O Estreito de Ormuz, uma rota vital para 20% do petróleo mundial, está agora bloqueado
Harianjogja.com, JOGJA-Crise Irã colocar o Estreito de Ormuz novamente no centro das atenções mundiais. Esta rota vital para a distribuição global de energia sofreu um declínio nos fluxos de petroleiros de até 86 por cento, provocando filas de centenas de navios de petróleo bruto e gás natural liquefeito (GNL).
Esta perturbação no Estreito de Ormuz levanta sérias preocupações sobre a estabilidade do abastecimento energético internacional.
Conforme citado pela Anadolu, segunda-feira (03/02/2026), os dados mais recentes mostram que mais de 700 petroleiros estão agora presos em ambos os lados da faixa estreita. A situação agravou-se depois do ataque conjunto dos Estados Unidos e de Israel ao Irão ter aumentado os riscos de segurança na região do Golfo. Os operadores de navios optaram por adiar o transporte para evitar ameaças, enquanto os prémios de seguro de transporte aumentaram acentuadamente devido à escalada geopolítica.
Caminho Vital de 20% do Petróleo Mundial
O Estreito de Ormuz liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Oceano Índico e é a base para cerca de 20% do consumo diário global de petróleo ou o equivalente a 20 milhões de barris por dia. Quando estas vias são perturbadas, o impacto é imediatamente sentido nos preços e na distribuição mundial da energia.
Com base em dados da empresa analítica Kpler, o volume de embarques de petróleo atingiu 21,6 milhões de barris por 18 navios no último sábado. Mas no dia 1º de março, apenas três petroleiros passaram com um total de 2,8 milhões de barris. O valor está bem abaixo da média diária de 2026, de cerca de 19,8 milhões de barris, sinalizando uma desaceleração drástica após o aumento dos riscos de segurança.
Fila de centenas de navios
Foi relatado que um total de 706 petroleiros não iranianos ficaram presos no Golfo Pérsico, no Golfo de Omã e no Mar da Arábia. Os detalhes incluem 334 navios petroleiros, 109 navios que transportam produtos petrolíferos sujos e 263 navios que transportam produtos petrolíferos limpos.
Embora seja provável que o processo de carregamento dentro do Golfo ainda ocorra, a barreira às partidas para leste prolonga os tempos de espera e tem o potencial de aumentar os custos logísticos (custos de frete) no mercado global.
As tensões aumentaram depois que surgiram relatos de que o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica supostamente alertou os navios comerciais para não passarem.
Embora não tenha havido nenhum anúncio oficial do encerramento do Estreito de Ormuz, os meios de comunicação locais iranianos afirmaram que a passagem estava efectivamente fechada a navios estrangeiros. Algumas empresas internacionais de transporte de contentores optaram mesmo por recusar navios e suspender todo o trânsito para evitar potenciais ataques armados.
Status de segurança elevado para nível crítico
As Operações Comerciais Marítimas do Reino Unido (UKMTO) elevaram o estatuto de segurança do Estreito de Ormuz para o nível “crítico”, a categoria de risco mais elevada. Esta medida segue-se a relatos de ataques a navios comerciais na região do Golfo de Omã, perto de Musandam, e nas águas costeiras dos Emirados Árabes Unidos no fim de semana.
Com o abrandamento contínuo dos fluxos de petróleo bruto e de GNL, espera-se que as perturbações na cadeia de abastecimento energético global continuem a crescer.
As condições no Estreito de Ormuz têm o potencial de desencadear um aumento nos custos de transporte, bem como um aumento nos preços dos combustíveis e de outras mercadorias em vários países, enquanto o mercado espera pela certeza sobre a segurança num dos pontos de estrangulamento energético mais importantes do mundo.
Confira outras notícias e artigos em Google Notícias
Sumber: Anatólia
