DPR destaca plano de importação de 105 mil veículos para cooperativa vermelha e branca
Harianjogja.com, JACARTA— O Vice-Presidente da Comissão VI DPR RI, Nurdin Halid, enfatizou que o plano de importação de 105.000 unidades de veículos comerciais para apoiar as operações da Cooperativa da Aldeia/Subdistrito Vermelha e Branca deve permanecer em linha com o mandato da Constituição de 1945 da República da Indonésia.
Num comunicado recebido domingo em Jacarta, Nurdin lembrou que esta política não deve desviar-se do artigo 33.º da Constituição de 1945, que afirma que a economia nacional está estruturada como um esforço conjunto e é utilizada tanto quanto possível para a prosperidade do povo.
“As cooperativas são a pedra angular da economia nacional. No entanto, o seu fortalecimento não deve entrar em conflito com o espírito do Artigo 33. Cada rupia de despesa estatal deve verdadeiramente proporcionar o maior benefício ao povo, ao mesmo tempo que fortalece a base económica da nação”, disse Nurdin.
Enfatizou que os gastos do Estado deveriam idealmente ser um instrumento estratégico para fortalecer a capacidade de produção nacional, aumentar o valor acrescentado dentro do país e abrir tantas oportunidades de emprego quanto possível.
De acordo com Nurdin, as políticas com orçamentos muito grandes não devem ser decididas apenas com base em considerações de eficiência de preços. Pede-se ao governo que calcule de forma abrangente o impacto na indústria nacional, no trabalho e na estrutura da economia nacional a longo prazo.
Por um lado, Nurdin reconheceu que o fortalecimento das cooperativas das aldeias e subdistritos é uma agenda estratégica para encurtar a cadeia de distribuição e fortalecer a economia popular. No entanto, ele acredita que o governo precisa de fornecer uma explicação aberta se a aquisição de veículos for realizada através de um grande esquema de importação.
“Se as importações são uma opção, o governo deve ser transparente na explicação dos obstáculos técnicos e até que ponto a capacidade de produção nacional é considerada incapaz de satisfazer essas necessidades. Não deixem que as cooperativas se fortaleçam, mas a indústria automóvel nacional perde ímpeto”, frisou.
Além disso, Nurdin questionou também se foi realizado um estudo abrangente sobre o potencial de envolvimento da indústria nacional, incluindo oportunidades para aumentar o nível de componentes nacionais (TKDN), esquemas de parceria de produção e opções de montagem local.
Encorajou o governo a abrir espaço ao diálogo com os intervenientes da indústria automóvel nacional para que as políticas tomadas não tenham impactos a longo prazo que sejam contraproducentes para a agenda de independência da indústria.
Além disso, Nurdin enfatizou que a Comissão VI da Câmara dos Representantes da Indonésia monitoraria rigorosamente esta política, a fim de garantir o alinhamento com os interesses nacionais.
Esta declaração foi feita em resposta aos planos de aquisição de cerca de 105.000 veículos comerciais da Índia através da PT Agrinas Pangan Nusantara, com um valor orçamental de 24,66 biliões de IDR. Esses veículos serão utilizados para apoiar as atividades logísticas de transporte da Cooperativa Aldeia/Subdistrito Vermelha e Branca.
As informações sobre o plano de importação foram anunciadas pela primeira vez pela empresa automotiva indiana Mahindra and Mahindra Ltd., por meio do site oficial da empresa em 4 de fevereiro de 2026.
Além disso, no dia 20 de fevereiro de 2026, o Diretor Geral da Agrinas Pangan Nusantara, João Angelo De Sousa Mota, confirmou o plano de importação à mídia na Indonésia. Do total de 105 mil veículos, 35 mil unidades são picapes 4×4 produzidas pela Mahindra e Mahindra, enquanto o restante consiste em 35 mil picapes 4×4 e 35 mil caminhões de seis rodas fabricados pela Tata Motors.
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Fonte: Entre
