Nova repressão para evitar tarifas terá como alvo golpes de cartões ferroviários e reembolso em trens | Notícias do Reino Unido
Os fraudadores de tarifas e golpistas de cartões ferroviários terão mais dificuldade em manipular o sistema de bilhetes quando novas medidas forem lançadas.
Evitar o pagamento de viagens de trem pode assumir diversas formas, desde o carregamento gratuito acidental até o carregamento gratuito crônico que tem visto indivíduos acumular quase £ 20.000 em tarifas não pagas.
A prática irá certamente enfurecer outros passageiros, que pagam uma parte de leão dos seus rendimentos em viagens, ao mesmo tempo que custa aos operadores ferroviários perdas de receitas e recursos.
Agora o governo revelou uma série de novas medidas destinadas a acabar com a evasão tarifária e tornar mais fácil para as pessoas reclamarem indemnizações quando os comboios atrasam.
Inscreva-se para receber todas as histórias mais recentes
Comece o seu dia informado com o Metro’s Atualizações de notícias newsletter ou receba Últimas notícias alerta no momento em que isso acontece.
Eles fazem parte do criação das Grandes Ferrovias Britânicasum novo operador ferroviário que trará de volta à propriedade pública operadores ferroviários anteriormente privados.
Aqui está um resumo do que está por vir para a evasão de tarifas e como o reembolso por atraso será reformulado.
Verificações do Railcard confirmadas
Numa tentativa de reduzir a evasão tarifária, cujo custo estimado é de 350 milhões de libras por ano, os usuários do railcard enfrentarão verificações como parte de um teste.
As verificações de teste começarão no final do anoe se for bem sucedido, os usuários de qualquer um dos nove principais cartões ferroviários terão que completar uma “verificação de validação simples”, disse o governo.
As verificações de validação solicitarão que os clientes insiram o número do seu cartão ferroviário ao comprar a passagem on-line ou o digitalizem ao comprar passagens em uma máquina, Metrô entende.
Quando a Great British Railways, incluindo um novo aplicativo de emissão de bilhetes, estiver totalmente instalada e funcionando ainda este ano, os cartões ferroviários e as verificações de validação serão alojados sob o mesmo teto “para tornar tudo ainda mais simplificado”, disse uma fonte do governo. Metrô.
Isso poderia economizar aos contribuintes cerca de £ 20 milhões anualmente, disse o Departamento de Transportes.
Repressão à fraude no reembolso de passagens
A segunda medida, que será implementada dentro de semanas, mudará a forma como você pode solicitar o reembolso de uma passagem não utilizada.
Os ingressos não utilizados serão elegível para reembolso apenas até 23h59 no dia em que se tornaram válidos para viajar.
Essa mudança começará oficialmente em 1º de abril de 2026 e foi projetada para impedir que as pessoas solicitem reembolsos fraudulentos quando realmente tiverem usado uma passagem.
No ano passado, dois estudantes foram presos depois de enganar uma companhia ferroviária pagando cerca de £ 140.000 em compensação para trens atrasados em que nunca viajaram, usando identidades falsas, contas de e-mail e transferências bancárias internacionais.
Como o atraso no reembolso está mudando?
Neste momento, quando o seu comboio atrasar mais de 15 minutos, terá de apresentar um pedido de indemnização diretamente à companhia ferroviária.
Isso significa que primeiro você precisa decifrar qual era a operadora, depois descobrir o atraso no reembolso e como você pode fazer uma reclamação, pois os sistemas podem variar.
Mas, sob a Great British Railways, você pode fazer uma solicitação de reembolso por atraso em um aplicativo ou site, ou escolher um varejista terceirizado como a Trainline.
Qual tem sido a reação?
A secretária dos Transportes, Heidi Alexander, disse que os passageiros deveriam poder “reivindicar facilmente a compensação que lhes é devida” quando os trens atrasarem.
Ela disse: ‘Essas mudanças necessárias garantirão que as pessoas possam reivindicar a compensação por atraso no reembolso mais rapidamente e que a indústria possa investir o dinheiro dos contribuintes naquilo que realmente importa para os passageiros; congelar tarifas e fornecer atualizações de trens e estações, em vez de perder para fraudadores e fraudadores de tarifas.’
O CEO da Campaign for Better Transport, Ben Plowden, disse que tarifas e sistemas de emissão de bilhetes mais simples confundem os passageiros, por isso as mudanças são “boas notícias para passageiros e potenciais passageiros”.
Enquanto isso, a Trainline, que colaborará com as mudanças no reembolso por atraso, disse que facilitar a compensação para as pessoas “é uma vitória para os passageiros”.
Jacqueline Starr, presidente executiva e CEO da Trilho O Delivery Group, que representa as empresas ferroviárias, disse: ‘O plano do governo para desenvolver um serviço consolidado de Delay Repay tornará mais fácil para todos os clientes solicitarem compensação, independentemente de onde compraram sua passagem, com um processo mais consistente para análise e processamento de todas as reclamações.’
No entanto, as novas medidas hoje divulgadas têm enfrentado algumas críticas.
Richard Wellings, um economista, disse no X: “Os ministros estão se concentrando nos problemas relativamente triviais da evasão de tarifas e em consertar atrasos no reembolso, quando a burocracia inchada, os empreiteiros camaradas e os implacáveis sindicatos ferroviários estão literalmente sugando bilhões dos contribuintes todos os anos.
Natalie Bennett, uma Partido Verde peer, disse: ‘Um único site Delay Repay é bem-vindo – muitos de nós confiamos nele com muita frequência. Mas o verdadeiro objectivo deve ser claro: uma ferrovia que seja suficientemente fiável para que os passageiros não necessitem de qualquer compensação.’
Entre em contato com nossa equipe de notícias enviando um e-mail para webnews@metro.co.uk.
Para mais histórias como esta, confira nossa página de notícias.
Source link
