A cidade de Calgary diz que as mudanças climáticas violentas fazem com que as equipes de buracos tentem se recuperar

É a temporada dos buracos.

A época do ano em que o ciclo de congelamento-degelo pode causar o desmoronamento do pavimento, deixando grandes buracos na estrada e custar muito dinheiro aos motoristas para reparar os danos em seus veículos, caso não consigam evitá-los a tempo.

Embora as equipes da cidade estejam preenchendo alguns deles – e têm feito isso desde janeiro, se o tempo permitir – as autoridades municipais admitem que as fortes oscilações do clima recentemente atrasaram um pouco o trabalho este ano.

Isso porque os mesmos funcionários municipais encarregados de manter as ruas livres de neve também são responsáveis ​​por preencher os buracos nas estradas.

“Os buracos normalmente se formam quando a umidade penetra na superfície da estrada, congela abaixo da superfície, criando uma bolsa de gelo. A bolsa derrete e há um vazio ali, e quando passa por cima se torna o buraco”, disse Chris McGeachy, do departamento de estradas da cidade de Calgary.

“Nossas equipes estão respondendo aos buracos (mas) é claro, com o tipo de inverno prolongado, você sabe que a blitz começou um pouco mais tarde. Nosso foco aqui até a varredura é destruir os buracos.”

Alguns dos trabalhos de reparação – nas principais estradas provinciais, como a Deerfoot Trail – também são da responsabilidade da província.

Numa declaração escrita à Global News, a província afirma que com cerca de 180.000 veículos a percorrer a Trilha Deerfoot todos os dias, a maior parte dos trabalhos de reparação em Deerfoot precisa de ser feita à noite ou fora dos horários de pico para evitar períodos de elevado volume de tráfego.

Com mais neve na previsão – Abril é tradicionalmente o segundo mês com mais neve do ano – a cidade de Calgary diz que não saberá como a temporada de buracos deste ano se compara às temporadas anteriores até maio.

Mas os mecânicos da cidade já estão vendo algumas vítimas frustradas de buracos enfrentando reparos dispendiosos, como amortecedores quebrados e pneus estourados.

“Se você bater em um buraco e ele entortar seu aro, de repente você terá algumas vibrações. US$ 500, algo em torno de US$ 1.000 se você estiver substituindo os aros”, disse Brandon Dawborn, da Chetlen Auto Tech and Repair, que tem uma loja perto da Macleod Train, na comunidade de Willow Park, no sul de Calgary.

“Em um veículo com tração nas quatro rodas, se você danificar um pneu, será necessário comprar um conjunto completo de pneus em toda a volta.”

“Isso atrai muitos clientes e é realmente uma droga, porque muitas vezes não é… como eles estão dirigindo ou algo assim. É apenas a estrada que segue”, acrescentou Dawborn.

Em 2025, a cidade diz que suas equipes encheram 35.855 buracos, um pouco menos que em 2024, quando estabeleceram o recorde, reparando 37.850 buracos.

A cidade de Calgary também criou um site, com um formulário on-line, para permitir que os motoristas relatem quaisquer buracos desagradáveis ​​que eles e seus veículos possam encontrar.

O site também possui um mapa mostrando a localização e o status de reparo de alguns dos buracos mais desagradáveis ​​da cidade.

A julgar por isso, Macleod Trail é uma das piores áreas da cidade para buracos até agora, o que significa que Dawborn provavelmente terá uma temporada movimentada de buracos pela frente.

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