Harianjogja.com, KULONPROGO—A presença da Ponte Kabanaran provou ser eficaz na redução do congestionamento do tráfego na região sul da Região Especial de Yogyakarta (DIY), especialmente durante o período de regresso a casa. Este impacto positivo foi claramente visível no Natal e Ano Novo (Nataru) de 2026, quando o fluxo de veículos na rota principal de Kulonprogo não foi tão movimentado como nos anos anteriores.
Com base em dados do Serviço de Transporte Kulonprogo, durante o período de Natal foram registrados cerca de 200 mil veículos cruzando a Estrada Nacional Jogja –Wates que liga Kulonprogo a Purworejo.
Entretanto, cerca de 100 mil outros veículos optaram por passar pelo nó da Southern Cross Road Route (JJLS), que está directamente ligado à zona de Bantul.
“A existência do JJLS e da Ponte Kabanaran que estão ligadas a Bantul é bastante eficaz na redução da densidade de veículos na principal rota de regresso a casa, nomeadamente Jalan Jogja-Wates”, disse o Chefe da Secção de Operações e Controlo da Agência de Transportes Kulonprogo, Agus Hari Suprapto, quando confirmado por Harian Jogja, sexta-feira (27/2/2026).
JJLS se torna uma rota alternativa principal para o Eid Homecoming
Referindo-se à experiência do Natal passado, o Departamento de Transportes de Kulonprogo confirmou que o JJLS para a Ponte Kabanaran funcionará novamente como a principal rota alternativa para o fluxo de regresso a casa do Eid de 2026, especialmente para viajantes de regresso a casa que utilizam veículos particulares.
“Na experiência do Natal passado, foi comprovado que o JJLS reduz o congestionamento. É por isso que, durante o regresso a casa do Eid, este percurso será novamente preparado como alternativa”, explicou.
Além do JJLS, a Agência de Transportes de Kulonprogo também está preparando uma série de outras rotas alternativas, incluindo a rota Sentolo-Magelang e a rota Menoreh-Purworejo no lado norte de Kulonprogo. No entanto, as duas rotas ainda estão em fase de desenvolvimento e coordenação com a Agência de Gestão de Transportes Terrestres.
Segundo Hari, o fator climático é a principal consideração. A contínua estação chuvosa torna as rotas montanhosas propensas a deslizamentos de terra, por isso os aspectos de segurança dos viajantes devem ser garantidos em primeiro lugar.
“Como as rotas Sentolo-Magelang e Menoreh-Purworejo estão em áreas montanhosas, ainda estamos finalizando se é seguro ou não passar por elas. Se isso não for possível, será realizada engenharia de tráfego ou serão instalados sinais de alerta”, disse ele.
Veículos particulares dominam rotas alternativas
Hari explicou que as rotas alternativas são geralmente utilizadas por viajantes em veículos particulares, tanto motos quanto carros. A rota Sentolo – Magelang, por exemplo, é frequentemente escolhida por viajantes que visam a área de Magelang.
Enquanto isso, os veículos de transporte público, como os ônibus intermunicipais interprovinciais (AKAP), certamente continuarão a percorrer a rota principal da Estrada Nacional Jogja-Wates.
“Normalmente a rota alternativa é utilizada por veículos particulares. Para os autocarros AKAP, ainda utilizam a rota nacional”, disse.
Durante o Eid 2026, estima-se que o programa gratuito de regresso a casa utilizando autocarros facilitado por Jasa Raharja traga cerca de 20 autocarros para a área DIY. Alguns deles certamente servirão aos viajantes com destino a Kulonprogo.
Hari acrescentou que o Departamento de Transportes de Kulonprogo instalaria sinais de alerta e faixas em pontos vulneráveis como medida preventiva.
“Em cada época de regresso a casa deve haver um percurso alternativo porque as estradas nacionais não terão capacidade para acomodar todo o volume de veículos. O nosso trabalho é garantir que o percurso seja seguro e a informação clara para os viajantes”, concluiu.
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