Harianjogja.com, JOGJA—DIY A Comissão C do DPRD está a acompanhar as queixas dos residentes relativamente à drenagem das estradas provinciais em Getas Kalongan, Tlogoadi, Mlati, Sleman, que frequentemente provoca poças quando chove.
Considera-se que esta condição põe em perigo a segurança dos utentes da estrada por se tratar de um percurso com grande mobilidade de tráfego.
As aspirações dos residentes surgiram durante a Visita Regional (KDD) da Comissão C do DIY DPRD em Tlogoadi há algum tempo. Moradores reclamaram das poças de água que ainda apareciam apesar da chuva não ter sido muito forte.
O Secretário da Comissão C DPRD DIY, Koeswanto, disse que muitos dos canais de drenagem em ambos os lados da estrada foram danificados, de modo que o fluxo de água não funcionava de forma ideal.
“Essa condição faz com que a água da chuva não flua suavemente e acabe transbordando para a estrada”, disse Koeswanto.
Além de danificados, alguns canais não foram construídos de forma permanente. As estreitas dimensões de drenagem e a utilização de materiais não betão significam que a capacidade de retenção de água é limitada, especialmente quando a precipitação aumenta.
A Comissão C também recebeu relatórios de que o sistema de drenagem de água ao longo desta secção não estava totalmente ligado. Como resultado, a água que não é coletada em um ponto flui para outro local, inundando as faixas de veículos.
Os resultados da inspeção de campo mostraram que havia bueiros com tampas quebradas e canais entupidos com lixo e galhos. Esta situação agrava a inundação de que os moradores têm reclamado.
Koeswanto enfatizou que o seu partido irá monitorar estas aspirações para que recebam atenção séria das agências técnicas relevantes.
“Vamos lutar para que as aspirações da comunidade se tornem prioritárias, tendo em conta que este troço é uma estrada provincial com elevado nível de mobilidade e está directamente relacionada com a segurança comunitária”, disse.
Como primeiro passo, o tratamento concentrar-se-á nos pontos de drenagem onde os danos são mais graves e transbordam com mais frequência, porque têm um impacto directo nas actividades dos residentes e no bom fluxo do tráfego.
No futuro, a Comissão C do DIY DPRD incentiva reparações abrangentes, incluindo a normalização dos canais e a substituição de bueiros danificados, a serem incluídas no planeamento do desenvolvimento regional e realizadas em 2026.
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