4 números que explicam porque o Estreito de Ormuz é tão crucial na guerra do Irã – Nacional

O conflito está a agravar-se no Golfo depois do ataque dos EUA e de Israel a Irã e a subsequente retaliação do Irão – e os observadores alertam para aumentos dos preços do petróleo em todo o mundo com o encerramento efectivo do Estreito de Ormuzuma rota marítima crucial.

A guerra EUA-Israel com o Irão já interrompeu algumas exportações de energia do Médio Oriente, com Teerão a atacar navios e instalações energéticas, a fechar a navegação no Golfo e a forçar paragens de produção do Qatar ao Iraque. por causa dos danos causados ​​pelos ataques com mísseis iranianos aos países vizinhos.

O Estreito de Ormuz ficou intransitável pelo quarto dia depois que o Irã atacou cinco navios, obstruindo uma artéria importante com ameaças de atacar qualquer outro que tentasse cruzar.

A estreita faixa de mar no Golfo Pérsico é fundamental para o comércio global e aqui estão quatro números que podem ajudá-lo a entender por que é tão importante.

O estreito fica entre Omã e o Irã e liga o Golfo Pérsico ao norte com o Golfo de Omã ao sul e o Mar da Arábia além.

No seu ponto mais estreito, o Estreito tem apenas 29 milhas náuticas ou 54 km de largura, segundo a Agência Internacional de Energia. A rota marítima, no entanto, tem apenas duas milhas de largura ou cerca de 3,7 km.

Isto faz do Estreito de Ormuz um “ponto de estrangulamento” – ou uma estreita rota marítima ao longo de uma rota comercial global.

Para as nações ricas em petróleo ao longo do Golfo Pérsico, esta estreita passagem marítima é o único canal que liga o Golfo ao Mar da Arábia.

Ao longo de todo o estreito existem importantes centros marítimos, incluindo a principal cidade portuária iraniana de Bandar Abbas.

Em média, um total de 20 milhões de barris de petróleo são transportados através do Estreito de Ormuz todos os dias, segundo a Agência Internacional de Energia. Isto equivale a quase um quarto de todo o comércio marítimo de petróleo, afirma a agência.

A Arábia Saudita, o Irão, os Emirados Árabes Unidos, o Kuwait e o Iraque exportam a maior parte do seu petróleo através desta estreita faixa de mar, com muito poucas rotas alternativas disponíveis.

A maior parte do petróleo da região é exportada para os mercados asiáticos, principalmente para a China, Índia e Japão. A China e a Índia respondem por 44 por cento de todo o petróleo exportado deste canal.

“Com cerca de 25% do comércio marítimo mundial de petróleo transitando pelo Estreito e as opções para contorná-lo sendo limitadas, qualquer interrupção nos fluxos através do Estreito teria enormes consequências para os mercados petrolíferos mundiais”, afirmou a AIE num relatório recente.

Não é apenas o petróleo: o fornecimento global de gás natural também seria atingido se o estreito permanecesse fechado durante um longo período de tempo. De acordo com a AIE, 20% do fornecimento total mundial de gás natural liquefeito (GNL) passa por esta rota.

Cerca de 93% das exportações de GNL do Catar e 96% das exportações de GNL dos Emirados Árabes Unidos transitam pelo Estreito de Ormuz, disse a agência.

“Não existem rotas alternativas para levar estes volumes ao mercado”, afirmou um relatório recente.

O comércio de petróleo através do Estreito de Ormuz é há muito tempo objeto de conflito na região.

Em 1973, os produtores árabes, liderados pela Arábia Saudita, impuseram um embargo petrolífero aos apoiantes ocidentais de Israel na sua guerra com o Egipto. Os países ocidentais eram os principais compradores de petróleo do Médio Oriente na altura.

Durante a Guerra Irão-Iraque de 1980-1988, os dois lados procuraram perturbar as exportações um do outro no que foi chamado de Guerra dos Petroleiros, que incluiu ataques a mais de 100 petroleiros.

Em Janeiro de 2012, o Irão ameaçou bloquear o estreito em retaliação às sanções dos EUA e da Europa. Em Maio de 2019, quatro navios – incluindo dois petroleiros sauditas – foram atacados na costa dos Emirados Árabes Unidos, fora do Estreito de Ormuz.

Três navios, dois em 2023 e um em 2024, foram apreendidos pelo Irão perto ou no estreito. Algumas das apreensões seguiram-se às apreensões de petroleiros relacionados com o Irão pelos EUA.

No ano passado, o Irão considerou encerrar o estreito após os ataques dos EUA às suas instalações nucleares.

O presidente dos EUA, Donald Trump, disse que a campanha militar americana e israelita no Irão deverá durar mais “quatro a cinco semanas, mas temos capacidade para durar muito mais do que isso”.

Desde o ataque inicial de sábado no Irão, Trump disse ter alertado o Irão “para não fazer qualquer tentativa de reconstruir” o seu programa nuclear.

“Eu disse isso desde o início: eles nunca terão uma arma nuclear”, disse Trump na tarde de segunda-feira, na cerimônia da Medalha de Honra, em seus primeiros comentários públicos ao vivo desde o ataque.

A paralisação do comércio no Estreito de Ormuz já está a afectar o abastecimento mundial de petróleo e gás.

O Iraque reduziu a produção de petróleo em quase 1,5 milhão de barris por dia e esses cortes podem aumentar para mais de três milhões de barris por dia dentro de alguns dias, à medida que o país fica sem armazenamento e não pode exportar petróleo devido à crise do Irã, disseram duas autoridades petrolíferas iraquianas à Reuters na terça-feira.

Os especialistas alertam que um conflito prolongado teria um grande impacto no abastecimento global.

“Já vimos uma interrupção nos fluxos que saem do Estreito de Ormuz”, disse Go Katayama, principal analista de insights da Kpler, à Reuters.

“Estamos a entrar numa era sem precedentes, muito maior, na minha opinião, do que aquela que vimos na crise Ucrânia-Rússia”, acrescentou.

O relatório da AIE alertou que, embora grande parte da oferta da região seja enviada para os mercados asiáticos, os efeitos em cascata serão sentidos nos mercados de todo o mundo.

“A perda de quase 20% do fornecimento global de GNL alimentaria a volatilidade dos preços e exigiria novos ajustamentos da procura nos principais mercados de importação asiáticos e europeus”, afirmou a agência no seu relatório de Fevereiro.

Os efeitos do choque de oferta seriam sentidos muito além dos mercados que dependem diretamente do GNL do Qatar e dos Emirados”, acrescentou.

— Com arquivos da Reuters

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