Harianjogja.com, SLEMAN — O fluxo de retorno do Eid 2026 na estrada com pedágio de Jogja-Solo está aumentando, especialmente no pedágio de Purwomartani, que é um dos pontos cruciais para a movimentação de veículos fora da cidade de Jogja.
Dados da PT Jasa Marga Jogja-Solo mostram que o volume de veículos atingiu 1.450 unidades por hora no pico do fluxo reverso.
Uso limitado, apenas para veículos Classe I
O Diretor Técnico da PT Jasa Marga Jogja-Solo, Pristi Wahyono, explicou que o GT Purwomartani ainda está operando de forma limitada.
O pedágio atende apenas a saída da cidade de Jogja com restrições para veículos classe I.
“O Portão Purwomartani ainda está em construção e ainda não está 100 por cento concluído, mas pode ser usado de forma limitada”, disse ele quando se encontrou no local, segunda-feira (23/3/2026).
O volume de veículos continua a aumentar
A operação desta estrada funcional com portagem começou em 16 de março de 2026 e está prevista para durar até 29 de março de 2026. Durante este período, as tendências dos veículos mostram um aumento consistente.
No domingo (22/3/2026), o volume de veículos foi registrado em torno de 1.400 unidades por hora, depois aumentou para 1.450 unidades por hora na tarde de segunda-feira.
Na verdade, prevê-se que este número ainda possa aumentar para 1.600 veículos por hora, considerando que esta rota é o acesso mais rápido para os viajantes que pretendem sair de Jogja.
Quando comparado com o Eid do ano anterior, houve um aumento de tráfego de cerca de 20 por cento neste troço da estrada com portagem.
Longas filas acontecem nas estradas nacionais
Embora o tráfego na estrada com portagem seja relativamente tranquilo, ocorre congestionamento na estrada nacional que conduz à portagem.
A fila de veículos estaria serpenteando desde o meio-dia, começando na área de Simpang Maguwoharjo até a entrada do GT Purwomartani.
Esta condição faz com que alguns condutores optem por percursos alternativos através das estradas distritais. Na verdade, vários veículos tentaram passar por Jalan Selokan Mataram, que tem uma largura limitada e é difícil a passagem de dois carros ao mesmo tempo.
Além disso, o fluxo de veículos também vem do lado norte e entra na rota principal Jogja-Solo, piorando a densidade no entorno da entrada do pedágio.
Veículos serpenteando sem parar na estrada com pedágio
Enquanto isso, na rodovia com pedágio, observa-se a fila de veículos classe I continuando a fluir do leste em direção à saída sem qualquer pausa significativa.
Esta condição confirma o elevado volume de refluxo que ainda está em curso e deverá continuar a aumentar até ao seu pico nos próximos dias.
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