Baleias ameaçadas: proposta dos EUA para alterar medidas de segurança atrai críticas do Canadá – Halifax
Grupos ambientalistas nos Estados Unidos e no Canadá estão a soar o alarme sobre uma proposta do governo dos EUA para alterar um regulamento federal introduzido em 2008 para proteger uma espécie de baleia criticamente ameaçada.
A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos EUA anunciou na quarta-feira que planeja introduzir mudanças favoráveis aos negócios nas regras que exigem que os navios de grande porte diminuam a velocidade em certas áreas para evitar colisões com as baleias francas do Atlântico Norte.
A população destes enormes mamíferos é inferior a 400, embora o seu número tenha aumentado lentamente desde 2020. Eles migram todos os anos das áreas de reprodução ao largo da Florida e da Geórgia para áreas de alimentação que se estendem até à Baía de Fundy e ao Golfo de St.
Nos EUA, a Associação Nacional de Fabricantes Marítimos descreveu as restrições de velocidade como “arcaicas”, dizendo que preferiria utilizar novas tecnologias para evitar as baleias.
O administrador da NOAA, Neil Jacobs, emitiu um comunicado na quarta-feira dizendo que a agência federal quer “permitir que o comércio marítimo coexista com espécies ameaçadas”.
“Esta ação é um passo importante na implementação da visão (do presidente Donald Trump) de adotar tecnologias modernas, apoiar a indústria americana e promover regulamentações eficientes e eficazes”, disse Jacobs.
Entretanto, a agência federal afirma que está a procurar a opinião pública sobre mudanças destinadas a reduzir o que chama de encargos regulamentares e económicos desnecessários, garantindo ao mesmo tempo práticas de conservação.
Os regulamentos existentes exigem que a maioria dos navios de 20 metros ou mais viajem a 10 nós ou menos em determinadas áreas de gestão ao longo da costa leste dos EUA em determinadas épocas do ano.
Crescimento lento mas constante da população de baleias francas do Atlântico Norte
O Canadá também tem restrições de velocidade obrigatórias e voluntárias para navios maiores, principalmente no Golfo de St. Lawrence, onde o cumprimento continua elevado.
Nos Estados Unidos, vários grupos ambientalistas americanos criticaram a proposta da NOAA. Jane Davenport, advogada sênior do grupo conservacionista Defenders of Wildlife, disse que os Estados Unidos precisam de mais proteções para as baleias francas, e não menos.
Receba as últimas notícias nacionais
Para notícias que impactam o Canadá e o mundo todo, inscreva-se para receber alertas de últimas notícias entregues diretamente a você quando elas acontecerem.
Sean Brillant, coordenador do programa marinho da Federação Canadense de Vida Selvagem, disse que os limites de velocidade dos EUA deveriam ser mantidos porque são particularmente eficazes na prevenção de colisões envolvendo embarcações menores e mais manobráveis.
“E eles fazem um pouco de bem para os grandes navios, mas não tanto quanto as pessoas podem pensar”, disse ele em entrevista na quinta-feira. “Isso não resolve o problema.”
Ainda assim, ele disse que as restrições de velocidade continuam a ser a melhor ferramenta disponível para evitar ataques de navios. “É a única carta do nosso baralho no momento.”
Quanto às novas tecnologias mencionadas pela NOAA, Brillant disse que os dispositivos de detecção de baleias permanecem em fase de desenvolvimento. “Todo mundo parece estar apostando na detecção precoce”, disse ele. “A capacidade de grandes embarcações tomarem medidas evasivas utilizando a detecção precoce de baleias nunca foi comprovada.”
Moira Brown, diretora científica do Canadian Whale Institute em Welshpool, NB, disse que aumentar ou acabar com o limite de velocidade dos EUA destruiria 40 anos de trabalho destinado a reduzir as mortes de baleias causadas por ataques de navios.
“Os investigadores, a indústria naval e os reguladores governamentais trabalharam arduamente para chegar a medidas que dêem uma oportunidade a estas baleias”, disse Brown numa entrevista na quinta-feira.
“Se isso for feito, atrasaremos anos de reuniões, negociações e discussões sobre o que pode ser feito para reduzir o impacto dos ataques de navios nas baleias francas do Atlântico Norte.”
Ainda assim, ela concordou que o limite de velocidade não é uma solução perfeita, observando que cerca de duas dúzias de baleias francas foram mortas ou gravemente feridas por ataques de navios desde 2017. Além disso, ela disse que é importante notar que muitas das maiores companhias marítimas se manifestaram para apoiar as restrições de velocidade em ambos os países.
“(Eles) estão dispostos a abrir um pouco mais de espaço para as baleias francas, apenas ajustando seus procedimentos operacionais em uma área bem pequena”, disse ela. “As baleias francas precisam de toda a ajuda que puderem obter.”
Brown também contestou a sugestão de que a tecnologia de detecção de baleias poderia reduzir a necessidade de limites de velocidade, dizendo que estes novos sistemas de câmeras infravermelhas ainda estão em fase experimental.
— Com arquivos da Associated Press.
© 2026 A Imprensa Canadense
