Brampton considera incorporar luzes LED nas estradas para aumentar a segurança

Um vereador da cidade de Brampton, Ontário, disse que a polêmica proibição do governo Ford de veículos automatizados radares de velocidade resultou na quase duplicação da velocidade e numa necessidade urgente de uma solução, que pode vir na forma de um método esclarecedor utilizado noutros municípios – pelo qual esperam que a província pague.

Cond. Rowena Santos disse que as zonas de segurança comunitária de sua cidade estão mais vulneráveis ​​do que nunca, depois que o primeiro-ministro Doug Ford mudança de opinião viu os radares serem destruídos no final do ano passado. Ela está buscando uma opção que obteve resultados positivos em outras cidades, incluindo Candiac, subúrbio de Montreal: luzes LED embutidas no asfalto para alertar os motoristas de que estão indo rápido demais.

No ano passado, o DNG Group, com sede em Toronto, visitou Brampton, apresentando a sua proposta para as instalações. O líder técnico Nick Tharrenos disse que as luzes levam apenas cerca de três dias para serem instaladas, então não interromperiam o tráfego por muito tempo se o trabalho ocorresse durante um fim de semana.

Ele também disse ao Global News que a empresa instalou iluminação nas faixas de pedestres nos países escandinavos, então eles provaram que podem resistir a um inverno rigoroso com limpa-neves.

Mais importante ainda, Tharrenos destacou o sucesso que a iluminação LED teve em desacelerar os motoristas. As luzes do Grupo DNG também vêm com sensores que podem detectar a velocidade dos motoristas dentro da rede em que foram instalados. Tharrenos disse que outras faixas de pedestres iluminadas onde operam mostraram que os motoristas diminuíram a velocidade em 60-70 por cento.

Se for instalado em torno de uma zona escolar de Brampton, ele disse à Global News que os motoristas receberiam sinais visuais através de sinais verdes se estivessem viajando na velocidade correta.

“Se a velocidade do carro exceder um certo limite programado, eles piscariam em âmbar para avisar que alguma ação precisa ser tomada”, disse ele.

Mas há uma questão de custo e Brampton tem 185 zonas de segurança comunitária a considerar. Na reunião do conselho municipal desta semana, o Comissário de Obras Públicas e Engenharia, Peter Pilateris, disse aos vereadores que a estimativa aproximada para instalações poderia variar de US$ 60 mil a US$ 160 mil em qualquer local específico.

O prefeito de Brampton, Patrick Brown, disse que se a cidade prosseguir com o piloto, é provável que o fundo da província criado para compensar os municípios pelos seus radares de velocidade possa pagar a conta.

Santos concorda e disse que espera que o primeiro-ministro Doug Ford cumpra sua promessa de tornar as cidades inteiras devido às medidas de segurança rodoviária que ele insiste que serão mais eficazes do que os radares de velocidade.

“Se você não quiser usar radares de velocidade e vamos implementar outras medidas para acalmar o trânsito, podemos muito bem estar atualizados e acompanhar o que outros municípios estão fazendo ao redor do mundo para manter seus residentes seguros”, disse Santos.

O Conselho está atualmente aguardando um relatório da equipe que deverá ser entregue dentro de alguns meses. Se o conselho prosseguir com o piloto, Santos disse que quer ver uma zona escolar iluminada a tempo para o retorno às aulas neste outono.

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