Potencial para produção chinesa de EV na fábrica da Stellantis levanta preocupações
A perspectiva da montadora norte-americana Stellantis usar suas instalações em Brampton, Ontário, como uma fábrica de montagem básica para chineses veículos elétricos está sendo criticado pela Unifor.
O sindicato confirmou quinta-feira que a Stellantis está explorando a opção de trazer a montadora chinesa Leapmotor para a fábrica desativada para construir veículos elétricos.
Ele disse que a mudança potencial, relatada pela primeira vez pela Bloomberg, pode significar que a montadora traz uma operação que depende de grande parte da fabricação que acontece na China, deixando apenas pequenas montagens para fábricas no exterior.
“A Unifor tem sérias preocupações sobre esta proposta porque não se trata de produção”, disse a presidente nacional Lana Payne.
“Ele não utiliza a cadeia de fornecimento canadense. Não há empregos em autopeças e muito poucos empregos na montagem desses kits desmontáveis.”
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A Stellantis não confirmou quaisquer conversações com os fabricantes chineses, mas disse num comunicado que está a avaliar ativamente programas futuros para Brampton e está em discussões com funcionários do governo e principais partes interessadas.
A montadora comprou uma participação de cerca de 21% na Leapmotor em 2023 e desde então formou uma parceria para expandir a produção fora da China.
A Stellantis disse que continua focada numa forte presença no Canadá, com o objetivo de garantir que qualquer decisão de investimento seja sustentável e num compromisso de longo prazo que apoie trabalhadores e fornecedores.
O futuro da fábrica de Brampton não está claro depois que a Stellantis anunciou no ano passado que estava transferindo a produção planejada para o local para os Estados Unidos.
A decisão, que deixou cerca de 3.000 trabalhadores em licença, ocorreu depois de os EUA terem imposto tarifas sobre as importações de automóveis com o objectivo de trazer mais produção para o país.
O gabinete da ministra federal da Indústria, Mélanie Joly, disse em comunicado que a decisão da montadora de transferir a produção do Jeep Compass para Illinois era inaceitável e que está trabalhando com a empresa, a Unifor e o governo de Ontário para garantir a produção.
O potencial de trazer o Leapmotor para o Canadá surge depois que o governo federal anunciou que estava reduzindo as tarifas sobre 49.000 EVs chineses por ano para 6,1%, contra 100% proibitivos.
O primeiro-ministro Mark Carney disse na altura que esperava que o acordo gerasse novos investimentos “consideráveis” em joint ventures chinesas no Canadá e criasse novas carreiras na indústria automóvel para os trabalhadores canadianos.
A Unifor e o primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, criticaram o acordo, dizendo que acabaria sendo prejudicial à base manufatureira de Ontário.
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