Trump diz que os trabalhadores da TSA serão pagos à medida que as viagens aéreas nos EUA atingem o ‘ponto de ruptura’ – National

Presidente dos EUA Donald Trump na sexta-feira assinou uma prometida ação executiva que pagará aos funcionários da Administração de Segurança de Transporte, depois que um acordo que buscava fazer o mesmo foi paralisado em Congresso.

Trump assinou a ação com o objetivo de aliviar as longas filas de segurança em muitos dos principais aeroportos do país.

“O sistema de viagens aéreas da América atingiu o seu ponto de ruptura”, disse Trump no memorando que autoriza os pagamentos. Ele acrescentou: “Determinei que estas circunstâncias constituem uma situação de emergência que compromete a segurança da Nação”.

Trump disse que sua administração usaria “fundos que tenham um nexo razoável e lógico com as operações da TSA” para os pagamentos.

Em um comunicado na sexta-feira, o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, disse que os trabalhadores da TSA “deveriam começar a receber os contracheques já na segunda-feira”.

Na noite de quinta-feira, enquanto os legisladores lidavam com a questão, um alto funcionário do governo disse que o dinheiro viria da lei tributária que Trump assinou no ano passado. O funcionário falou sob condição de anonimato porque não estava autorizado a discutir o assunto publicamente. Eles compararam a medida às ações que Trump tomou durante uma paralisação anterior para pagar as tropas.

A ação de Trump ocorreu depois que os republicanos da Câmara rejeitaram um projeto de lei aprovado pelo Senado para financiar a maior parte do Departamento de Segurança Interna, uma revolta que corre o risco de atrasar uma resolução para o impasse de financiamento, agora em seu 42º dia, que criou longas filas em muitos aeroportos do país.

“Essa manobra que foi feita ontem à noite é uma piada”, disse o presidente da Câmara, Mike Johnson, na sexta-feira.

Johnson disse que, em vez disso, os republicanos da Câmara tentariam aprovar um projeto de lei que financiaria todo o departamento nos níveis atuais até 22 de maio. Ele também disse que conversou com Trump sobre o plano republicano da Câmara e que o presidente “o apoia”.

Os republicanos da Câmara estão irritados porque o projeto de lei aprovado na sexta-feira pelo Senado não financia a Imigração, a Fiscalização Aduaneira e a Patrulha de Fronteira. Os democratas recusaram-se a financiar esses departamentos sem alterações nas práticas de fiscalização da imigração.

“Vamos fazer algo diferente”, disse Johnson, desafiando o Senado a aprovar a resolução contínua da Câmara na segunda-feira, presumindo que ela seja aprovada na Câmara, o que é incerto.

Os senadores já deixaram a cidade após agirem nas primeiras horas da manhã para encerrar a paralisação parcial, então demoraria para retornar caso a Câmara acabasse aprovando uma medida diferente. E o líder democrata do Senado, Chuck Schumer, disse numa publicação nas redes sociais que a medida provisória de 60 dias que está a ser considerada na Câmara estaria “morta à chegada ao Senado, e os republicanos sabem disso”.

Isso significaria que o encerramento do DHS, que congestionou os aeroportos e impôs dificuldades financeiras a milhares de trabalhadores federais, continuaria num futuro próximo.

Com a pressão aumentando esta semana para resolver o impasse, o fim do jogo parecia emergir pouco antes dos trabalhadores da TSA perderem outro contracheque. Trump disse na quinta-feira que assinaria uma ordem para pagar imediatamente os agentes da TSA, dizendo que queria acabar rapidamente com o “caos nos aeroportos”.

Um acordo foi posteriormente alcançado horas depois pelos senadores.

“Podemos abrir novamente pelo menos grande parte do governo e partiremos daí”, disse o líder da maioria no Senado, John Thune, RS.D. “Obviamente, ainda teremos algum trabalho pela frente.”

Schumer, de Nova Iorque, disse que o resultado poderia ter sido alcançado há semanas e prometeu que o seu partido continuaria a lutar para garantir que a operação de imigração “desonesta” de Trump “não obtenha mais financiamento sem uma reforma séria”.

Os senadores trabalharam durante a noite no acordo que financiaria grande parte do resto do departamento, incluindo a Agência Federal de Gestão de Emergências, a Guarda Costeira e a TSA. Embora os Democratas tenham conseguido bloquear mais financiamento para o ICE e a Patrulha da Fronteira, não conseguiram os novos limites à fiscalização da imigração que exigiam.

