Harianjogja.com, SLEMAN—Prevê-se que o aumento no fluxo de tráfego na estrada com pedágio Jogja-Solo atinja seu ponto mais alto na quarta-feira, 18 de março de 2026.
A PT Jasamarga Jogja-Solo (JMJ), como gestora de estradas com portagem, realizou o mapeamento dos movimentos de veículos que se estima terem registado um aumento significativo entre 3 e 8 por cento em comparação com o período normal durante o impulso do Eid al-Fitr deste ano.
O Diretor Principal da PT Jasamarga Jogja-Solo (JMJ), Rudy Hardiansyah, revelou que este fenómeno de pico de densidade será dividido em duas fases principais, nomeadamente durante o fluxo de regresso a casa e o fluxo de retorno.
Depois de ultrapassar a vaga do regresso a casa em meados de Março, espera-se que os utentes das estradas com portagem se preparem novamente para enfrentar o pico do tráfego de regresso, que deverá cair em 24 de Março de 2026.
“Prevemos que o pico será no dia 18 de março. Depois prevemos que o fluxo de retorno será no dia 24 de março”, explicou Rudy na segunda-feira (16/3/2026).
Analisando os dados históricos e as tendências de mobilidade comunitária, Rudy estima que o volume de veículos no pico do regresso a casa atingirá 17.000 unidades. No entanto, prevê-se que ocorra uma pressão de tráfego muito maior durante o momento do fluxo inverso, onde se espera que o número de veículos que atravessam a estrada com portagem de Jogja-Solo aumente para 24.000 unidades num dia.
Embora o gráfico do aumento tenha começado a apresentar uma tendência positiva desde o final da semana passada, as condições gerais de tráfego são atualmente consideradas ainda abaixo dos níveis normais.
Até a manhã de segunda-feira, a gestão notava que havia um aumento do trânsito que ocorria de forma gradual ou aos poucos, principalmente dos passageiros que começaram a viajar cedo para evitar congestionamentos nos dias de pico.
O padrão de movimentação dos viajantes nesta estrada com pedágio também apresenta características horárias específicas, onde a densidade costuma aumentar acentuadamente no período da tarde.
De acordo com Rudy, os viajantes do oeste (Jacarta/Bandung) ou do leste (Surabaya) tendem a chegar à área de Yogyakarta perto da quebra do jejum ou optam por iniciar a viagem logo após o horário de sahur.
“Das tendências existentes, geralmente são os viajantes que voltam para casa [masuk] à tarde, antes de quebrar o jejum ou depois do sahur pela manhã. “Mas normalmente os viajantes do oeste ou do leste chegam aqui à tarde, por isso costuma ser bastante alto à tarde”, explicou.
Em relação à operação funcional da rodovia com pedágio do Segmento Prambanan-Purwomartani, a administração enfatizou que o horário de funcionamento será muito situacional.
A decisão de abrir o percurso até à noite depende inteiramente da discricionariedade da Polícia e dos Transportes, tendo em conta a evolução do volume de veículos e os factores de segurança no terreno.
Continua a ser realizada uma coordenação intensiva com as agências relevantes para garantir que a gestão do tráfego neste novo segmento permaneça sob controlo, sem ignorar os aspectos de segurança dos utentes da estrada.
Com este sistema de coordenação flexível, espera-se que a distribuição de veículos possa ser distribuída uniformemente e minimizar o potencial de congestionamento nas saídas estratégicas de portagem em direcção ao centro da cidade de Yogyakarta e em direcção a Solo.
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