Os picos dos preços do petróleo atingirão os canadenses “em toda a nossa economia”, dizem os especialistas – National

A subida dos preços do petróleo desde o Irã a guerra atingirá os canadenses “em toda a nossa economia”, dizem os especialistas.

“O aumento nos custos de energia não será sentido apenas na bomba. Será uma camada adicional de custos e complexidade em toda a nossa economia, impactando tudo, desde o combustível de aviação até os custos de transporte rodoviário e de transporte”, disse Bryan Detchou, diretor sênior da Câmara de Comércio Canadense, em um comunicado.

“As comunidades rurais, onde o gasóleo é por vezes essencial, podem sentir isto particularmente difícil. O aumento dos custos de transporte fará subir os preços dos produtos alimentares e de consumo diário, como plásticos, alimentos, fertilizantes, vestuário, electrónica, mobiliário e materiais de construção residencial.”

O Irão fechou efectivamente o Estreito de Ormuz ameaçando atacar praticamente qualquer navio que passasse pelo ponto de estrangulamento vital no Golfo Pérsico, que concentra cerca de 20% do abastecimento mundial de petróleo.

Os petroleiros e os navios de carga têm evitado a estreita via navegável há cerca de uma semana, o que significa que o petróleo e outras mercadorias correm o risco de acabar.

Além disso, o Irão tem atacado alvos na região do Golfo e fora dela, incluindo infra-estruturas de petróleo e gás em países vizinhos como o Qatar.

“Tudo o que fazemos depende do petróleo como subproduto ou diretamente como fonte de energia para nós, até mesmo para ligar o nosso computador, por exemplo”, disse Andre Cire, professor associado de gestão de operações e análise da cadeia de abastecimento na Rotman School of Management da Universidade de Toronto.

“Portanto, toda a sociedade está fisicamente ligada ao petróleo, à energia – tudo está ligado ao petróleo.”

O preço do petróleo atingiu quase US$ 120 por barril no fim de semana antes de cair abaixo de US$ 100 na noite de segunda-feira. Isso representa um aumento em relação aos cerca de US$ 64 praticados nos dias anteriores ao lançamento da primeira onda de ataques contra o Irã pelos EUA e Israel, em 28 de fevereiro.

Quando o preço do petróleo sobe, normalmente os custos do gás e de outros combustíveis também aumentam.

Quando uma empresa enfrenta custos mais elevados nas suas operações e fornecimentos, incluindo combustível, normalmente cobrará mais aos seus clientes ou absorverá esses aumentos obtendo menos lucro.

Os preços do gás já dispararam desde o início da guerra, com o preço nacional do gás situando-se em C$ 1,54 para o tipo normal na manhã de segunda-feira – um aumento de mais de 20 centavos na semana passada, de acordo com a CAA. O óleo diesel, usado principalmente em veículos comerciais e de transporte, costuma ser ainda mais caro.

“Qualquer tipo de sistema de transporte no Canadá também, porque o preço do petróleo vai subir. Quando você encomenda seu produto na Amazon, sua entrega Prime, um dia, infelizmente, isso provavelmente vai subir no longo prazo porque enviar vai ficar mais caro”, disse Cire.

A Global News enviou solicitações à Canadian National Railway (CN Rail) e à Canadian Pacific Kansas City Railway (CPKC, anteriormente Canadian Pacific Railway), bem como à Canadian Trucking Alliance, para ver se eles esperam que os preços mais elevados do petróleo se traduzam em custos de frete mais elevados.

Nenhum respondeu por publicação.

O custo das viagens e do transporte aéreo de mercadorias também ficará mais caro para os consumidores e as empresas, à medida que as transportadoras aéreas enfrentam custos de combustível mais elevados.

“Isso é óbvio: haverá um aumento imediato no custo do combustível de aviação. Isso será consumido pelas companhias aéreas ou repassado ao consumidor ou uma combinação de ambos”, disse Martin Firestone, presidente da Travel Secure Inc.

“O próximo problema será uma escassez real de combustível e o cancelamento de voos porque não temos combustível. Esse será um problema muito, muito importante se e quando chegar a esse ponto.”

Os clientes que já reservaram seus voos terão os preços dos ingressos bloqueados, mas novas reservas poderão ficar mais caras. Ao mesmo tempo, poderá haver uma maior volatilidade para os viajantes aéreos, porque os custos mais elevados de combustível e uma potencial escassez significam que algumas transportadoras poderão ter de ajustar os horários.

