VOZ DO PADDOCK: Eu sei a maneira lamentável como o desastre da Aston Martin na F1 terminará – essas são as pistas que revelam… e como tudo poderia ter sido evitado, revela JONATHAN McEVOY

Se eu fosse mais rico e imprudente do que sou, apostaria uma garrafa de champanhe com qualquer leitor que discordasse da minha previsão sobre como terminará o projeto Aston Martin.

Antes de expor essa conclusão, há uma sequência de 13 passos para este desastre desportivo que só o dinheiro de um bilionário poderia estragar de forma tão magnífica.

1) Lawrence Stroll, agora proprietário da Aston, de 66 anos, costumava ficar anos atrás no Grande Prêmio do Canadá, em sua cidade natal, Montreal, tentando obter acesso a Bernie Ecclestone e seu nexo quando o antigo mestre do ringue ainda governava o poleiro.

Ecclestone, eu sei, não ficou muito impressionado com o autoritário magnata da moda e continua não convencido dos seus “encantos” até hoje.

Stroll, nesta fase, estava acumulando sua fortuna de quase £ 3 bilhões por meio de associações inovadoras com nomes como Tommy Hilfiger e Michael Kors. Ele também estava interessado em financiar e aprimorar o futuro de seu filho Lance, que se mostrava promissor no kart.

Nada seria demais para seu filho. E, para encurtar a história, ele comprou a Aston Martin para transformar Lance em um futuro campeão mundial.

2) Ele gastou uma mina de ouro construindo uma fábrica, um edifício de 200 milhões de libras nos portões de Silverstone, o mais avançado e moderno do mundo, repleto de um túnel de vento moderno. Para Lance.

3) Ele trouxe vários gerentes e engenheiros de renome. Primeiro, o ex-chefe da McLaren, Martin Whitmarsh. Uma consulta ruim. Houve também um carrossel de chefes de equipe. Ele dispensou um personagem sênior que poderia ter sido útil ao projeto, Otmar Szafnauer, num reflexo instintivo. Todos contratados e demitidos impacientes para ajudar Lance.

4) Stroll Snr declarou que uma equipe vencedora do campeonato surgiria em cinco anos. Isso acabou este ano.

5) Desde então, as suas ambições foram modificadas para um programa de 10 anos. Lance terá, portanto, 32 anos quando for coroado campeão mundial.

6) Em uma bravura trumpiana, Stroll Snr contratou o maior designer do mundo, Adrian Newey. Ele ingressou na primavera passada. Isso apesar de Newey ser conhecido por não avaliar Lance. Ele não ousaria dizer isso a Stroll. Newey ganha £ 20 milhões por ano e tem participação acionária na equipe. Para ajudar Lance.

7) Stroll então deu a Newey o cargo para o qual ele era menos adequado: chefe de equipe. A grandeza de Adrian como o Michelangelo dos carros não está em discussão. Seu histórico de sucesso em sua prancheta é insuperável e seria absurdo não respeitar isso. Mas o seu gênio frágil precisa ser protegido e nutrido. Ele não é um organizador ou líder de homens, nem uma figura voltada para a mídia. Sua natureza introvertida dita isso. Como poderia Stroll não ter previsto que sua contratação de estrela foi errada? Mas ele fez isso por Lance.

8) Assim, Stroll fica com um carro com motor Honda que não é confiável nem rápido. Apenas uma vez a equipe terminou duas corridas nesta temporada. Esse foi Lance na Austrália, embora ele tenha levado 15 voltas – repito, 15 vezes – no descompasso mais embaraçoso desde que Herodes enfrentou os bebês (o carro era terrível; a culpa não era de Lance – não é um comentário sarcástico neste caso). Céus, os dois carros dos novatos Cadillac terminaram na China no fim de semana passado.

9) A última reação eclodiu na semana passada. Newey percebeu suas limitações. Stroll manteve a fé em sua contratação de estrela, mas concordou que Newey deveria se afastar para se concentrar no que ele faz de melhor: projetar. Jonathan Wheatley está escalado para ser o chefe da equipe. O ex-diretor esportivo da Red Bull (uma função organizacional) deixou a Audi na semana passada para se libertar para fazê-lo. Ele terá que tirar licença para jardinagem e não estará no cargo por vários meses.

