Harianjogja.com, JACARTA—A decisão da PT Agrinas Pangan Nusantara de importar 105.000 unidades de picapes da Índia no valor de cerca de IDR 24,66 trilhões chamou a atenção para o papel dos agentes titulares de marcas de veículos comerciais (APM) nacionais. Esse passo foi dado em meio à pressão da indústria automotiva nacional ao longo de 2025.
A importação foi realizada para apoiar o programa Red and White Village/Kelurahan Cooperative (KDKMP). Do total de unidades encomendadas, 35.000 picapes Scorpio foram fornecidas pela Mahindra. Enquanto isso, outras 70 mil unidades vieram da Tata Motors, compostas pelos caminhões Yodha Pick Up e Ultra T.7 com 35 mil unidades cada.
Respondendo a esta decisão, o Diretor de Vendas e Marketing da PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), Aji Jaya, disse que a Mitsubishi Fuso esteve envolvida no processo de concurso para aquisição de veículos comerciais da PT Agrinas Pangan Nusantara.
“Sim, a Mitsubishi Fuso esteve envolvida no processo de aquisição de unidades para Agrinas através de um processo de concurso”, disse Aji a Bisnis, sábado (21/02/2026).
No entanto, a empresa enfatizou que o resultado final da licitação, incluindo a decisão de entrega das unidades por meio do mecanismo de importação, é de inteira responsabilidade do governo e órgãos relacionados.
Aji avaliou que este grande volume de importação tem o potencial de afectar a procura de veículos comerciais este ano, especialmente depois de o mercado sofrer uma contracção significativa ao longo de 2025.
Com base nos dados da Gaikindo, a distribuição atacadista de caminhões ao longo de 2025 foi registrada em 56.754 unidades, ou uma queda de 15% em uma base anual. As vendas no retalho nacional, nomeadamente dos concessionários aos consumidores, também caíram 11% para 59.303 unidades.
“Como a quantidade é bastante grande, é claro que terá impacto. No entanto, continuaremos a manter uma produção local consistente, a garantir um abastecimento estável e a priorizar padrões de qualidade que cumpram as regulamentações governamentais e sejam reconhecidos pelos consumidores”, explicou.
Em resposta, a KTB está empenhada em fornecer soluções através de fornecimento adequado, qualidade dos veículos de acordo com as normas, prontidão do serviço pós-venda e disponibilidade de peças sobressalentes em toda a Indonésia.
“Como líderes de mercado que têm vindo a construir a indústria automóvel nacional há 55 anos, demos um contributo real para a economia e o emprego na Indonésia”, sublinhou Aji.
A empresa espera também que o governo continue a dar prioridade à protecção do ecossistema da indústria automóvel nacional, começando pelos sectores de fabrico, vendedores, concessionários e peças de carroçaria, de forma a manter a sustentabilidade do investimento e a contribuição para a economia nacional no meio da dinâmica do mercado de veículos comerciais.
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