A WestJet disse ao Global News que a guerra no Irão já está a tornar os voos mais caros, mas não quis comentar sobre a potencial escassez de combustível que afecta a programação.

“O combustível é o maior custo de insumo para uma companhia aérea. O recente aumento acentuado devido à situação no Irã já tornou os voos operacionais mais caros, com base nisso, é provável que sejam necessários mais ajustes de preços”, disse um porta-voz da WestJet em um comunicado.

“Continuaremos monitorando a situação e respondendo de acordo, permanecendo comprometidos em oferecer passagens aéreas acessíveis aos nossos hóspedes.”

A Air Canada também respondeu ao Global News na segunda-feira.

“Não podemos especular (nem temos permissão legal para comentar) sobre preços futuros, mas nossos preços variam de acordo com uma série de fatores, incluindo, é claro, o preço do combustível de aviação”, disse um porta-voz da Air Canada em comunicado, e que os clientes são apresentados ao preço total aplicável e seu detalhamento antes de comprar um voo.

“O preço total aplicável e seu detalhamento são fornecidos aos clientes antes de eles adquirirem seus voos.”

A Porter Airlines disse ao Global News em comunicado que “é muito cedo para prever como isso pode influenciar os preços dos bilhetes, mas estamos monitorando a situação de perto”.

Um pedido semelhante enviado à Air Transat ainda não recebeu resposta.

O petróleo também pode ser refinado em subprodutos conhecidos como produtos petroquímicos, e estes são usados ​​para fazer vários plásticos, borracha, fibras sintéticas e solventes industriais.

É por isso que os preços do plástico aumentam frequentemente com o preço do petróleo.

“O petróleo é realmente um componente crítico em qualquer tipo de plástico, mas também na eletrónica e em muitos outros tipos de bens de produção. Não existe outra forma sustentável, até onde eu saiba, de produzir plástico, e o plástico está em tudo, nos nossos telefones, em tudo”, disse Cire.

“Nós [Canada] temos muita capacidade de refino, somos muito fortes nisso, mas não temos capacidade de produzir todo o plástico que precisamos. Então as embalagens, tudo que depende indiretamente do petróleo, também vão subir.”

O Canadá poderá beneficiar do risco da guerra do Irão para os mercados petrolíferos globais devido ao custo mais elevado do petróleo e ao esperado aumento da procura, dizem os especialistas.

Uma vez que os preços do petróleo são fixados a nível global, os preços mais elevados traduzem-se num aumento imediato de receitas para as empresas petrolíferas canadianas como a Suncor Energy, a Canadian Natural Resources e a Cenovus Energy, e para os governos devido aos impostos cobrados.

O governo de Alberta sugeriu preços mais elevados do petróleo devido à guerra do Irão poderiam ajudar a reduzir o seu défice por causa das receitas mais altas, e Saskatchewan disse que também verá mais dinheiro gerado.

“Pense no Ocidente – Alberta, Saskatchewan – eles estão se beneficiando muito com o aumento dos preços do petróleo bruto, nos contratos, nas receitas que você obtém com os impostos”, disse Cire.

“O Canadá é uma grande contradição, muitos paradoxos acontecem aqui, porque de certa forma, obtemos muitos benefícios com o aumento do petróleo.”

Depois, há o lado da demanda.

Se o bloqueio do Estreito de Ormuz cortar 20% do abastecimento global, então O Canadá poderia ser visto como uma fonte para ajudar a compensar essa queda.

Esses benefícios só poderão ser realmente observados se a guerra se prolongar a longo prazo.

“O Canadá é um produtor e exportador líquido de excedentes de petróleo e gás e será ainda mais no próximo ano. Portanto, quanto mais tempo este [the Iran war] continuar, melhor seremos”, diz John Kirton, professor emérito de ciência política na Universidade de Toronto.

“Acho que o efeito mais amplo no lado negativo é que cada um dos produtos que compramos usa como insumo produtos petroquímicos, como os plásticos. Muitos bens de consumo, brinquedos, terão o pior desempenho se isso continuar. Mas há, é claro, muitos setores que serão beneficiados, dada a melhor posição em que o Canadá se encontra.”