As exportações de petróleo da Trans Mountain dobraram em 2025, mostram novos dados portuários
Petróleo canadense óleo as exportações expedidas da Costa Oeste quase duplicaram em 2025, atingindo um novo recorde, com a maior parte proveniente do Gasoduto Trans Mountainde acordo com um novo relatório.
Isto vem como O primeiro-ministro Mark Carney pretende dobrar as exportações canadenses para clientes fora dos EUA em meio à guerra comercial e Tarifas dos EUAinclusive para petróleo, gás natural liquefeito e outros recursos.
Volumes recordes de carga foram embarcados da costa oeste do Canadá em 2025, disse a Autoridade Portuária Fraser de Vancouver em um relatório divulgado na segunda-feira, com grãos, petróleo bruto e produtos de potássio liderando o caminho.
Um total de 170,4 milhões de toneladas de carga foram vistos nos portos no ano passado, um aumento em relação aos 158,4 milhões em 2024.
As exportações de petróleo bruto que passaram pelo porto em 2025 aumentaram 95 por cento em relação ao ano anterior, atingindo 24,4 milhões de toneladas métricas (MMT), e os volumes de petróleo bruto aumentaram mais entre todos os outros tipos de produtos exportados.
“Quero reconhecer toda a comunidade portuária por se esforçar para apoiar os canadenses e seus negócios durante tempos muito desafiadores para o nosso país – somos mais fortes juntos”, disse Peter Xotta, presidente e CEO da Vancouver Fraser Port Authority, no comunicado.
“Enquanto o primeiro-ministro Carney pretende duplicar as exportações para mercados fora dos EUA na próxima década, o porto de Vancouver está a desempenhar um papel descomunal no fornecimento de mais produtos fabricados no Canadá a mais clientes em todo o mundo.”
Futuro da expansão do gasoduto Trans Mountain com a abertura do tão esperado projeto
O relatório acrescenta que isso ocorreu porque a expansão da Trans Mountain ajudou Produtores de areias betuminosas de Alberta para aumentar a quantidade enviada para mercados como China e Coreia do Sul.
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“Estamos numa posição única para apoiar os ousados objetivos comerciais do Canadá devido a décadas de investimentos estratégicos em terminais e capacidade ferroviária”, disse Xotta.
“Com projetos de construção nacional como o Roberts Bank Terminal 2 e o Second Narrows sendo dragados no horizonte, estamos mostrando ao mundo que o Canadá está aberto para negócios.”
O sector do petróleo e do gás do Canadá também está preparado para beneficiar indirectamente da guerra com o Irão, uma vez que o Estreito de Ormuz está efetivamente bloqueadocolocando em risco 20% do abastecimento mundial de petróleo. Isto levou a aumentos significativos no preço do petróleo, o que gerou mais receitas para as economias de Alberta e Saskatchewan em particular.
A guerra do Irão também poderá aumentar a procura pelas exportações de petróleo do Canadá quanto mais tempo o conflito durar.
O Ministro da Energia do Canadá, Tim Hodgson, já recebeu pedidos de outras nações para mais exportações de energia desde o Irã a guerra começou.
“Sim, podemos confirmar que o ministro tem recebido chamadas de países interessados nas exportações de energia do Canadá”, disse o secretário de imprensa do ministro numa resposta escrita ao Global News em 4 de março.
“Infelizmente, não podemos divulgar quais ou quantos países entraram em contato.”
Analisando o impacto dos preços do petróleo
O Royal Bank of Canada publicou um relatório na terça-feira, escrito pela economista sénior Claire Fan e pelo economista-chefe assistente Nathan Janzen, sobre como o Canadá poderia potencialmente beneficiar dos preços mais elevados do petróleo e da energia.
“Os custos mais elevados da energia reduzem os gastos das famílias, mas outras áreas da economia diretamente ligadas à produção de energia beneficiam”, afirma o relatório.
“Os lucros das empresas e os royalties dos recursos naturais do governo aumentam juntamente com os preços do petróleo, e isto é verdade para o Canadá e os EUA como exportadores de petróleo.”
Isto significa que, embora os consumidores acabem por pagar mais pelos preços mais elevados da energia, como na bomba de gasolina, o sector energético do Canadá e os governos receberão mais receitas dos recursos que exporta para outras nações.
O RBC também afirmou que, apesar destes benefícios económicos, não é provável que haja muito mais investimento na expansão do sector petrolífero do Canadá. Isto, disse a RBC, deve-se aos elevados custos e aos longos prazos de construção, o que faz com que só valha a pena se os custos de energia permanecerem elevados a longo prazo.
A autoridade portuária de Vancouver disse em setembro de 2025 que já havia atingido volume recorde de exportações de cargas no primeiro semestre daquele anosendo grande parte disso composto por petróleo bruto enviado para a China.
O governo federal disse em uma postagem de março de 2025 que o gasoduto “beneficiou e continuará a beneficiar a nossa economia e os canadianos”, e acrescentou que o fará ao: “Abrir novos mercados para as exportações de energia canadianas, reduzir a nossa dependência de um único cliente e garantir que o Canadá receba um valor de mercado justo pelos seus recursos, mantendo ao mesmo tempo os mais elevados padrões ambientais”.
O Trans Mountain Pipeline concluiu um projeto de expansão em maio de 2024, seis anos depois que o governo do Canadá adquiriu o projeto da Kinder Morgan em 2018 por US$ 4,5 bilhões.
O investimento total de Ottawa no projeto de expansão aumentou para quase US$ 35 bilhões.
O governo federal disse no seu relatório de março que “não pretende ser o proprietário do projeto a longo prazo e lançará um processo de desinvestimento no devido tempo”.
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