Volkswagen está prestes a encerrar o capítulo americano do ID.4 em breve, e um Atlas consumidor de gasolina entrará em cena para preencher o vazio.
A montadora tem confirmado que cessará a produção de todos os ID.4 totalmente elétricos em suas instalações em Chattanooga, Tennessee. A fábrica está sendo redirecionada para o SUV Atlas de segunda geração, um modelo movido a gasolina programado para chegar às concessionárias no outono de 2026.
O que deu errado com o ID.4 na América?
Existente ID.4 o estoque permanecerá disponível para os compradores dos EUA até o fim dos estoques, o que, segundo a empresa, pode se estender até 2027. A jornada americana do ID.4 foi nada menos que uma montanha-russa. Lançado por volta de 2020 por cerca de US$ 45.000, o EV inicialmente recebeu críticas sólidas.
No entanto, no devido tempo, falhas de software (leia-se dores de cabeça) prejudicaram sua reputação. A Volkswagen lançou uma atualização em 2023 para solidificar sua reputação, elevando as vendas anuais do carro acima da marca de 37.000 unidades, mas esse foi o pico absoluto.
As vendas caíram 55% no ano seguinte. Embora tenham recuperado parcialmente nos próximos anos, especialmente em 2025, quando a marca vendeu cerca de 22 mil unidades, o número foi muito inferior ao máximo anterior. A remoção do Crédito fiscal federal de VE de US$ 7.500 não ajudou em nada a montadora (nem os compradores).
Em busca de alternativas mais baratas, os compradores adquiriram VEs usados, opções novas, mas acessíveis, ou híbridos.
Será este o fim das ambições de EV da Volkswagen na região?
Não exatamente. A montadora ainda insiste que uma futura iteração do ID.4 eventualmente retornará ao mercado americano. No entanto, não anunciou nenhum cronograma oficial ou detalhes sobre isso (ainda). Se a empresa quiser um retorno significativo ao mercado, deverá fixar o preço do seu VE em cerca de 35.000 dólares.
O lado positivo, no meio de tudo isto, são as vendas globais de veículos eléctricos da Volkswagen, que se situaram em cerca de 382.000 em 2025, apenas um ligeiro declínio em comparação com o ano anterior, sugerindo que o que está a acontecer nos EUA é um desenvolvimento específico do mercado.
O que está acontecendo com a Volkswagen é um exemplo de uma recalibração mais ampla que está acontecendo nas montadoras tradicionais. A ambição dos veículos eléctricos, ao que parece, está a colidir com a realidade do mercado dos EUA. A eliminação do crédito fiscal está a desencadear uma sensibilidade aos preços, o que, por sua vez, está a diminuir a procura de VE. Isto é verdade para FordMotores Gerais, Estelare até mesmo Tesla.
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