Além da China: os mercados emergentes são fundamentais para a rentabilidade da maior frota robovan do mundo
Os robovans chineses poderiam gerar o dobro das receitas no Sudeste Asiático e no Médio Oriente do que no mercado interno, tornando a expansão no exterior uma obrigação para a rentabilidade, de acordo com o líder de condução autónoma Zelos Technology.
A empresa afirma ter construído a maior frota de robovans do mundo desde que foi fundada em Suzhou em 2021, mas expandir os negócios internacionais foi fundamental para a sobrevivência, disse Sean Zhang Xuchen, cofundador, diretor de operações e chefe de negócios globais da Zelos.
“Em última análise, a chave para a competitividade reside nas capacidades da IA”, disse ele, acrescentando que a empresa se posicionou como um fornecedor de soluções de inteligência artificial e não como um operador de veículos.
A indústria robovan da China entrou num período de consolidação, marcado pela fusão da Zelos com a unidade de veículos autónomos da Cainiao em Janeiro para formar um gigante de entregas automatizadas de 2 mil milhões de dólares. O Alibaba Group Holding, que controla a Cainiao, é dono do South China Morning Post.
Além disso, fabricantes de automóveis convencionais como Changan Automobile e Guangzhou Automobile Group estão colaborando com startups de robovan, enquanto a unidade Farizon da Geely lançou modelos robovan.
O Sudeste Asiático e o Médio Oriente são os principais mercados para Zelos, embora os preços dos robovan sejam mais baixos do que na Europa e nos EUA. Zhang disse que a receita combinada dos dois mercados emergentes foi o dobro da China continental, elevando as margens de lucro bruto para mais de 50%.
