Montadora com maior produção canadense obterá mais importações livres de tarifas dos EUA – Nacional
Ottawa está permitindo que uma montadora anônima importe uma cota maior de veículos fabricados nos EUA sem tarifas porque a empresa está vendendo e fabricando mais carros no Canadá do que o esperado inicialmente.
Embora o governo liberal tenha retirado a maior parte das suas contra-tarifas sobre os Estados Unidos em Setembro, o Canadá ainda mantém direitos de importação de 25 por cento sobre automóveis dos EUA que não estão em conformidade com o acordo comercial Canadá-EUA-México.
Ottawa permite que as montadoras importem uma certa cota de veículos fabricados nos Estados Unidos sem tarifas, com base em parte no seu nível de montagem automotiva no Canadá. Essas cotas são revisadas a cada três meses.
Uma decisão do conselho datada de 26 de fevereiro disse que uma montadora solicitou um nível de cota mais alto durante o período de revisão de julho a setembro porque suas vendas em 2025 foram mais fortes do que o esperado.
O pedido foi atendido em parte porque o nível de produção nacional da empresa também era maior.
A montadora em questão não foi citada no pedido devido a questões financeiras confidenciais.
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A ministra da Indústria, Mélanie Joly, mencionou a Honda e a Toyota quando questionada na segunda-feira sobre a decisão de aumentar o limite da cota.
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Ela disse que a ideia de dar mais acesso livre de tarifas às empresas automotivas que impulsionam a produção doméstica é fundamental para a estratégia automotiva do governo federal lançada no mês passado.
“Na verdade, apoiaremos aqueles que investem em nós”, disse Joly em discurso à imprensa em Ottawa.
“Assim, quando a Honda e a Toyota aumentarem a sua produção no Canadá, garantiremos que tenham maior acesso ao mercado.
O porta-voz da Finance Canada, Benoit Sabourin, disse em um e-mail na segunda-feira que Ottawa está revisando o programa de remissão de tarifas automotivas para encontrar mais maneiras de incentivar as montadoras a investir na produção canadense. Essa revisão começou em 27 de fevereiro e deve ser concluída em 13 de abril.
Além do setor automobilístico, o Canadá também manteve contra-tarifas de 25% sobre o aço e o alumínio provenientes dos Estados Unidos.
Sabourin disse que este quadro de remissão específico é “exclusivo para o setor automóvel” e depende de as empresas manterem a produção no Canadá e prosseguirem com os investimentos planeados.
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