NS MLA insta o primeiro-ministro do NB a reconsiderar o pedágio nas rodovias perto da fronteira provincial
Um político da Nova Escócia está instando o primeiro-ministro de New Brunswick a reconsiderar os planos recentemente anunciados para introduzir um pedágio perto da fronteira provincial.
O governo da primeira-ministra Susan Holt anunciou o número de vítimas na sua orçamento provincial Terça-feira, estimando que traria US$ 10,4 milhões anualmente, uma vez instalado em 2028. O Ministro das Finanças de New Brunswick, René Legacy, disse que o pedágio seria imposto a veículos de fora da província na Rodovia Trans-Canadá por Aulac, NB
A membro independente da assembleia legislativa da Nova Escócia, Elizabeth Smith-McCrossin, disse que prosseguir com o pedágio prejudicará muitos residentes em seu distrito eleitoral de Cumberland North, que viajam regularmente através da fronteira provincial para trabalhar, fazer compras e consultas médicas.
“Isso cria um sério problema de justiça para os residentes do condado de Cumberland, que dependem do corredor Aulac como parte da vida cotidiana”, disse Smith-McCrossin em uma carta a Holt que ela compartilhou nas redes sociais.
Smith-McCrossin disse que os habitantes da Nova Escócia e de New Brunswick que vivem perto da fronteira provincial representam uma única comunidade ligada, e não faz sentido criar esta barreira proposta numa altura em que as províncias marítimas deveriam trabalhar em conjunto para dar prioridade ao crescimento económico.
Receba notícias nacionais diárias
Receba notícias diárias do Canadá em sua caixa de entrada para nunca perder as principais notícias do dia.
Ela disse que se New Brunswick não estiver disposto a reconsiderar este pedágio, ele deveria “no mínimo” fornecer uma isenção para os residentes do condado de Cumberland, “cujas conexões com o sudeste de New Brunswick são de longa data, necessárias e profundamente enraizadas nas realidades familiares, econômicas e de saúde compartilhadas”.
NB: A oposição critica a forma como a província está a lidar com o crescente défice orçamental
O escritório de Holt não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
Funcionários do governo de New Brunswick disseram na terça-feira que a região de Aulac foi escolhida porque é a melhor área de captação para o tráfego não residencial. Eles disseram que não conseguem introduzir um pedágio perto da fronteira provincial com Quebec, perto de Edmundston, NB, devido a um acordo existente com o governo federal que não permite pedágios lá.
Smith-McCrossin disse: “quer seja intencional ou não, a decisão dá a impressão de que os habitantes da Nova Escócia, e especialmente os residentes das nossas comunidades fronteiriças, estão a ser escolhidos para suportar um novo fardo sem consulta”.
Megan Mitton, membro do Partido Verde que representa o distrito de Memramcook-Tantramar onde o pedágio estaria localizado, também instou o governo Holt a consultar o público.
“Precisamos discutir exatamente o que tudo isso significa. Isso é uma espécie de surpresa para a região de Tantramar”, disse ela aos repórteres, acrescentando que Tantramar e a região de Amherst, NS, do outro lado da fronteira, são “como uma grande comunidade”.
Ela disse que estava preocupada com a forma como isso afetaria os habitantes da Nova Escócia, que frequentam regularmente sua área para fazer compras e trabalhar.
“Muitas pessoas viajam diariamente pela (fronteira) Nova Escócia-New Brunswick para trabalhar, para cuidar de parentes, para fazer muitas coisas, para gastar dinheiro”, disse Mitton na terça-feira.
© 2026 A Imprensa Canadense
