Harianjogja.com, TANGERANG—A Associação de Pilotos Indonésios (IPI) insta o governo e o Comitê Nacional de Segurança da Aviação (KNKP) a fortalecer imediatamente as garantias de segurança da aviação da Papua após o incidente com o tiroteio da tripulação da Smart Air no Aeroporto de Korowai, no sul de Papua. Este apelo foi feito em resposta às mortes do piloto Capitão Enggon e do co-piloto Capitão Baskoro em consequência das ações do grupo criminoso armado (KKB).
O incidente do tiroteio ocorreu quando o avião da Smart Air pousou no aeroporto de Korowai vindo de Tanah Merah, Doven Digoel Regency, Papua do Sul, na quarta-feira (2/11) por volta das 11h00 WIT. O avião transportava 13 passageiros quando o incidente ocorreu.
O Capitão Rama Noya do Conselho Honorário da Aviação do IPI enfatizou que todas as partes precisam assumir um papel ativo para garantir a segurança da aviação da Papua, especialmente para os pilotos encarregados de servir as comunidades em áreas de alto risco.
“Por isso, pedimos a todas as partes, incluindo o TNI/Polri, povo indígena da Papua, que sejam capazes de manter a segurança dos pilotos que prestaram serviços à comunidade”, disse Rama Noya em Tangerang, quinta-feira.
Segundo ele, o IPI tem pressionado repetidamente por melhorias abrangentes no sistema de segurança da aviação, especialmente em Papua. Este esforço envolve vários elementos e instituições relacionadas para que as normas de segurança possam ser aplicadas de forma consistente.
Explicou que o IPI também realizou diversos estudos relacionados à segurança da aviação em áreas de alto risco. Um passo concreto foi dado através de um seminário sobre segurança da aviação em Jayapura, em 2022, que envolveu várias partes interessadas e produziu recomendações para a implementação da segurança da aviação na Papua.
“Também pedimos um tratamento mais sério porque o assassinato deste piloto foi muito fatal e não queremos que isso aconteça novamente”, disse ele.
O IPI avalia que o setor de transporte aéreo faz parte do setor estratégico nacional. Dada a condição geográfica da Indonésia como país arquipelágico, o transporte aéreo é a espinha dorsal da mobilidade comunitária, da distribuição de alimentos e da logística médica, bem como impulsiona a economia para áreas remotas, incluindo a Papua.
Portanto, prosseguiu, a profissão de piloto que exerce funções de serviço público está obrigada a receber protecção do Estado em todos os voos. O IPI insta o governo a garantir que esta garantia de segurança esteja de acordo com o Decreto Presidencial Número 63 de 2004.
“Somos aqui pilotos civis prestando serviços. Por isso, pedimos que a segurança seja mantida e as nossas recomendações também tenham sido cumpridas pelo governo. No entanto, ainda existem lacunas”, frisou.
Enquanto isso, o Chefe de Operações da Força-Tarefa de Paz Cartenz, Brigadeiro General Pol Faizal Rahmadani, disse que a evacuação da tripulação do voo Smart Air estava programada para ocorrer na quinta-feira (2/12). Antes de o processo de evacuação ser realizado, a Equipe da Força-Tarefa de Paz Cartenz será enviada ao local para realizar uma investigação e investigação aprofundada sobre o incidente do tiroteio do piloto da Smart Air.
Os 13 passageiros do avião Smart Air que estavam no voo eram Yance Bemonop, Limu Gurik, Yanduk Kogoya, Turis Magai, Emira Wonda, Kiris (bebê), Dua Lima Kogoya, Inantinus Kahipka, Irfan Kahipka, Samuel Jitmau, Pania Mialim, Topius Kogoya e Tialongga Kogoya, que também fizeram parte da série de eventos neste incidente de segurança da aviação em Papua.
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Fonte: Entre
