Investigações técnicas em andamento sobre a extensão do LRT da Linha Azul de Calgary no nordeste – Calgary
Equipes da cidade estarão em campo conduzindo investigações este mês sobre a extensão do Linha Azul VLT para a 88 Avenue NE, uma etapa necessária em uma potencial conexão ferroviária com o Aeroporto Internacional de Calgary.
De acordo com uma atualização da cidade, as equipes avaliarão as condições do solo e os níveis das águas subterrâneas, bem como examinarão os detalhes do local ao longo da Avenida 88 NE.
Espera-se que esse trabalho inclua perfuração e a cidade disse que aqueles que moram e trabalham na área podem notar “ruído periódico de equipamentos” durante o dia, bem como equipamentos estacionados na área.
As investigações ajudarão a “informar o projeto da extensão” um quilômetro ao norte da estação Saddletowne até a Avenida 88, disse a cidade em uma atualização.
Isso ocorre depois que a cidade conduziu uma rodada inicial de investigações de campo no final de 2024, que se concentrou na extremidade sul de Saddletowne Circle NE, ao norte até Airport Trail, e cobriu ambos os lados da 60th Street NE e Saddletowne Circle.
Segundo a prefeitura, esse trabalho consistiu em estudar os impactos do ruído e determinar a localização das utilidades, bem como a infraestrutura planejada, como muros de ruído, muros de contenção, fundações, edifícios, estradas e trilhos de trem.
Distrito 5 Cond. Raj Dhaliwal disse que uma das suas principais prioridades desde que foi eleito em 2021 era estender a Linha Azul às comunidades do norte.
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“Faz sentido do ponto de vista comercial porque há tanto número de passageiros agora em comunidades do norte como Redstone, Cornerstone, Cityscape, Skyview, que eles merecem o LRT mais cedo ou mais tarde”, disse ele ao Global News.
Uma extensão da Linha Azul VLT no nordeste da cidade até a Avenida 88 foi listada como projeto prioritário pela Calgary Transit, com um custo estimado de projeto de US$ 160 milhões.
Em 2024, a província alocou 43,3 milhões de dólares ao longo de três anos para a construção da Linha Azul ampliada, com o conselho municipal também reservando 24,6 milhões de dólares para ajudar no projeto e estudos de campo.
“A peça que falta no quebra-cabeça agora é o governo federal”, disse Dhaliwal. “Portanto, estamos esperando que o governo federal intervenha, e esperamos que eles o façam.”
Dhaliwal disse que espera se reunir com o ministro federal de infraestrutura, Gregor Robertson, nas próximas semanas para discutir o financiamento potencial para colocar “pás no chão” no projeto.
Um mapa da extensão da Linha Azul VLT que inclui uma potencial ligação ao aeroporto.
Cortesia: Cidade de Calgary
Segundo a prefeitura, é necessária uma estação na Avenida NE 88 para facilitar uma futura conexão ao aeroporto por meio de uma estação de transferência.
A cidade de Calgary estudou uma conexão ferroviária com o aeroporto em 2023, depois que o governo de Alberta alocou US$ 3 milhões para encontrar uma rota ideal para uma linha ferroviária que conecta o centro da cidade ao aeroporto.
De acordo com um briefing sobre o estudo, essa rota ideal é uma conexão ferroviária leste-oeste para o aeroporto, um LRT estendido da Linha Azul e o futuro trecho norte da Linha Verde, ao mesmo tempo que se conecta com as linhas ferroviárias regionais e de alta velocidade propostas pela província no corredor Deerfoot Trail.
As conclusões desse estudo foram encaminhadas ao governo provincial para serem incluídas no seu próximo Plano Diretor Ferroviário de Passageiros.
“A beleza da Linha Azul é que ela já existe”, disse Dhaliwal. “Acabamos de colocar um novo conector no próximo bloco para que possamos estendê-lo.”
Segundo a cidade, os trabalhos de investigação na extensão do VLT da Linha Azul continuarão até o final de maio.
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