Números de importação de combustível da Indonésia em 5 anos, os maiores de Cingapura
Harianjogja.com, JACARTA—Os conflitos Irão-EUA e Israel desencadearam um aumento dos riscos para a cadeia global de abastecimento de energia, incluindo para o abastecimento de combustível da Indonésia. Ao entrar no terceiro dia de combates, a ameaça de fechar o Estreito de Ormuz é cada vez mais real e tem o potencial de perturbar a distribuição mundial de petróleo como uma rota vital para o fornecimento internacional de energia.
A pressão está a aumentar depois de os actos de sabotagem no Mar Vermelho por parte do grupo Houthi do Iémen terem aumentado a carga logística na rota do Mediterrâneo até ao Canal de Suez. Esta situação suscitou preocupações sobre uma crise energética regional que terá impacto na volatilidade dos preços globais do petróleo bruto.
Embora o maior volume de importações de combustíveis minerais (BBM) da Indonésia venha de Singapura e da Malásia, a dependência da região do Golfo Pérsico continua a ser significativa.
Dados da Agência Central de Estatísticas (BPS) para o período 2021-2025 mostram que a Arábia Saudita é o principal fornecedor do Médio Oriente, com um total de 26,87 milhões de toneladas ou 16,9 mil milhões de dólares. A maior parte dos fornecimentos foi enviada para a refinaria de Cilacap, Java Central, no valor de 18,75 milhões de toneladas, enquanto o restante foi enviado através de Tanjung Leneng, Banten, para necessidades domésticas.
O importante papel dos Emirados Árabes Unidos
Os Emirados Árabes Unidos (EAU) também desempenham um papel importante, com fornecimentos de 11,06 milhões de toneladas no valor de 7,04 mil milhões de dólares nos últimos cinco anos. A distribuição chega a portos estratégicos como Merak, Balikpapan, Belawan e Kalbut em Situbondo. Além disso, a Indonésia importa energia do Qatar, Kuwait, Omã e Bahrein, o que contribui cumulativamente para a resiliência das reservas energéticas nacionais face à volatilidade dos preços do petróleo.
Dados de importação de combustível mineral RI (BBM) 2021–2025:
- Singapura: US$ 49,22 bilhões (65,24 milhões de toneladas)
- Malásia: US$ 25,42 bilhões (34,1 milhões de toneladas)
- Arábia Saudita: US$ 16,9 bilhões (26,87 milhões de toneladas)
- Estados Unidos: US$ 13,68 bilhões (29,03 milhões de toneladas)
- China: US$ 8,25 bilhões (24,42 milhões de toneladas)
- Emirados Árabes Unidos: US$ 7,04 bilhões (11,06 milhões de toneladas)
- Rússia: US$ 4,63 bilhões (21,44 milhões de toneladas)
- Catar: US$ 3,2 bilhões (4,91 milhões de toneladas)
- Omã: US$ 1,2 bilhão (1,64 milhão de toneladas)
- Kuwait: US$ 1,02 bilhão (1,84 milhão de toneladas)
- Bahrein: US$ 0,66 bilhão (1,06 milhão de toneladas)
Na classificação de dados da Agência Central de Estatística (BPS), as importações de combustíveis minerais registadas sob o código HS 27 incluem os principais produtos energéticos que consistem em petróleo bruto como matéria-prima para refinarias, produtos refinados como gasolina, gasóleo e combustível de aviação, bem como GPL (gás de petróleo liquefeito), que é uma mistura de gás propano e butano para necessidades domésticas.
Além dos produtos líquidos e gasosos, esta categoria também inclui combustíveis sólidos, como antracite e coque para a indústria siderúrgica, bem como outros produtos derivados minerais, como asfalto (betume) para infraestruturas rodoviárias e lubrificantes de motores.
Em termos de valor, os produtos petrolíferos (combustível acabado) e o GPL são os componentes importados mais dominantes porque a capacidade de produção das refinarias nacionais não tem sido capaz de acompanhar a taxa crescente do consumo nacional.
Prepare um orçamento
A turbulência no Estreito de Ormuz também fez com que os preços do petróleo Brent saltassem 13%, para apenas 82 dólares por barril. O governo também preparou o Orçamento de Receitas e Despesas do Estado (APBN) como um amortecedor para reduzir o impacto do conflito nos sectores energético e alimentar.
O porta-voz do Ministério Coordenador da Economia, Haryo Limanseto, enfatizou que a coordenação com o Ministério das Finanças e o Banco da Indonésia foi reforçada para manter o poder de compra das pessoas e a estabilidade da taxa de câmbio da rupia.
Aproximando-se do Ramadão e do Idul Fitri 1447 Hijriah, o governo está a acelerar a distribuição de ajuda alimentar sob a forma de arroz e óleo de cozinha a 35,04 milhões de Famílias Beneficiárias (KPM). A Pertamina garante que os estoques nacionais de combustível e GLP estejam em condições seguras, preparando rotas marítimas alternativas para evitar áreas de conflito.
Com as reservas cambiais a atingirem 154,6 mil milhões de dólares em Janeiro de 2026, a autoridade monetária avalia que o espaço político ainda é suficiente para manter a estabilidade económica nacional, enquanto o desenvolvimento do conflito Irão-EUA continua a ser uma variável importante na monitorização da suavidade do abastecimento de combustível da Indonésia e da dinâmica dos preços globais da energia no futuro.
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Fonte: Bisnis.com
