Funcionários da BC Ferries trabalham 7 dias por semana para manter navios: sindicato diz
O presidente do Sindicato dos Trabalhadores de Balsas e Marinhas de BC diz que seus trabalhadores estão fazendo tudo o que podem para manter as balsas funcionando.
Foi mais um fim de semana frustrante para os passageiros de Balsas BCcom cancelamentos e atrasos após avarias e navios em manutenção programada.
Apenas 40 minutos após o retorno ao serviço, várias viagens do Queen of Surrey foram canceladas no domingo devido a um problema mecânico.
O Spirit of Vancouver Island quebrou na terça-feira depois de apenas estar em serviço por dois dias.
“Acho que o que estamos vendo aqui é o resultado de várias coisas se unindo”, disse Eric McNeely, presidente do Sindicato dos Trabalhadores de Balsas e Marinhas de BC, ao Global News no domingo.
“Essa é uma frota envelhecida, com manutenção sob pressão e planejamento que realmente não acompanha a demanda. Portanto, nossas equipes de engenharia estão trabalhando o máximo que podem para colocar as embarcações novamente em serviço. Mas, à medida que as embarcações envelhecem, elas exigem mais manutenção e exigem recursos para fazer isso.”
McNeely disse que o sindicato destacou a necessidade de um período de reserva quando os navios retornam ao serviço para garantir que estejam prontos.
“O tempo de reequipamento dos navios foi reduzido, o que significa que mais trabalho tem de ser feito em períodos de tempo mais curtos”, acrescentou. “Eu falo com o pessoal de nossa instalação de manutenção e eles estão trabalhando sete dias por semana, você sabe, apenas tentando fazer com que o máximo possível de embarcações passem pelo sistema de manutenção.”
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Em março passado, o Comissário de Ferries da Colúmbia Britânica aprovou quatro novos navios principais para sua frota para substituir os antigos Queens of Alberni, New Westminster, Coquitlam e Cowichan, que são os navios principais mais antigos ainda em uso.
A BC Ferries solicitou cinco novos navios híbridos com bateria a diesel e totalmente elétricos, mas o Comissário independente de Ferries da Colúmbia Britânica aprovou quatro.
BC Ferries disse que a necessidade desse quinto navio é grande.
O navio BC Ferries Queen of Surrey quebra novamente imediatamente após a recente reforma
No entanto, McNeely disse que este é um problema que vem sendo desenvolvido há décadas.
“Não é surpresa que os navios tenham sido substituídos”, disse ele.
“O Queen of New Westminster tem mais de 60 anos, e isso é muito incomum em água salgada e em uma frota de balsas que funciona há tanto tempo. Portanto, estamos pensando agora em abordar um programa que existe ou é conhecido por existir há muito tempo. E isso inclui o planejamento que começou em 2016, 2017, sobre começar a substituir essas grandes embarcações em 2022, 2023.”
As novas embarcações, sendo construídas na China, não deverão estar em BC até 2029 e 2031.
“Acho que é um desafio para a liderança tanto dentro da BC Ferries, como no conselho de autoridade, no comissário e na província”, disse McNeely.
“Acho que é preciso analisar realmente como o financiamento é fornecido à BC Ferries como um serviço público como parte do sistema rodoviário. Tanto a nível federal como provincial. Mais ou menos a curto prazo, o que penso que poderia haver é, você sabe, é preciso haver um pouco mais de dinheiro para reformas, um pouco mais de tempo para reformas, e precisamos ver como será o futuro para a construção e manutenção de embarcações aqui no Canadá?”
McNeely reconheceu que este é um momento desafiador para a BC Ferries, com vários navios necessitando de manutenção e problemas de água potável a bordo de alguns navios.
“Se você acha que é estressante tentar viajar para um evento familiar ou de amigos ou fugir para um fim de semana prolongado. Imagine ir para o trabalho e ter um navio que não está lá ou imagine pular de um navio porque seu navio quebrou ou estar em uma bilheteria onde você está tentando dizer a centenas ou talvez milhares de pessoas: ‘Sinto muito, seus planos não são mais possíveis e estão fora do meu controle'”, disse ele.
“E a grande maioria das pessoas que trabalham na BC Ferries e que usam uniforme são trabalhadores sindicalizados. E não são eles que têm a capacidade de dizer sim ou não ou de tomar decisões de planejamento de longo prazo, ou de fornecer financiamento para uma reforma ou um projeto de manutenção. Ficamos meio que enfrentando o público sem a capacidade de fazer as mudanças que nossos membros consideram necessárias.”
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