10) Depois de tentar Newey, Andy Cowell e Mike Krack, Wheatley é o homem certo para acabar com a crise? Não, Christian Horner deveria ter sido contratado. Mas será que Stroll ou Newey estão dispostos a diminuir seu próprio papel para acomodar uma fera tão grande? Alguém que, é preciso dizer, poderia dizer a Lawrence que Lance não é o motorista de que ele precisa? Horner precisaria de autonomia total em vez de ficar em segundo plano em relação a Lawrence, que ocupa o grande escritório da fábrica, por isso é improvável que haja qualquer caminho na ideia de sua adesão – apesar de a dupla ter conversado.

11) O carro ainda está tão ruim que, como Newey disse na corrida de abertura em Melbourne, corre o risco de causar danos aos nervos de seus pilotos. Fernando Alonso, o piloto da Aston que não é Lance Stroll, foi visto tirando as duas mãos do volante na China no fim de semana passado para evitar que sofresse com as deficiências do carro.

12) Agora chegamos ao fim do jogo. Toda essa bagunça vai se arrastar. Alonso, 44 ​​anos, está ficando velho demais. Newey está à deriva. Stroll não consegue marcar os compromissos certos. O pessoal está desmoralizado.

13) E o pobre Lance não vale todo o esforço e despesas extravagantes. Ele não é o pior piloto de um grid de superestrelas, e não lhe desejo mal, mas a beneficência vicária de seu pai não o está levando a lugar nenhum rapidamente.

Um dia, com a equipe ainda lutando, Lance, que tem um ar desleixado e de queixo caído na maioria dos dias em que está em desfile, dirá ao pai que já está farto. Então o projeto deles terminará. Seu pai venderá o time por mais de £ 3 bilhões, e pronto.

Senhor de tudo o que ele examina? Ainda não

Os mansos herdarão a Terra. Quando comecei a reportar sobre a Fórmula 1, um camarada alegre de relações públicas da Renault vinha até a sala de imprensa e conversava.

Esta semana Bradley Lord, pois foi ele, foi nomeado vice-diretor da equipe da Mercedes. O que, na verdade, apenas carimba seu de facto autoridade lá nos últimos anos. Ele é o cara barbudo visto parado ao lado de Toto Wolff na garagem.

Parabéns a ele, e ele sem dúvida responderá às minhas provocações gentis com sua própria resposta. Sempre afirmei que ele gosta da última palavra.

Eu me perguntei se Bradley estaria no comando dos Silver Arrows no Japão neste fim de semana, sendo o local que seu chefe Wolff menos gosta em todo o calendário. Mas não. Wolff também estará lá, pela primeira vez em muito tempo. É uma viagem mais fácil quando você está destinado a vencer.

Suzuka é um fracasso

Posso imaginar alegações de ‘idiotice’ quando classifiquei Suzuka em 20º lugar entre 24 em minha estimativa das pistas de corrida no calendário atual. Foi apenas minha opinião e ninguém mais precisa considerá-la significativa. E eu sei que estava nadando contra a maré. Os pilotos santificam Suzuka, sede da corrida deste fim de semana.

Mas destaco dois pontos. A diferença horária de sete horas é obra do diabo. E, em segundo lugar, quando é que há alguma ultrapassagem nesta grande pista? Se você contestar esta análise, veja a corrida do ano passado, memorável apenas como uma masterclass de Max Verstappen.

Na próxima semana farei um relatório sobre o jetlag, vivido num quarto de caixa de sapatos, e veremos que impacto esta nova e mais enigmática era terá na acção. Mas, por enquanto, fico na 20ª posição entre 24.

Meu coração se parte por você, Danny

Pediram-me há alguns meses para escrever um artigo sobre os maiores pirralhos do esporte. Havia alguns números da F1 na lista, mas agora desejo corrigir uma omissão fora do mundo dos Grandes Prêmios.

Esta manhã eu li uma entrevista que meu colega Riath Al-Samarrai fez com o jogador de golfe Danny Willettvencedor do Masters há 10 anos. Ele deveria ter sido incluído na minha lista de rudes.

Isso porque, algumas semanas depois de seu triunfo, caminhei com ele pelo Old Course em St Andrews no Dunhill Links Championship; 18 buracos, mais de quatro horas, etc. Depois pedi-lhe algumas palavras para ajudar a preencher as nossas páginas. O filho do vigário era então o Sr. Big B******s e ele recusou sem a graça muito melhor do que demonstrou.

Deus me perdoe, mas parte meu coração informar que o Sr. Willett não ganhou nenhum sorteio desde então e está classificado em 382º lugar no mundo.