Equipe de F1 responde a acusações de que está sabotando o carro do próprio piloto em favor de seu companheiro de equipe

Tendo analisado a reação online e nas redes sociais após o Grande Prémio do Japão, como equipa, sentimos que devemos aos nossos fãs abordar certos pontos e questões que estão a ser levantadas, e também mais uma vez falar contra o ódio e o abuso dirigidos não apenas a um dos nossos próprios pilotos, mas também aos nossos homólogos de corrida e outros membros da família da Fórmula 1.

A equipa já tomou anteriormente uma posição firme condenando qualquer comportamento de ódio, abuso, ameaças ou bullying online e nas redes sociais, e emitindo declarações não só para condenar, mas também para encorajar as pessoas a desfrutarem das redes sociais de forma responsável e a seguirem as directrizes da comunidade.

Nossa posição sobre isso não mudou e permanece a mesma. As redes sociais devem ser um local para reunir as pessoas, partilhar experiências e incentivar o debate saudável. Num desporto altamente competitivo e complexo, as pessoas terão sempre diferenças de opinião e discordarão, mas encorajamos todos os adeptos de todas as equipas e pilotos a fazê-lo de uma forma gentil e respeitosa.

Não se trata de uma base de fãs em particular, trata-se de toda a comunidade da Fórmula 1 se unindo para desfrutar do esporte que todos amamos e pelo qual somos apaixonados.

A equipa condena as mensagens de ódio dirigidas a Franco após a corrida do fim de semana passado no Japão, da mesma forma que condena os abusos e ameaças dirigidas a Esteban Ocon após uma colisão entre os dois carros no Grande Prémio da China.

Os dois pilotos estavam correndo muito e lutando por posição e Esteban assumiu total responsabilidade e pediu desculpas a Franco, procurando-o ativamente na mídia e também pedindo desculpas nas redes sociais. O abuso resultante que se seguiu não estava no espírito do esporte e foi um descuido para não denunciá-lo antes. Qualquer tipo de abuso contra todos os pilotos é inaceitável e foi especialmente decepcionante que venha de uma minoria de fãs da equipe contra um piloto que deu tanto à equipe no passado e é um vencedor de Grande Prêmio pela Alpine.

Posteriormente, a equipe também condena o comportamento odioso contra Franco após o incidente com Ollie Bearman em Suzuka. Em primeiro lugar, o mais importante é a segurança e o bem-estar dos condutores e felizmente o Ollie está bem. As velocidades de aproximação são uma característica destes carros e como afirma a FIA, é algo que será analisado de perto nas próximas semanas.

A FIA também revisou o incidente envolvendo Franco e Ollie durante a corrida e considerou que nenhuma ação adicional era necessária.

A equipe monitora de perto seus canais e utiliza determinadas ferramentas para moderar comentários que não atendem aos critérios das diretrizes da comunidade. É algo sobre o qual nós, como equipe, também mantemos um diálogo regular com a Fórmula 1 e a FIA e queremos coletivamente enfrentar e mitigar no futuro.

Enquanto a equipe e o esporte entram em uma pequena pausa e refletem sobre as três primeiras corridas da nova temporada, a equipe também gostaria de esclarecer a preocupação de alguns fãs em relação à paridade entre os nossos carros.

A equipe se esforça para colocar os dois carros mais rápidos na pista e dar oportunidades iguais para que ambos os pilotos sejam competitivos e conquistem pontos importantes para a equipe no campeonato.

Em alguns casos, dada a necessidade de acelerar as peças e gerenciar cuidadosamente o processo de fabricação, a equipe só consegue trazer peças selecionadas ou atualizações para alguns eventos. No entanto, essa nunca é a abordagem pretendida ou desejada, pois, se a peça for uma atualização de desempenho como esperamos e pretendemos, então queremos que ela esteja disponível em ambos os carros imediatamente. Este permaneceu o caso este ano e tanto Pierre quanto Franco têm operado com o mesmo equipamento, exceto algumas pequenas peças de impacto de baixo desempenho na China devido à troca de componentes da caixa de câmbio.

Franco é o nosso piloto e a equipa depositou nele a sua confiança, tal como ele fez com a equipa. Isso é uma indicação do compromisso que temos com Franco e seu lugar na equipe em igualdade de condições ao lado de Pierre.

Qualquer dúvida sobre sabotagem ou não entrega do mesmo carro a Franco é totalmente infundada, por isso a equipe sentiu necessidade de se manifestar. Pode haver momentos neste ano em que, ao avançar na corrida de desenvolvimento, as atualizações cheguem primeiro a um carro, sobre o qual a equipe comunicará e será completamente transparente. Dito isto, o objetivo continuará sempre a ser trazer atualizações para ambos os carros sempre que possível.

Não é absolutamente do interesse da equipe não marcar pontos e qualquer sugestão de auto-sabotagem não conduz a esse objetivo final. Desde as primeiras corridas, a equipe se encontra em uma posição forte e não conta com os louros e se mantém firme. Nas últimas duas corridas, a equipe foi o quarto carro mais rápido e sabemos que temos que trabalhar muito para permanecer lá e ter dois carros regularmente com chances de somar pontos.

A equipe de Enstone está trabalhando muito duro e é incentivada por vocês, torcedores, para continuar pressionando na esperança de mais bons resultados. Tanto Pierre quanto Franco também estão trabalhando muito e estarão em Enstone durante o intervalo com os engenheiros e no simulador, encontrando todo o desempenho.

Uma das coisas que passa despercebida e não é vista com frequência é o quanto os motoristas trabalham juntos e compartilham informações. Pierre e Franco vão regularmente às mesas um do outro no escritório de engenharia para compartilhar dados e feedback. Como equipe, temos a sorte de ter alguém com a experiência de Pierre e, como pode ser visto pelo seu desempenho nas primeiras corridas, ele é um ato de classe e pode ter um desempenho incrivelmente alto de forma consistente.

O grupo de engenharia está muito unido e todos puxando na mesma direção. Isso inclui Pierre e Franco. Não há retenção de informações ou ocultação de truques de desempenho. Isso é coisa do passado e não faz parte da Fórmula 1 moderna, onde você precisa de todas as informações e dados para ter sucesso como equipe. Este é especialmente o caso desses novos carros, unidades de potência e forma estratégica de correr na pista.

Como fãs de corridas, já estamos ansiosos para correr novamente e ansiosos para retornar a Miami dentro de algumas semanas. Usaremos a lacuna da temporada para analisar as três primeiras corridas, encontrar maneiras de melhorar, mas também continuar a nos esforçar para voltar ainda mais fortes. Franco, por sua vez, está animado para voltar à Argentina e abraçar a paixão dos fãs de lá e retribuir um pouco por esse apoio leal.

Na pista, nossos rivais não estarão descansando e parados, e nós também não.

Nós realmente apreciamos seu apoio contínuo, ele não passa despercebido. Continue acompanhando nossos canais para atualizações regulares e continuaremos trazendo mais histórias e conteúdo dos bastidores da fábrica para mostrar o progresso da equipe.