O aumento dos combustíveis não subsidiados irá desencadear minimamente a inflação
Harianjogja.com, JOGJA—Y. Sri Susilo, economista da Universidade Atma Jaya Yogyakarta (UAJY), avalia que o aumento dos preços do óleo combustível não subsidiado (BBM) tem o potencial de desencadear inflação, mas o efeito é limitado a cerca de 0,02% a 0,08%.
A maior parte dos transportes e da logística ainda depende de combustíveis subsidiados, pelo que o impacto dos combustíveis não subsidiados é relativamente mínimo em comparação com o aumento dos subsídios. “Portanto, o impacto de vários estudos que estudei é relativamente pequeno em comparação com o aumento dos combustíveis subsidiados”, disse quarta-feira (22/04/2026).
Os preços dos combustíveis não subsidiados acompanham as flutuações mundiais do petróleo, que estão agora acima dos 100 dólares por barril, pelo que os ajustamentos são inevitáveis. Esta condição obriga o governo a aumentar o preço do combustível não subsidiado.
“[BBM] “Os subsídios ainda não aumentaram, por considerações de impacto na economia, sobretudo o aumento dos preços gerais dos bens ou da inflação, isso é bastante real, a percentagem é maior”, explicou. O governo está a reter os subsídios para manter a estabilidade dos preços dos bens básicos, embora os custos de produção da Pertamina estejam a aumentar.
Segundo Susilo, a questão crucial é a resiliência da APBN para suportar a diferença nos preços dos subsídios. “Isso não significa que os custos de produção tenham realmente subido. O governo primeiro pediu à Pertamina para vendê-lo pelo preço antigo”, continuou ele. O Ministro da Energia e Recursos Minerais, Bahlil Lahadalia, enfatizou que os combustíveis subsidiados permanecerão estáveis até o final de 2026, de acordo com a orientação do Presidente Prabowo Subianto, com estoques de diesel, gasolina e GLP acima do mínimo.
“Se Deus quiser, será seguro, e mais uma vez digo que acordámos, com base na orientação do Presidente, que os preços dos combustíveis para subsídios não aumentarão até ao final do ano”, disse Bahlil. Esta política mantém o poder de compra das pessoas vulneráveis, embora o ICP mundial do petróleo flutue. A estratégia de conter os subsídios e ao mesmo tempo ajustar os não-subsídios equilibra a carga fiscal e a estabilidade económica interna.
O aumento dos não-subsídios é apropriado para reduzir a pressão sobre o APBN sem perturbar o consumo subsidiado dominante. O BI estima que o impacto da inflação de Abril será de apenas 0,04% com uma projecção anual de 1,5-3,5%.[4] Os consumidores da classe alta são minimamente afectados, enquanto os subsídios protegem a maioria dos utilizadores diários dos transportes. Esta política incentiva a eficiência energética a longo prazo, ao mesmo tempo que monitoriza o ICP global.
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