Fila de caminhões em Ketapang se estende por 12 horas, motoristas reclamam do atendimento
Harianjogja.com, BANYUWANGI—Centenas de caminhões de logística ficaram presos por dezenas de horas no porto de Ketapang quando queriam cruzar para o porto de Gilimanuk. Essa densidade ocorreu em meio ao fluxo de retorno do Eid 2026.
O monitoramento até domingo (29/3/2026) às 05h15 WIB mostrou uma fila de veículos serpenteando ao longo da via arterial, partindo do Terminal Sri Tanjung até a entrada do porto. Esta condição foi desencadeada pela lotação da zona tampão ou área de estacionamento na área de Bulusan.
Vários motoristas admitiram que tiveram que esperar muito tempo sem ter certeza sobre o horário da travessia.
“Estou na fila desde a tarde de sábado (28/3) às 17h00 WIB e sendo orientado a estacionar na zona tampão do Terminal Sri Tanjung, e até esta manhã não consegui atravessar”, disse Subito, motorista de caminhão de logística no local, domingo.
Ele também reclamou da falta de atendimento aos motoristas que estavam na fila há muito tempo. Segundo ele, a promessa de fornecer comida e bebida para filas de mais de seis horas não se concretizou.
“Estou há 12 horas na fila, disseram que se demorasse mais de seis horas iríamos buscar comida e bebida no porto, mas não conseguimos isso”, disse.
Enquanto isso, a PT ASDP Indonesia Ferry Ketapang Branch enfatizou sua política de prioridade de veículos durante o refluxo do Eid.
O Gerente Geral da Filial ASDP Ketapang, Arief Eko, disse que os veículos particulares e ônibus são a principal prioridade na travessia da rota Ketapang – Gilimanuk.
Os caminhões logísticos não são priorizados e serão direcionados para a zona tampão quando ocorrer congestionamento.
“Não há limite, mas de acordo com as disposições, se o fluxo de retorno na travessia for intenso, nossos caminhões logísticos serão direcionados para a zona tampão no estacionamento do Píer Bulusan ou no Terminal Sri Tanjung, Pusri, mas se for rampado, pode ser transportado imediatamente”, explicou.
Esta condição torna as filas de camiões ainda mais longas, especialmente quando o volume de veículos de passageiros aumenta acentuadamente durante o período de refluxo do Eid.
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Fonte: Entre
