Harianjogja.com, JACARTA—O proprietário da PT ASI Pudjiastuti Aviation (Susi Air), Susi Pudjiastuti, instou o governo a garantir imediatamente a segurança dos pilotos, rotas e operações de voo piloto em Papua após o incidente de tiroteio no Aeroporto Koroway Batu, Boven Digoel, Papua do Sul. O incidente matou o piloto e o copiloto do avião Smart Air na quarta-feira (02/11/2026).
Em resposta à situação de segurança, a Direcção-Geral da Aviação Civil, Ministério dos Transportes, fechou 11 aeroportos/unidades de serviço (satpel)/aeródromos (lapter) em Papua por tempo indeterminado. Esta política teve um impacto direto nas operações da Susi Air, que teve de reduzir uma série de rotas de voo em áreas piloto.
“O governo deve aumentar imediatamente a segurança. Voamos em áreas pioneiras, para que possamos realizar o trabalho com segurança”, disse Susi Pudjiastuti a Bisnis, citado no domingo (22/2/2026).
Susi lembrou que sua companhia aérea havia passado por um incidente semelhante. Em Fevereiro de 2023, o piloto da Susi Air foi mantido refém por um grupo criminoso armado (KKB) durante 19 meses e o seu avião foi queimado.
Segundo ele, aeronaves e pilotos são ativos vitais, não só para a continuidade dos negócios, mas também como suporte à conectividade nas áreas 3TP (fronteira, ultraperiférica, subdesenvolvida e fronteiriça).
Por outro lado, a aviação pioneira tem um papel estratégico no apoio à mobilidade comunitária, na redução do tempo de viagem e na abertura do acesso a serviços públicos e actividades económicas em áreas remotas.
No entanto, Susi avaliou que as operações de voo ainda estavam a ser forçadas a continuar devido à incerteza em termos de segurança. Os operadores correm o risco de serem sancionados se interromperem os serviços sem fundamentos legais claros, mesmo que as condições no terreno ainda não sejam completamente seguras.
Por isso, pediu ao governo que garanta que todas as rotas determinadas sejam verdadeiramente seguras. Sem esta certeza, potenciais perdas serão suportadas pelo operador, especialmente porque nem todos os incidentes são cobertos por um seguro.
“A maior filosofia e o princípio mais básico da aviação é a segurança. A operação também é o meio ambiente”, acrescentou.
Entretanto, o Director Geral dos Transportes Aéreos do Ministério dos Transportes, Lukman F. Laisa, afirmou que o encerramento de 11 aeroportos/satpel/lapter foi efectuado até prazo indeterminado.
As atividades operacionais serão reabertas após receberem segurança dos oficiais do TNI/Polri e as condições de segurança forem declaradas propícias e atenderem aos padrões de segurança da aviação.
Lukman sublinhou que a Direcção-Geral das Comunicações não imporá sanções aos operadores que interrompam voos por razões de segurança. Os voos piloto podem ainda ser realizados garantindo que as condições de segurança do aeroporto de destino são verdadeiramente cumpridas.
“No futuro, enfatizaremos a importância de reforçar a base jurídica para a suspensão temporária das operações se as condições de segurança não forem cumpridas, bem como a necessidade de um Decreto Conjunto (SKB) entre os governos regionais e as forças de segurança para fortalecer a implementação do transporte aéreo pioneiro”, disse Lukman. Espera-se que esta medida proporcione segurança jurídica e, ao mesmo tempo, garanta a segurança operacional dos voos pioneiros na Papua, que têm sido a força vital da conectividade em áreas remotas.
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