Harianjogja.com, JOGJA–A escalada do conflito no Médio Oriente teve um impacto significativo na indústria automóvel da China. Os fabricantes de automóveis do país da Cortina de Bambu sofreram grandes perturbações nas suas operações de exportação, não só para o Irão, mas também para mercados-chave através de rotas de trânsito no Dubai.
A página Carnewschina informou que, quarta-feira (03/04/2026), o impacto se estendeu à África Ocidental e ao Norte da África, que antes dependiam de transbordos de Dubai.
“Nossos negócios no Irã pararam completamente”, disse um gerente de exportação de uma montadora estatal chinesa.
Dubai: um centro de trânsito prejudicado
Um profissional do comércio automóvel explicou que muitas empresas automóveis chinesas utilizam o Dubai como centro de trânsito para chegar aos mercados do Médio Oriente, da África Ocidental e do Norte de África. Agora, esse ponto de trânsito tornou-se inseguro devido aos ataques que paralisaram as operações portuárias.
Os Emirados Árabes Unidos (EAU) se tornarão o terceiro maior destino de exportação automotiva da China em 2025, depois do México e da Rússia. Dados compilados pelo Secretário-Geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros mostram que as exportações para os EAU atingirão 567.000 veículos ao longo de 2025, um aumento de mais de 70 por cento em comparação com o ano anterior.
Este número ultrapassa as vendas internas dos EAU de menos de 400.000 unidades, sublinhando o papel vital do Dubai como centro de distribuição regional.
“Dubai funciona essencialmente como um armazém frontal. Muitas empresas enviam veículos para Dubai primeiro, antes de distribuí-los ao destino final. Só em 2025, nossa empresa enviará quase 30.000 veículos para Dubai”, disse um profissional do comércio automotivo.
Porto de Jebel Ali atacado
A situação piorou quando o porto de Jebel Ali – o maior porto da região do Golfo – foi atacado nas primeiras horas de 1 de Março de 2026. As operações foram temporariamente interrompidas.
A operadora portuária DP World anunciou que quatro cais retornariam às operações normais às 18h00 locais do mesmo dia. No entanto, a maioria das companhias marítimas ainda estão a suspender os seus serviços, pelo que a actividade portuária permanece calma.
Jebel Ali é um importante centro de transporte de veículos roll-on/roll-off e uma importante porta de entrada para as exportações de automóveis chineses para o Oriente Médio. A rota marítima tem sido o principal e mais eficiente meio de transporte das exportações automotivas chinesas para a região.
Cadeia de abastecimento interrompida, Europa também afetada
O impacto estendeu-se ao mercado europeu, que é um dos principais destinos de exportação dos veículos chineses. Em 2025, a China entregou mais de 1,3 milhões de veículos à Europa, incluindo veículos de novas energias (NEV).
No entanto, como a rota Mar Vermelho-Canal de Suez estava em alto risco devido ao conflito, o transporte marítimo foi desviado através do Cabo da Boa Esperança. Esta rota alternativa acrescenta 10 a 15 dias ao tempo de viagem, aumenta os custos logísticos e retarda a distribuição.
Grandes investimentos em meio à incerteza
Anteriormente, as empresas chinesas tinham investido fortemente em infra-estruturas logísticas na região. O relatório People.cn afirma que em Fevereiro – poucos dias antes do ataque de Israel ao Irão – um carregamento de peças automóveis chinesas chegou a Jebel Ali e foi transferido para um armazém estrangeiro na Zona Franca de Jebel Ali.
O armazém de 19.000 metros quadrados foi construído pela COSCO Shipping e Chery para reduzir o tempo de resposta dos clientes regionais de semanas para dias.
Projeções de exportação ameaçadas de revisão
De acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM), a China registou uma exportação recorde de 7,09 milhões de veículos em 2025, um aumento de cerca de 20 por cento em relação ao ano anterior.
A CAAM projectou anteriormente um crescimento moderado de 4,3% para 7,4 milhões de unidades em 2026. No entanto, os conflitos regionais que paralisaram o centro de trânsito do Dubai e perturbaram as principais rotas marítimas poderiam potencialmente forçar uma revisão da projecção.
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