Harianjogja.com, JOGJA— O Governo Regional DIY (Pemda) planeia começar a implementar a área de Malioboro como totalmente pedonal este ano. Esta política foi recebida com diversas respostas de actores empresariais, especialmente hotéis que têm acesso limitado e dependem directamente da secção Jalan Malioboro.
Um dos hotéis diretamente afetados é o Aveta Hotel, que fica ao sul do Malioboro Mall. O hotel só tem acesso principal através de Jalan Malioboro. Entre o hotel e o centro comercial existe um pequeno beco Sosrokusuman que liga Jalan Malioboro a Jalan Mataram, mas a sua largura só permite a passagem de motos.
Quando o teste de pedestres em Malioboro foi implementado à noite, a mobilidade dos veículos até o hotel praticamente parou. A administração do hotel foi forçada a fornecer serviços de manobrista alugando vagas de estacionamento fora da área de Malioboro.
A gerente operacional do Aveta Hotel, Marianya, disse que em princípio seu partido não rejeita o plano de acordo.
“Afinal, Jalan Malioboro é um estabelecimento público e sua gestão está sob a responsabilidade do governo”, disse ele, quinta-feira (02/05/2026).
No entanto, ele espera que o governo regional e o governo da cidade de Jogja possam preparar soluções concretas para os actores empresariais que só têm acesso a partir de Jalan Malioboro.
“Pedimos ajuda para fornecer instalações ou soluções. Devido à localização do nosso negócio, o único acesso é através de Malioboro”, disse ele.
De acordo com Marianya, o anterior teste completo de pedestres em Malioboro teve um impacto significativo nos níveis de ocupação dos hotéis.
“Fomos completamente suspensos por apenas um ou dois dias durante o julgamento. O café em frente quase não teve visitantes, embora operações como salários de funcionários ainda tivessem que funcionar”, disse ele.
Também vieram reclamações de hóspedes do hotel que tiveram dificuldade para entrar e sair em veículos particulares.
“Os hóspedes que já ficaram ou estão em check-in têm dificuldade porque não há acesso de veículos. Encontrar estacionamento fora da zona de Malioboro também é muito difícil devido à acumulação de veículos no anel exterior”, explicou.
Além disso, a distribuição logística hoteleira também foi interrompida porque os veículos de transporte de mercadorias não puderam entrar na área de Malioboro.
“Normalmente são entregues grandes quantidades, como água mineral, gás e roupa de cama. Quando há implantação de pedestres, os vendedores têm dificuldade de entrar. Por isso recebemos reclamações de hóspedes e fornecedores”, disse Marianya.
Ele espera que, se Malioboro para pedestres for implementado de forma permanente, o governo prepare acessos alternativos, por exemplo, fornecendo vagas de estacionamento especiais ou alargando o beco Sosrokusuman para que veículos de quatro rodas possam passar.
“Se possível, este beco será alargado como outras barreiras rodoviárias para que os veículos possam entrar”, disse ele.
Respondendo a isso, o secretário regional do DIY, Ni Made Dwipanti Indrayanti, disse que o acordo completo para pedestres em Malioboro seria acompanhado por melhorias nas estradas tampão ao redor da área.
Segundo ele, várias estradas como Jalan Mataram, Jalan Bhayangkara e arredores estão preparadas para acomodar o movimento do trânsito quando forem implementadas restrições aos veículos.
“Quando Malioboro se tornar uma área totalmente pedonal, deve ser garantido que o estacionamento, a logística empresarial e as actividades comerciais ainda sejam acomodadas através de um sistema regulatório claro e ordenado”, explicou Ni Made.
O governo regional DIY também planeia instalar portais de barreira em várias entradas de Malioboro e preparar um esquema logístico especial de carga e descarga para que a distribuição de mercadorias continue sem perturbar o funcionamento da zona pedonal.
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