Harianjogja.com, JOGJA — O mapa da indústria automóvel global está a mudar drasticamente. Pela primeira vez em 28 anos, a China conseguiu ultrapassar o Japão como maior fornecedor de carros importados da Austrália em fevereiro de 2026.
Com base em dados da Câmara Federal das Indústrias Automóvel (FCAI), os veículos fabricados na China registaram vendas de 22.362 unidades, à frente do Japão que atingiu apenas 21.671 unidades.
Além do Japão, a China também superou outros países fornecedores como a Tailândia (19.493 unidades) e a Coreia do Sul (11.913 unidades). A quota de mercado automóvel da China saltou para cerca de 25 por cento, enquanto a do Japão caiu para cerca de 23 por cento.
“Depois de 28 anos, o Japão foi ultrapassado pela China como o maior fornecedor de veículos para o mercado australiano num mês”, disse o CEO da FCAI, Tony Weber, citado pela Caixing.
Este aumento não pode ser separado da agressividade dos fabricantes chineses nos segmentos de veículos elétricos (EV) e híbridos plug-in (PHEV).
A BYD se tornou a principal motocicleta, com vendas de 5.323 unidades em fevereiro de 2026, um aumento de 62,2% em uma base anual. Cumulativamente, as vendas da BYD atingiram 10.324 unidades nos primeiros dois meses de 2026, um salto acentuado em relação ao ano anterior.
Enquanto isso, a Great Wall Motor (GWM) também apresentou forte desempenho, com vendas ao longo de 2025 atingindo 52.809 unidades, crescendo 23,4%.
No geral, a participação de mercado de veículos elétricos na Austrália atingiu um recorde de 11,8%, e as marcas chinesas representam cerca de 80% do segmento.
Mercado Australiano Torna-se “Terra Dourada”
Este fenômeno não ocorre instantaneamente. Desde 2020, pelo menos 10 novas marcas entraram no mercado australiano – e quase todas vieram da China.
Segundo Weber, isto é impulsionado pela natureza muito aberta do mercado australiano.
“O mercado australiano é um dos mais competitivos do mundo. Novas marcas podem entrar e competir em termos de preço, tecnologia e design”, afirmou.
A falta de tarifas de importação e a cessação da produção local de automóveis desde 2016 tornaram a Austrália um alvo fácil para a expansão global, especialmente para os fabricantes chineses.
Embora as vendas totais de veículos novos na Austrália tenham caído 4,5%, para 90.712 unidades em fevereiro de 2026, as marcas chinesas registaram, na verdade, um crescimento de dois dígitos.
Nomes como BYD, Great Wall Motor e Chery já entraram no top 10 das marcas mais vendidas na Austrália. Os analistas da indústria projetam que, se as tendências agressivas de preços e a inovação tecnológica continuarem, os fabricantes chineses terão potencial para controlar mais de 40% do mercado de veículos novos da Austrália até 2030.
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