Não concentrados na rodovia, Pantura e Pansela podem ser alternativa para voltar para casa
Harianjogja.com, JACARTA—As rotas arteriais de Java do Litoral Norte (Pantura) e do Litoral Sul (Pansela) são consideradas uma alternativa de retorno ao Eid 2026 para evitar congestionamentos extremos nas estradas com pedágio. Isto foi transmitido pelo Conselho Consultivo Central da Sociedade de Transportes da Indonésia (MTI), Djoko Setijowarno, que avaliou que os viajantes podem escolher outras rotas além da principal estrada com portagem.
De acordo com Djoko, embora as estradas com portagem ainda sejam a escolha dominante durante o fluxo de regresso a casa do Eid, os longos engarrafamentos são muitas vezes difíceis de evitar, para que as rotas arteriais possam proporcionar uma duração de viagem mais mensurável em determinadas condições. As lendárias rotas Pantura e Pansela, que oferecem belas vistas, são consideradas opções realistas para a comunidade.
“Mesmo que a estrada com pedágio seja a escolha principal, o congestionamento extremo durante o Eid é muitas vezes inevitável. Os viajantes realmente têm alternativas interessantes, nomeadamente a lendária Rota Pantura ou a bela Rota Pansela”, disse Djoko, quarta-feira (18/02/2026).
Ele explicou que em determinados momentos as rotas arteriais podem, na verdade, evitar que os viajantes fiquem presos em longos engarrafamentos nas estradas com pedágio, para que o tempo de viagem possa ser mais controlado. No entanto, a preparação da infra-estrutura ainda precisa de ser considerada antes da época de regresso a casa deste ano.
Djoko destacou uma série de questões que precisam de ser abordadas, tais como a existência de mercados espalhados que ainda têm o potencial de perturbar o bom fluxo do tráfego nas rotas arteriais. Além disso, a melhoria das instalações básicas, como a iluminação das vias públicas, também é considerada importante para que a rota Pantura seja segura para percorrer à noite.
“A iluminação pública geralmente deve existir. Não apenas as estradas nacionais, mas também as estradas distritais/urbanas também devem existir”, disse Djoko.
Por outro lado, o governo também está a reforçar a monitorização dos pontos vulneráveis para os fluxos de regresso a casa para o Eid 2026. O Ministro dos Transportes, Dudy Purwagandhi, reuniu-se anteriormente com o Governador de Java Ocidental, Dedi Mulyadi (KDM), para melhorar a segurança das viagens e facilitar a mobilidade da comunidade, especialmente na região de Java Ocidental, que é a principal rota de circulação de veículos.
O Ministro dos Transportes enfatizou que a supervisão precisa de ser reforçada numa série de pontos vulneráveis que têm o potencial de causar congestionamento ou problemas de segurança durante o regresso a casa e os fluxos de regresso para o Eid 2026. Isto é uma preocupação porque se espera que a mobilidade comunitária permaneça elevada, embora os resultados da pesquisa mostrem um ligeiro declínio em comparação com o ano anterior.
Com base na Pesquisa Eid Transport de 2026, estima-se que o potencial de movimento comunitário atinja 143,91 milhões de pessoas ou cerca de 50,60 por cento da população total da Indonésia. No entanto, o Ministro dos Transportes lembrou que o número real pode ser potencialmente superior aos resultados do inquérito.
Ele deu o exemplo de que a realização de movimentação baseada em Dados de Posicionamento Móvel (MPD) no Eid 2025 atingiu 154,62 milhões de pessoas, portanto o potencial de movimentação em 2026 também pode superar as projeções iniciais.
O domínio do uso de carros particulares durante as viagens de regresso a casa do Eid também é uma grande preocupação para o governo, considerando que cerca de 53 por cento das pessoas escolhem veículos particulares como meio de transporte. A maioria dos utilizadores de automóveis particulares utiliza rotas com portagem, especialmente o corredor Jacarta-Cikampek, que tem sido um ponto crítico para engarrafamentos em todas as épocas do Eid, pelo que a utilização de rotas alternativas, como Pantura e Pansela, tornou-se uma estratégia importante para reduzir a densidade do tráfego nacional.
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Fonte: Entre
