Motoristas de SUVs de Londres podem enfrentar novas cobranças no âmbito do plano de segurança rodoviária | Notícias do Reino Unido
Londres Os motoristas de SUVs poderão enfrentar uma cobrança extra no futuro, em uma tentativa de reduzir as mortes nas estradas.
Dirigir em Londres continua a dividir a cidade, pois a competição por espaço rodoviário limitado é acirrada, enquanto ferimentos graves e mortes ainda são comuns.
Agora o prefeito de Londres, Sadiq Khanacredita-se que esteja considerando cobranças sobre grandes SUVs nas estradas da capital.
O suposto movimento faz parte Transporte para Londresplano de ação Visão Zero da empresa. A sua investigação afirma que os SUV contribuíram para “intensificar os riscos em Londres”.
Outras medidas que estão a ser analisadas incluem mais estradas com limites de velocidade de 32 km/h, implantação de IA para ajudar a capturar condutores perigosos e 1.000 novas faixas de pedestres.
Como seria a carga do SUV?
Nenhuma decisão foi tomada sobre isso, portanto, quaisquer detalhes sobre o que poderá ser proposto no futuro são limitados.
Mas os SUVs são vistos como particularmente perigosos para outros usuários da estrada, pois “aumentam significativamente a gravidade das colisões”, afirmou o relatório.
O documento Vision Zero afirma que veículos de grandes dimensões, como os SUVs, tornam “mais difícil para os condutores verem as pessoas a caminhar e a andar de bicicleta nas proximidades” e que as crianças podem ser mais facilmente “escondidas da vista do condutor”.
Entretanto, a sua popularidade aumentou nos últimos anos, enquanto as críticas à sua dimensão e impacto climático também se tornaram mais fortes.
Alguns resolveram o problema por conta própria e esvaziaram pneus de SUVs no centro de Londres em um protesto climático. Um grupo conhecido como The Tire Extinguishers ganhou as manchetes quando ‘desarmou’ milhares de SUVs em todo o Reino Unido em 2022, esvaziando seus pneus à noite.
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O que é um SUV?
Não existe uma definição específica de SUV (Veículo Utilitário Esportivo), mas geralmente são considerados carros 4×4 mais volumosos e com posição de direção mais elevada.
Eles representam cerca de um terço de todas as compras de carros novos no Reino Unido.
SUVs originalmente destinados a condições off-road difíceis, como militares e fazendas, com marcas como Jeep e Land Rover por trás dos primeiros designs.
Apesar disso, as vendas de SUVs estão concentradas em áreas urbanas onde o espaço é limitado e a qualidade do ar já é pior, de acordo com o grupo de campanha Transport Environment.
Os SUVs também podem prejudicar as condições das estradas, já que um veículo de duas toneladas causa 16 vezes mais danos do que um carro menor de tamanho médio, levando a mais dinheiro sendo investido em reparos, disse o grupo.
Segurança rodoviária caridade IAM RoadSmart disse que sua pesquisa mostra que 33% dos mais de 1.000 motoristas acham que os SUVs são mais perigosos para os pedestres do que os veículos menores.
Que outras medidas de segurança rodoviária estão na lista?
Centro de Londres limites de velocidade foram alterados para 20 mph em 2020, e mais estradas poderiam seguir.
O excesso de velocidade é visto como “um dos factores mais evitáveis” de perigo nas estradas, e os limites de 32 km/h resultaram em 40% menos mortes, razão pela qual a Câmara Municipal está a encorajar a sua implementação mais ampla, afirma o relatório.
UM Limite de velocidade de 40 mph está previsto para ser introduzido em estradas mais rápidas e de alto risco administradas pela TfL com edifícios residenciais, estradas vicinais sem sinalização ou pontos de ônibus.
As mudanças nos limites de velocidade nas estradas TfL estão previstas para 2035, acrescentou o relatório.
O porta-voz do prefeito disse: “Há evidências crescentes sobre os riscos de segurança dos grandes SUVs, que estão se tornando mais comuns nas estradas de Londres. É surpreendente que os SUVs tenham 77% mais probabilidade de matar uma criança se envolvidos em uma colisão.
«O Presidente da Câmara pediu à TfL que realizasse uma análise detalhada dos riscos de segurança representados pelos grandes SUVs e do seu impacto mais amplo nas estradas de Londres. Isto poderia então informar quaisquer futuras propostas políticas em Londres ou recomendações para Governo ou o setor.
“À medida que o número de grandes SUVs aumenta nas estradas de Londres, é correcto que a TfL considere o seu impacto na segurança e como afectam os outros utentes da estrada”.
Os SUVs são necessários em uma cidade como Londres?
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