O enorme plano de Anthony Albanese à medida que a crise dos combustíveis se arrasta – em meio a um grande golpe de custos para milhões

O primeiro-ministro Anthony Albanese convocou uma segunda reunião de gabinete nacional para discutir novas medidas de emergência para enfrentar a crise de combustível em curso.

Descontos em transporte público, WFH voluntário e carona solidária estão entre as medidas propostas que serão discutidas pelos primeiros-ministros estaduais e territoriais na próxima segunda-feira.

Albanese disse que era “importante termos consistência nacional” ao abordar a crise dos combustíveis.

“Pretendo convocar novamente o gabinete nacional na próxima semana para coordenar ainda mais a actividade que estamos a realizar”, disse ele.

Entende-se que a ideia de racionar o abastecimento de combustível não está em cima da mesa, tendo Albanese sugerido anteriormente que era um assunto da competência dos estados.

O primeiro-ministro de Queensland, David Crisafulli, pediu ao governo federal que seja mais transparente sobre onde estão os bloqueios de combustível antes da reunião de gabinete da próxima semana.

“Precisamos de informação para fluir e de combustível para encher os tanques em todas as partes do nosso estado”, disse o primeiro-ministro ao parlamento na quarta-feira.

O homólogo de NSW, Chris Minns, concordou que era necessária uma abordagem nacionalmente consistente.

O presidente-executivo do Australian Industry Group, Innes Willox, apelou ao governo federal para “colocar todas as opções sobre a mesa”.

“Essas opções deveriam incluir um possível corte no imposto especial sobre o consumo de combustível, a consideração de um racionamento estruturado de combustível e descontos nas tarifas de transporte público”, disse ele.

«Os empregadores já relatam um aumento no absentismo entre os trabalhadores… em sectores como a construção, a indústria transformadora, o comércio a retalho e os cuidados de saúde.»

A decisão surge depois de a Coreia do Sul ter revelado medidas drásticas, incentivando as pessoas a reduzir o tempo de banho, a carregar telefones e veículos eléctricos durante o dia e a usar apenas aspiradores de pó e máquinas de lavar aos fins-de-semana.

Os operadores hoteleiros irão considerar a imposição de uma sobretaxa de cinco por cento aos clientes, à medida que os custos de transporte e entrega disparam durante a crise de combustível em curso.

A Associação Australiana de Restaurantes e Cafés instou as empresas a introduzir uma sobretaxa temporária em todas as refeições, incluindo comida para viagem.

A taxa proposta acrescentaria US$ 5 extras à conta para cada US$ 100 gastos.

A escassez de combustível na Austrália está a piorar, com 500 estações de serviço em toda a Austrália agora sem uma forma de combustível.

“O combustível afeta tudo na hospitalidade – cada entrega, cada fornecedor, cada ingrediente e cada caminhão de coleta que para atrás de um local”, disse o presidente-executivo da ARCA, Wes Lambert, ao Herald Sun.

‘Isso está acontecendo rapidamente à medida que os postos de gasolina ao redor de Victoria, NSW, começam a ficar sem diesel… o que ouvimos de restaurantes e cafés e de alguns pubs em todo o país é que agora eles estão sendo atingidos por uma sobretaxa de combustível

“Se o governo não estabilizar os custos, as empresas devem poder sobreviver a eles.”

O Sr. Lambert sublinhou que a taxa proposta seria apenas temporária e alertou que, de outra forma, os operadores hoteleiros fechariam sem “alívio prático”.

O chef famoso Shane Delia está entre os líderes da indústria que apoiaram a mudança.

“A verdade é que, como indústria, absorvemos a base da cadeia alimentar o tempo todo e achamos muito difícil transmitir qualquer coisa”, disse ele.

Delia admitiu que a proposta só funcionará se a indústria como um todo unir forças e aderir.

O deputado de uma nação, Barnaby Joyce, renovou os apelos ao governo albanês para introduzir o racionamento iminente de combustível antes que seja tarde demais.

O deputado regional da Nova Inglaterra baseado em NSW disse a repórteres fora do parlamento na quinta-feira que os agricultores estavam lutando para conservar o consumo de combustível enquanto os preços disparavam e os postos de gasolina secavam.

