Navio da guarda costeira temia parte da ‘frota sombra da Rússia’ por causa de grãos roubados | Notícias do mundo
Um navio de carga que se suspeita ser parte da “frota sombra” da Rússia foi abordado no Mar Báltico.
A Guarda Costeira sueca disse durante uma conferência de imprensa que a tripulação do Caffa é predominantemente russa e que o navio está na lista de sanções da Ucrânia.
O Caffa também navegava sob bandeira falsa quando as autoridades suecas o abordaram em águas territoriais suecas na sexta-feira para revistá-lo e realizar entrevistas, informou a emissora nacional TT.
Navegava sob bandeira guineense.
As autoridades estão preocupadas com a sua navegabilidade e uma pessoa está sob investigação criminal.
Outros detalhes sobre o Caffa e sua tripulação não foram disponibilizados imediatamente.
A Suécia disse no ano passado que iria intensificar as verificações de seguros sobre navios estrangeiros, numa medida que visava reforçar os controlos sobre os chamados navios russos. ‘sombra frota‘ de navios envelhecidos, que são utilizados para transportar petróleo e gás ou para transportar cereais ucranianos roubados.
A idade média das embarcações é de cerca de 18 anos, o que significa que estão próximas do fim da vida útil e são mais vulneráveis a acidentes, principalmente se não forem bem conservadas.
O governo de Estocolmo encarregou no ano passado a Guarda Costeira e a Administração Marítima Sueca de recolher informações sobre seguros não apenas dos navios que fazem escala nos portos suecos, mas também daqueles que passam pelas águas territoriais e pela zona económica exclusiva do país.
As autoridades não disseram se acreditam que o Caffa faz parte da frota sombra.
Qual é a frota das sombras?
A frota paralela é composta por petroleiros antigos comprados em segunda mão, muitas vezes por entidades não transparentes com endereços em países não sancionados, como os Emirados Árabes Unidos ou as Ilhas Marshall, e com bandeira em locais como o Gabão ou as Ilhas Cook.
Algumas das embarcações são propriedade da empresa estatal russa de navegação Sovcomflot. O seu papel é ajudar os exportadores de petróleo da Rússia a escapar ao limite de preço de 60 dólares por barril imposto pelos aliados da Ucrânia.
As estimativas variam, mas a S&P Global e o Instituto da Escola de Economia de Kiev estimam o número em mais de 400 navios que podem transportar petróleo ou produtos derivados do petróleo, como o gasóleo e a gasolina.
A frota das sombras, na verdade, não é tão sombria. Os navios não escondem as suas paragens nos terminais petrolíferos russos. Alguns têm ligações diretas com a Rússia, como acontece com os navios propriedade da Sovcomflot.
Em outros casos, muitas vezes não está claro quem exatamente está por trás dos proprietários listados e que tipo de práticas de segurança e seguros as embarcações possuem. O que os diferencia é que transportam petróleo russo e operam fora das jurisdições dos países sancionadores do G7.
Até agora, o Kremlin evitou comentar sobre a frota paralela.
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