O plano de atualização da base militar do Ártico de US$ 35 bilhões de Carney agradará Trump: especialista – Nacional

Primeiro Ministro Mark Carney O anúncio na quinta-feira de um plano de mais de US$ 35 bilhões para atualizar e expandir a presença militar do Canadá no Ártico é uma notícia bem-vinda, disse um especialista, mas na verdade é destinado a um público de uma pessoa: o presidente dos EUA, Donald Trump.

O governo federal afirma que a maior parte do financiamento – 32 mil milhões de dólares – irá para melhorias em três bases operacionais avançadas da NORAD em Yellowknife, Inuvik e Iqaluit, bem como na base aérea 5 Wing Goose Bay em Labrador. Essas atualizações incluirão melhorias no campo de aviação, instalações de combustível, compostos de munição e alojamentos.

Uma nova rede de quatro bases de apoio operacional do norte em Whitehorse e nas comunidades de Resolute, Cambridge Bay e Rankin Inlet em Nunavut será apoiada por um investimento de 2,67 mil milhões de dólares.

A rede permitirá que as Forças Armadas canadenses operem durante todo o ano no Ártico e se desloquem rapidamente enquanto estiverem lá, disse o Gabinete do Primeiro Ministro, um objetivo fundamental dos esforços de Carney para aumentar a segurança no extremo norte.

“É claro que esta quantia de dinheiro – várias dezenas de milhares de milhões de dólares em bases militares no Ártico – é um anúncio concebido para ser ouvido pelo Presidente Donald Trump”, disse Michael Byers, professor de ciências políticas e investigador de política militar na Universidade da Colúmbia Britânica.

“Esta é uma resposta perfeita à retórica do presidente sobre o ’51º Estado’. Estamos dizendo como país: ‘Conseguimos isso. Nós vamos cuidar da segurança do Ártico, vamos conseguir esses minerais essenciais para você. Estamos do seu lado. Deixe-nos em paz. Somos seus amigos, cuidaremos desses arquivos.’”

Trump ameaçou repetidamente a soberania do Canadá, em parte queixando-se da capacidade do Canadá de proteger o Árctico – e subsequentemente toda a América do Norte – de potenciais ameaças emergentes da Rússia e da China.

Carney prometeu fortalecer as contribuições do Canadá para o NORAD e a OTAN através do aumento dos gastos com defesa e do foco no rearmamento e reconstrução das Forças Armadas Canadenses, particularmente no Ártico.

“Com este plano, estamos assumindo o controle do nosso futuro”, disse Carney no anúncio de quinta-feira em Yellowknife.

“Não confiaremos mais em terceiros para defender a nossa segurança no Ártico ou para alimentar a nossa economia. Assumimos total responsabilidade pela defesa da nossa soberania.”

Isto também se estende aos minerais críticos e às infra-estruturas económicas que Carney e os primeiros-ministros do Norte disseram ser tão importantes como a presença militar.

Carney disse na quinta-feira que quatro projetos do norte – o Corredor Econômico e de Segurança do Ártico, a Estrada e Porto de Grays Bay, a Rodovia do Vale Mackenzie e o Projeto de Expansão Hidrelétrica de Taltson – estão sendo encaminhados ao Escritório de Grandes Projetos para revisão e aprovação rápidas.

O Corredor Econômico e de Segurança do Ártico incluiria estradas conectando Nunavut e os Territórios do Noroeste ao sistema rodoviário canadense mais amplo, durante todo o ano, pela primeira vez.

Também se ligaria à nova Grays Bay Road, uma estrada proposta de 230 quilómetros, para todas as estações, que irá desde a fronteira de Nunavut até um novo terminal de exportação em águas profundas e um campo de aviação no Oceano Ártico. Esse porto apresentará oportunidades para exportações minerais críticas e uso militar, disse Carney.

“A combinação destes investimentos na defesa com os projectos de construção nacional que anunciamos hoje fortalecerá a segurança do Árctico, abrirá novas oportunidades económicas e ligará as comunidades”, disse ele.

Byers observou que os esforços de apoio ao transporte e exportação de minerais críticos também visam Trump.

“Temos muitos minerais críticos, por isso não se trata apenas de dizer que o Canadá possui o arquivo de segurança do Ártico”, disse ele. “Também significa que temos os minerais de que você precisa e que também vamos ajudá-lo com isso, no longo prazo.”

O governo federal incluiu anteriormente o Corredor Económico e de Segurança do Árctico numa lista de “estratégias transformadoras” em Setembro passado que poderiam ser consideradas ao abrigo da sua lei de grandes projectos, mas que requer maior desenvolvimento.

Primeiro-ministro dos Territórios do Noroeste, RJ Simpson, e primeiro-ministro de Nunavut, John Main defendeu o projeto do corredor em depoimento a um comitê da Câmara dos Comuns no início deste ano ao mesmo tempo que pressiona por investimentos de longo prazo no Norte.

Os primeiros-ministros observaram durante o seu depoimento que os sistemas rodoviários dentro dos territórios consistem principalmente em estradas de cascalho de pista única ou estradas pavimentadas. Nunavut tem muito poucas estradas e não está ligada por uma rodovia ao resto do Canadá, com muitas mercadorias tendo que ser transportadas por avião de carga durante a maior parte do ano.

A proposta Rodovia Mackenzie Valley, de 800 km, conectaria Yellowknife a Inuvik para transporte comercial e acesso durante todo o ano a comunidades remotas e indígenas. Ottawa já investiu mais de US$ 100 milhões no projeto.

Carney disse que a construção começará neste verão, assim que o projeto for aprovado.

Os Territórios do Noroeste também defenderam o Projeto de Expansão Hidrelétrica Taltson, que duplicará a capacidade hidrelétrica do território, adicionando 60 megawatts ao sistema existente.

Os fundos restantes anunciados na quinta-feira, US$ 294 milhões, serão destinados à modernização do Aeroporto de Inuvik e à adição de uma nova sobreposição de pista no Aeroporto Rankin Inlet, que também receberá melhorias de modernização.

—com arquivos de David Akin da Global

© 2026 Global News, uma divisão da Corus Entertainment Inc.