Pesquisa de rota de regresso a casa DIY, 90 por cento da estrada está estável, mas ainda há buracos
Harianjogja.com, SLEMAN—Antes do fluxo de regresso a casa do Eid de 2026, a Direcção Regional de Trânsito da Polícia de Yogyakarta, juntamente com uma série de partes interessadas, realizaram inquéritos de inspeção técnica em várias rotas principais. Como resultado, a maioria das estradas foi considerada estável, embora ainda houvesse uma série de pequenas notas que deveriam ser concluídas antes do início da Operação Ketupat.
Kasubdit Kamsel Ditlantas Polda DIY Widya Mustikaningrum explicou que a pesquisa foi realizada ao longo de Jalan Jogja – Wates até Jalan Wates – Purworejo, cobrindo as rotas norte e sul.
“Hoje pesquisamos o trecho de Jalan Jogja-Wates até Wates-Purworejo, tanto do lado norte a partir do portão de fronteira, quanto da direção da ponte Bogowonto para o leste até Simpang Kretek”, disse Widya, quinta-feira (26/02/2026).
A inspeção técnica atinge 90 por cento
Na pesquisa, a equipe analisou vários aspectos que vão desde as condições do pavimento das estradas, marcações e sinais de trânsito, até a conectividade CCTV com o sistema Smart Province.
Widya disse que os resultados provisórios mostraram que o nível de estabilidade das estradas nacionais nesta rota atingiu cerca de 90 por cento. Isso significa que a maioria das estradas são consideradas seguras e adequadas para a passagem de veículos.
“Para as estradas nacionais, a estabilidade rodoviária ronda os 90 por cento. Em geral, é estável”, explicou.
No entanto, o fator climático é um desafio em si. As chuvas intensas provocaram o surgimento de novos buracos em vários pontos, mesmo em profundidades bastante perigosas para os motoristas.
“Por causa da chuva, surgiram muitos novos buracos e alguns ficaram imediatamente profundos”, acrescentou Widya.
Buracos nas estradas e locais propensos a inundações
Cerca de 10% das estradas ainda necessitam de tratamento adicional. Um deles foi em direção a Simpang Ngelo, onde a equipe encontrou vários buracos que foram marcados com piloks como alerta inicial.
“A maioria desses buracos aparece por causa das chuvas muito altas. O principal inimigo do asfalto é a água da chuva”, disse.
Além dos buracos, a equipe também destacou locais propensos a inundações ou água parada. Um local preocupante é próximo ao PLN Sedayu. Este problema será em breve discutido entre as agências para encontrar uma solução, especialmente no que diz respeito à capacidade de drenagem.
Marcas desbotadas para CCTV
A pesquisa também encontrou uma série de marcações rodoviárias que estavam começando a desaparecer, especialmente marcações de linhas de parada e marcações em áreas de interseção. Além disso, não existem sinais de entrada cobertos de plástico, o que pode confundir os utentes da estrada.
“Se as marcas começarem a desaparecer, pedimos que tudo seja reparado imediatamente”, sublinhou Widya.
Para o Dispositivo de Sinalização de Tráfego (APILL), a equipe não encontrou nenhuma interferência significativa. No entanto, várias unidades CCTV ainda necessitam de maior coordenação porque nem todas estão activas ou ligadas ao sistema Smart Province.
“Realmente precisamos de CCTV para monitorizar os movimentos dos veículos em cada cruzamento. Ainda há alguns que precisam de ser coordenados porque ainda não estão integrados com o back office da Smart Province”, disse ele.
Os resultados desta vistoria serão submetidos a cada agência autorizada para acompanhamento imediato. A Direção Regional de Trânsito da Polícia de Yogyakarta tem como alvo todas as descobertas menores, como remendar buracos e reparar marcações, a serem concluídas antes da implementação da Operação Ketupat.
“Nossa meta é que antes do início da Operação Ketupat, todos os reparos tenham sido concluídos, incluindo remendar buracos nas estradas”, concluiu Widya.
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