Parada terrestre emitida para todos os três aeroportos da área de Washington DC após detecção de “forte cheiro químico”

Uma parada terrestre foi emitida para todos os três principais aeroportos que atendem a área de Washington, DC na tarde de sexta-feira devido a um forte odor químico em um centro de serviço de controle de tráfego aéreo em Potomac.

O Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, o Aeroporto Internacional Washington Dulles e o Aeroporto Internacional de Baltimore/Washington foram todos afetados.

As autoridades disseram que a interrupção estava ligada a um “forte cheiro químico” detectado na instalação de controle de aproximação de radar do Terminal Consolidado Potomac, comumente conhecida como Potomac TRACON, que supervisiona o tráfego aéreo na região.

A FAA ordenou uma parada em solo que parecia destinada a permanecer em vigor até pelo menos 20h. Às 20h30 da noite de sexta-feira, os aviões estavam decolando novamente.

O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que o odor foi atribuído a um equipamento que estava superaquecendo.

‘A parada terrestre terminou e as operações foram retomadas. Bombeiros do condado de Fauquier e Príncipe Guilherme O condado confirma que não há perigo para os controladores de tráfego aéreo e que eles estão retornando ao Potomac TRACON”, disse o secretário Duffy.

“A origem do forte odor foi atribuída a uma placa de circuito que superaqueceu e foi substituída”, explicou ele.

Os voos foram temporariamente interrompidos em Reagan National (DCA), Dulles (IAD) e Baltimore/Washington International (BWI) devido ao odor nas instalações do Potomac TRACON, que estava afetando alguns controladores de tráfego aéreo.

A FAA aconselhou os viajantes a verificarem seu site de status de voo, fly.faa.gov, para obter as atualizações mais recentes.

Outros aeroportos ao longo da Costa Leste também foram impactados, incluindo o Aeroporto Internacional de Richmond, o Aeroporto Internacional da Filadélfia, o Aeroporto Charlottesville Albemarle, o Aeroporto Regional de Manassas/Harry P. Davis Field e outros.

Potomac TRACON, localizado em Warrenton, Virgínia, a cerca de 80 quilômetros da capital do país, gerencia o tráfego de aproximação e partida para uma grande parte do meio do Atlântico, incluindo as regiões de Baltimore-Washington e Richmond-Charlottesville.

Os controladores nas instalações controlam aeronaves que se deslocam pelo espaço aéreo ao redor de vários aeroportos importantes, incluindo Reagan National, Dulles, BWI e Richmond, bem como voos operando perto da Base Conjunta Andrews e outros campos de aviação próximos.

A parada terrestre e alguns atrasos nos voos, já que os agentes de segurança dos aeroportos de todo o país perderam seu primeiro salário integral na sexta-feira, quando a paralisação parcial do financiamento do governo se aproximou da marca de um mês.

O lapso de financiamento está a forçar milhares de funcionários da Administração de Segurança dos Transportes (TSA) a trabalhar sem remuneração à medida que as viagens na Primavera aumentam, aumentando o receio de escassez de pessoal, filas de segurança mais longas e atrasos nos voos.

Os oficiais da TSA, o exército de trabalhadores que examinam passageiros, bagagens e carga, receberam apenas pagamento parcial há duas semanas.

O atraso no pagamento de sexta-feira representa o primeiro cheque integral perdido desde o início da paralisação, e os sindicatos e funcionários do governo alertam que a pressão financeira está a levar alguns trabalhadores a pedir demissão ou a procurar outros empregos.

Em meio às negociações paralisadas no Capitólio para acabar com a paralisação, o presidente Donald Trump atacou os democratas, acusando-os de obstrucionismo intencional.

‘Estas são pessoas que odeiam o nosso país. Estas são pessoas que têm a Síndrome de Transtorno de Trump… Tudo o que eu digo, eles fazem o oposto”, disse ele à Fox News Radio.

Mais de 300 funcionários da TSA já deixaram a agência desde que a paralisação começou em 14 de fevereiro, disse o Departamento de Segurança Interna (DHS), enquanto a mídia norte-americana informou que as ausências não programadas mais que duplicaram.

Os aeroportos de várias cidades alertaram os passageiros para chegarem horas mais cedo do que o normal devido às longas filas de segurança.

Alguns agentes já estão a aceitar um segundo emprego ou a depender de doações, dizem dirigentes sindicais, enquanto vários aeroportos importantes estão a recolher vales-presente e a abastecer despensas de alimentos para funcionários da TSA que lutam sem remuneração.

A paralisação decorre de uma disputa sobre o financiamento do DHS, o único departamento federal que ainda não tem um orçamento aprovado depois de o Congresso ter concluído a maior parte dos seus projetos de lei de gastos no ano passado.

Os democratas dizem que não apoiarão o financiamento de agências de fiscalização da imigração, como a Immigration and Customs Enforcement e a Customs and Border Protection, sem reformas nas suas operações.

Os republicanos dizem que essas exigências são inaceitáveis ​​e acusam os democratas de se recusarem a negociar.

O impasse agravou-se no Senado, onde os democratas bloquearam repetidamente a legislação aprovada pela Câmara controlada pelos republicanos para financiar o departamento.

Os republicanos, por sua vez, rejeitaram uma proposta democrata que financiaria outras agências do DHS, deixando ao mesmo tempo a fiscalização da imigração sem solução.

Aeroportos e grupos de viagens alertam que o impacto poderá intensificar-se se a paralisação se prolongar, com a saída de trabalhadores exaustos e sobrecarregando ainda mais as operações de segurança em todo o país.

“Os democratas tentaram – seis vezes diferentes – aprovar projetos de lei simples para manter essas partes críticas do DHS funcionando enquanto as negociações continuam”, disse o líder da minoria democrata no Senado, Chuck Schumer, em um comunicado.

‘Seis vezes os republicanos vieram ao plenário e os bloquearam. Os oficiais da TSA não deveriam perder os contracheques, a ajuda humanitária não deveria ser deixada em suspenso e a segurança dos americanos não deveria ser um dano colateral em um impasse político criado pelos republicanos.