Harianjogja.com, JOGJA—Projeto de Sistema de Trânsito Rápido (RTS) A ligação Johor-Singapura certamente permanecerá dentro do cronograma e deverá começar a operar no final de 2026 ou início de 2027. Prevê-se que a presença deste modo de transporte de massa seja a principal solução para aliviar os graves engarrafamentos na Calçada, bem como reduzir o tempo de viagem através do país para apenas cinco minutos.
Relatório Tempos de Estreito afirmou que a construção física do projecto atingiu 77 por cento até ao final de 2024. A próxima fase centra-se na instalação de um sistema de sinalização e na aquisição de uma série de comboios automáticos para garantir o bom funcionamento das operações.
O RTS Link servirá a rota de Bukit Chagar, Johor Bahru para Woodlands North, Cingapura. Esta rota é conhecida como uma das rotas fronteiriças mais movimentadas do mundo. Com capacidade de transporte de até 10 mil passageiros por hora em cada sentido, espera-se que este serviço reduza a densidade de veículos particulares que vem causando longas filas na Calçada.
Este modo usa uma série de trens sem condutor produzidos pela CRRC China. Os trens podem acelerar até 80 quilômetros por hora com intervalo de partida de 3,6 minutos durante os horários de pico. A primeira série de testes está programada para fevereiro de 2026. Após a conclusão de todos os testes, o sistema ferroviário e de sinalização deverá estar pronto para suportar operações completas.
A transformação também está a ocorrer no sector da imigração. O Parlamento da Malásia aprovou o RTS Link Bill 2026, que inclui a adição de 794 novos funcionários da alfândega, polícia e imigração. A instalação de 100 portas automáticas (e-gates) baseadas em inteligência artificial (IA) reduzirá o tempo de inspeção para cerca de sete segundos por pessoa. Com a integração de um sistema biométrico armazenado de forma segura num servidor malaio, prevê-se que o fluxo de trabalhadores através das fronteiras seja mais suave e eficiente.
Em termos de tarifas, os custos de viagem são estimados entre 5 e 7 dólares de Singapura ou cerca de IDR 66.000 a IDR 93.000 por viagem. Este valor é considerado mais competitivo em comparação com a utilização de um veículo privado que pode custar mais de 20 dólares de Singapura em portagens e operações. A estrutura tarifária final será anunciada no segundo semestre de 2026, e o governo de Singapura confirmou que este serviço funcionará sem subsídios.
Acredita-se que a conclusão da ligação RTS Johor – Singapura terá um impacto significativo no crescimento económico dos dois países. Além de reduzir o congestionamento na Causeway, este projeto também se destina a reforçar a conectividade social e empresarial entre Johor e Singapura, que tem sido dificultada por filas de horas de veículos. Espera-se também que a integração das zonas fronteiriças se torne mais sólida após a entrada em funcionamento dos serviços oficiais.
Especificações e estimativas de serviço RTS Link Johor – Singapura
| Aspectos do serviço | Detalhes técnicos e econômicos | Principais vantagens |
|---|---|---|
| Rota de viagem | Bukit Chagar (MY) – Woodlands North (SG) | Tempo de viagem 5 minutos |
| Capacidade de carga | 10.000 passageiros/hora/ida | Reduzir a carga da calçada |
| Tecnologia Automóvel | Sem motorista (sem maquinista) | Frequência de pico 3,6 minutos |
| Sistema de Imigração | 100 e-gates de IA (7 segundos/processo) | Verificação biométrica rápida |
| Taxas estimadas | S$5–S$7 (±Rp66 mil–Rp93 mil) | Mais econômico que um carro particular |
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