‘Você não pode ver isso, talvez em Sydney. Você não pode ver isso, talvez em Melbourne ou Canberra, mas podemos ver isso no país”, disse Joyce.

“Isso vai se espalhar. Vai começar com alguns tipos de peculiaridades. Não é interessante? Parece que não tenho nenhum ovo hoje. E então vai crescer cada vez mais e crescer.

“Mas quando chega, já é tarde demais.

‘Ele deveria ser corajoso o suficiente para dizer ao povo australiano: olhe, você não vai gostar disso, mas vai gostar. Um plano é melhor que o pânico, e o pânico é para onde estamos indo.

Entende-se que a ideia de racionar o fornecimento de combustível não estará em cima da mesa na reunião do gabinete nacional da próxima segunda-feira, com Albanese sugerindo anteriormente que era um assunto da competência dos estados.

Enquanto os motoristas australianos continuam a lutar em meio a uma crise de combustível em curso, os motoristas chineses estão aproveitando os benefícios de carros elétricos amplamente aperfeiçoados.

O jornalista americano Jason Smith compartilhou um vídeo de China no domingo exibindo as ‘estações de carregamento rápido’ do país que, segundo ele, poderiam carregar totalmente um veículo elétrico em menos de dez minutos.

“Totalmente carregado em 9 minutos, com alcance de 600 km”, Smith legendou o vídeo.

‘Não há crise do petróleo na China.

‘Muitos deles ficam à beira da estrada e são alimentados diretamente por painéis solares locais.’

Um motorista de caminhão australiano admitiu traficar drogas para colocar diesel em seu tanque em meio à crise de combustível do país, como outros alertam paralisante cadeia de mantimentos o caos está a apenas algumas semanas de distância.

Na Eastern Creek Truck Stop, um dos SidneyNas paradas de carga mais movimentadas da cidade, os motoristas disseram ao Daily Mail que a escassez de combustível não é mais uma ameaça iminente, mas uma emergência que se desenvolve rapidamente, colocando em risco suprimentos de supermercados e entregas vitais, como medicamentos.

Um motorista disse que estava com as últimas gotas de combustível e sem dinheiro para abastecer – e disse que não tinha escolha a não ser vender drogas apenas para manter seu caminhão em movimento.

Mas o caminhoneiro – que pediu para permanecer anônimo – disse que não é o único motorista que vende drogas para sobreviver.

Os australianos foram alertados para se prepararem para o “Armagedom” nos supermercados, com os preços a subir e as prateleiras a ficarem vazias já em meados de Abril.

A crescente crise de combustível do país ameaça sufocar as cadeias de abastecimento e interromper as entregas em todo o país, à medida que a crise no Médio Oriente se arrasta.

Os operadores de transporte alertaram que a situação está a deteriorar-se rapidamente, com alguns revelando que as contas de combustível dispararam até 70 por cento.

O repórter sênior do Daily Mail, Stephen Gibbs, descreve os aumentos de preços no vídeo abaixo.

Os consumidores estão a ser alertados para se prepararem para os inevitáveis ​​aumentos de preços, com as cadeias de abastecimento a enfrentarem grandes perturbações no petróleo à medida que o conflito no Irão se arrasta.

Já não era mais uma questão de se, mas de quando, os custos mais elevados irão fluir para os consumidores, disse Elizabeth Jackson, especialista em gestão da cadeia de abastecimento e logística.

“Cada quilojoule de alimento proveniente de uma fazenda australiana é transportado por um veículo movido a diesel”, disse o Dr. Jackson à AAP.

«Mesmo os alimentos mais básicos – frutas e vegetais frescos que não passam por qualquer tipo de processamento – até aos alimentos exportados mais processados, dependem dos sistemas de transporte.

‘Eles também dependem do diesel para sua fabricação em termos de mecanização que vai para a produção de alimentos, como tratores.’

É provável que os aumentos de preços comecem com produtos frescos devido às suas cadeias de abastecimento curtas e à necessidade constante de transporte.

Os aumentos foram possíveis dentro de duas a três semanas, provavelmente com uma “queima lenta”, em vez de um aumento repentino.

“Quanto mais fresco for o produto, mais rápido veremos os preços aumentarem”, disse o Dr. Jackson.