Líderes da Coastal BC First Nation vão a Calgary para dissuadir investidores em oleodutos
Uma delegação de líderes das Primeiras Nações da Colúmbia Britânica veio a Calgary para transmitir pessoalmente uma mensagem aos executivos do oleoduto: evitem investir num novo oleoduto de betume para a costa noroeste ou arrisquem uma luta legal prolongada.
O presidente da nação Haida, Jason Aslop, que também atende por Gaagwiis, disse que ele e outros líderes comunitários são obrigados a cuidar do oceano e da segurança alimentar que ele proporciona. Os navios-tanque que navegam nas águas do norte de BC arriscariam isso, disse ele.
“Estamos preparados para usar todas as ferramentas disponíveis para defender essa responsabilidade”, disse ele em entrevista na quarta-feira.
“E isso torna o investimento num gasoduto para a costa norte um risco significativo – risco jurídico, risco financeiro.”
O conselheiro-chefe Arnold Clifton da Primeira Nação Gitg’aat relembrou a luta “Davi e Golias” que as comunidades do norte de BC venceram contra a Enbridge Inc., cuja proposta do Northern Gateway para Kitimat, BC, foi descartada há uma década em meio à feroz oposição indígena.
“Acho que será muito mais forte agora se algo acontecer, porque teremos todos envolvidos para lutar”, disse ele à imprensa canadense.
A delegação teve uma reunião em um hotel no centro de Calgary na quarta-feira com a liderança sênior da Pembina Pipeline Corp. e da Trans Mountain Corp.
A Pembina Pipeline concentra-se principalmente no transporte de gás natural no oeste do Canadá e fez parceria com a Nação Haisla no projeto de gás natural liquefeito Cedar LNG atualmente em construção em Kitimat. Pembina não manifestou interesse em desenvolver um novo gasoduto de betume.
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A Trans Mountain, uma empresa da Crown, opera um oleoduto que conecta o petróleo bruto de Alberta à área de Vancouver. É uma das empresas que assessora o governo de Alberta no seu trabalho inicial de planeamento de um novo oleoduto, mas tem-se concentrado na expansão da infra-estrutura existente.
Um ano de gasoduto transmontano
A província pretende apresentar uma proposta ao novo escritório de grandes projetos neste verão para um novo gasoduto BC, procurando reduzir o risco do projeto o suficiente para que uma empresa do setor privado o assuma.
A delegação das Primeiras Nações estendeu convites a Enbridge, bem como ao transportador de petróleo bruto South Bow Corp. e à operadora de gasodutos de gás natural TC Energy, disse Aslop. O grupo não conseguiu agendar reuniões com essas empresas, mas entregou uma carta alertando-as sobre os riscos de apoiar um oleoduto de BC.
Os governos de Alberta e federal anunciaram um acordo energético abrangente no final do ano passado que estabelece um caminho a seguir para um novo gasoduto BC, a ser construído em conjunto com um enorme projecto de captura e armazenamento de carbono em Alberta.
O oleoduto exigiria a suspensão ou alterações na legislação que impediria um novo porto de petroleiros em um trecho da costa norte do BC.
O governo de Alberta manifestou preferência por Prince Rupert, BC, como ponto final do gasoduto, devido ao seu porto de águas profundas e à menor distância marítima para a Ásia.
O Globe and Mail informou no início desta semana que está considerando uma rota ao sul para Vancouver que poderia enfrentar menos obstáculos ambientais e menos oposição.
“Acho que é melhor para nós”, disse Clifton sobre um plano que evitaria as águas do norte.
O chefe hereditário Darin Swanson, da nação Haida, que também atende por Ginaawaan, disse que nenhuma quantia de dinheiro o convenceria a apoiar um oleoduto de betume e um porto de navios-tanque.
“Nossas praias são imaculadas. Você pode caminhar pela praia, você pode pegar caranguejo na praia para comer. Você pode procurar mariscos. Há áreas de alabote bem ali, que criam seus filhotes”, disse ele.
“Portanto, qualquer risco não vale a pena. Não importa quanto dinheiro ou quantos empregos.”
Será que o sonho do oleoduto costeiro de Carney e Smith algum dia se tornará realidade das Primeiras Nações do BC?
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