A fiscalização da imigração permaneceu em grande parte ininterrupta pela paralisação porque o grande projeto de lei de redução de impostos do Partido Republicano que Trump sancionou no ano passado canalizou bilhões de dólares em fundos extras para o DHS, incluindo US$ 75 bilhões para operações do ICE.

Os republicanos conservadores criticaram as propostas do seu próprio partido, exigindo financiamento total para operações de imigração. Muitos prometeram garantir que o ICE tenha os recursos necessários no próximo pacote orçamental para levar a cabo a agenda de Trump.

“Vamos financiar totalmente o ICE. É disso que se trata esta luta”, disse o senador Eric Schmitt, republicano do Missouri. “A fronteira está fechando. A próxima tarefa é a deportação.”

Na quinta-feira, Thune anunciou que havia feito uma oferta “última e final” aos democratas. Mas à medida que o dia se arrastava, a ação estagnou.

Os democratas argumentaram que as propostas do Partido Republicano não foram longe o suficiente na colocação de barreiras de proteção aos funcionários do ICE, da Alfândega e Proteção de Fronteiras e de outras agências federais que estão envolvidas nas varreduras de imigração, especialmente após a morte de dois americanos que protestavam contra as ações em Minneapolis.

Eles querem que os agentes federais usem identificação, removam as máscaras e evitem realizar batidas em escolas, igrejas ou outros locais sensíveis. Os democratas também pressionaram pelo fim dos mandados administrativos, insistindo que os juízes assinem antes que os agentes revistam as casas ou espaços privados das pessoas – algo que o novo secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, disse estar aberto a considerar.

Trump deixou em grande parte a questão para o Congresso, mas avisou que estava pronto para agir, ameaçando enviar a Guarda Nacional aos aeroportos, além de enviar agentes do ICE, que agora verificam as identificações dos viajantes.

A Casa Branca apresentou a iniciativa extraordinária de invocar uma emergência nacional para pagar os agentes da TSA, uma abordagem política e legalmente tensa. Em vez disso, a ordem de Trump pagaria aos agentes da TSA usando o dinheiro da sua conta fiscal de 2025, de acordo com um alto funcionário da administração que não estava autorizado a discutir o assunto publicamente e falou sob condição de anonimato.

Se o pacote do Senado for aprovado pela Câmara e transformado em lei, a ação anunciada por Trump para pagar os agentes da TSA pode ser temporária ou desnecessária.

A paralisação do financiamento resultou em atrasos nas viagens e até mesmo em avisos de fechamento de aeroportos, à medida que os trabalhadores da TSA que perderam seus contracheques pararam de trabalhar. Esses trabalhadores já tinham sofrido a paralisação governamental mais longa do país no outono passado.

Vários aeroportos estão enfrentando taxas de convocação superiores a 40% dos trabalhadores da TSA, e quase 500 dos quase 50.000 agentes de segurança de transporte da agência pediram demissão durante a paralisação. Em todo o país, na quarta-feira, mais de 11% dos funcionários da TSA com horário de trabalho faltaram ao trabalho, de acordo com o DHS. São mais de 3.120 chamadas.

Everett Kelley, presidente da Federação Americana de Funcionários do Governo, disse que o sindicato está grato pelo facto de os trabalhadores da TSA serem pagos, mas acrescentou que o Congresso deve permanecer em sessão para aprovar um acordo “que financie o DHS, pague todos os trabalhadores do DHS e mantenha estas agências vitais a funcionar”.

No Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, Melissa Gates disse que não embarcaria em seu voo para Baton Rouge, Louisiana, depois de esperar mais de duas horas e meia e ainda não ter alcançado o controle de segurança. Ela disse que nenhum outro voo estava disponível até sexta-feira.

“Eu deveria apenas ter dirigido, certo?” disse Gates. “Cinco horas teriam sido hilariantes depois disso.”

Os redatores da Associated Press Joey Cappelletti, Rebecca Santana, Collin Binkley e Ben Finley em Washington, Lekan Oyekanmi em Houston, Wyatte Grantham-Phillips em Nova York, Rio Yamat em Las Vegas, Russ Bynum em Savannah, Geórgia, e Gabriela Aoun Angueira em San Diego contribuíram para este relatório.