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Opinião | Os gigantes de veículos elétricos da China estão dando nova vida à indústria automobilística em dificuldades da Europa

De Sunderland a Espanha, os fabricantes chineses estão a revitalizar fábricas ociosas e a investir onde os fabricantes de automóveis europeus tradicionais estão a recuar.

Os fabricantes de automóveis chineses estão a transformar-se rapidamente de fabricantes orientados para a exportação em participantes integrados na base industrial automóvel da Europa, uma mudança cada vez mais visível em toda a Europa continental e na Grã-Bretanha.
O que começou como uma estratégia focada na exportação de veículos eléctricos (VE) de baixo custo evoluiu para uma expansão industrial mais ampla envolvendo montagem local, parcerias de fabricação, centros de pesquisa e desenvolvimento (P&D), investimentos na cadeia de suprimentos e instalações de produção.
Desenvolvimentos recentes envolvendo a China Chery Automóvel e Motor SAIC mostrar que os fabricantes chineses já não estão apenas a competir com os fabricantes de automóveis europeus; estão a tornar-se cada vez mais parceiros na revitalização do difícil sector automóvel da Europa.

O mais recente e talvez mais significativo desenvolvimento na Grã-Bretanha é o acordo preliminar entre a Chery e a Nissan para explorar a produção de veículos Chery nas instalações da Nissan em Sunderland. Segundo o memorando de entendimento, os veículos de passageiros da Chery poderão começar a sair das linhas de produção em Sunderland no primeiro semestre do próximo ano, utilizando a capacidade não utilizada na maior fábrica automóvel da Grã-Bretanha, que emprega cerca de 6.000 trabalhadores e tem funcionado bem abaixo do seu potencial.

O acordo reflecte uma tendência mais ampla em que os fabricantes europeus e japoneses estabelecidos procuram novas formas de maximizar fábricas subutilizadas, enquanto as empresas chinesas procuram pegadas de produção locais para apoiar a expansão na Europa.

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