Kimi Antonelli se torna o MAIS JOVEM líder do campeonato da história com vitórias consecutivas enquanto George Russell sofre uma tarde miserável – depois que Ollie Bearman se envolveu em um grave acidente a 300 km/h no Grande Prêmio do Japão
George Russel foi derrubado como líder do campeonato mundial por seu companheiro de equipe italiano, o jovem de 19 anos, cuja velocidade ameaça o status assumido do britânico como favorito ao título.
Foi uma tarde miserável e de azar para Russell no Grande Prêmio do Japão – um safety car prematuro após a grande manobra de Ollie Bearman a 300 km/h, destruindo qualquer chance de vitória. Ele terminou em quarto lugar – um resultado que significa que está agora 13 pontos atrás de Kimi Antonelli.
A Mercedes de repente tem uma batalha interna pela frente.
Antonelli, que é extremamente rápido, tem sido propenso a erros no início de sua carreira.
Mas no início de sua segunda temporada ele mostra uma confiança e confiabilidade que o transformaram de um número 2 capaz em um candidato. Aos 19 anos e 216 dias ele é o líder de campeonato mais jovem da história, o único adolescente a fazê-lo. Isso não estava no roteiro de George.
Não parecia provável que fosse assim quando Antonelli fez uma péssima largada da pole. Era como se ele estivesse lançando sua Flecha de Prata através da cola. Com a derrapagem, ele caiu para o sexto lugar.
Kimi Antonelli se tornou o mais jovem líder de campeonato mundial da história ao vencer o Grande Prêmio do Japão, sua segunda corrida consecutiva
Oscar Piastri, da McLaren, ficou em segundo e Charles Leclerc, da Ferrari, terminou em terceiro.
George Russell passou por uma tarde frustrante e a Mercedes tem uma batalha interna pela frente
Russell, largando em segundo, fez uma fuga mais rápida, mas foi ultrapassado por Oscar Piastri, da McLaren. Antonelli estava em terceiro na volta 22, momento da manobra de Bearman em Spoon Curve.
Russell, que agora estava atrás apenas de Piastri, tinha acabado de entrar no box, movendo-o para baixo no pelotão. Antonelli ainda não havia parado e aproveitou o hiato para fazer uma viagem grátis para comprar pneus novos. Ele liderava nesta fase e voltou na frente.
Seu companheiro de equipe mais experiente, Russell, estava furioso: ‘É inacreditável’, disse ele. ‘Uau. F***, nossa sorte nas duas últimas corridas.
O chefe da equipe, Toto Wolff, respondeu: ‘Veja o que você pode fazer a partir daqui. Sim, muito azar.
Esta foi uma referência aos problemas mecânicos que o prejudicaram na qualificação em Xangai há duas semanas, condenando-o a terminar em segundo, atrás de Antonelli – justamente o resultado que Russell não queria.
Russell caiu para quinto antes de ultrapassar Lewis Hamilton na volta 42. Ele então duelou com Charles Leclerc, ultrapassando o homem da Ferrari no final da volta 50 e depois sendo ultrapassado – um leitmotiv de toda a corrida com esses novos carros movidos a meia bateria contribuindo para as corridas de ioiô.
Piastri, também prejudicado pelo safety car, agarrou-se ao segundo lugar, 13,7 segundos atrás, representando um renascimento muito decente da McLaren e a primeira corrida que o australiano começou (depois de cair no caminho para a largada em Melbourne e ser desfeito por um gremlin técnico na China).
Leclerc foi o terceiro, o atual campeão Lando Norris uma posição atrás de Russell em quinto e Hamilton em sexto.
Quanto a Bearman, ele saiu mancando da cena de seu sucesso dramático.
O incidente ocorreu depois que o piloto britânico avançou em direção a Spoon como uma bola de boliche de 10 pinos. Ele estava se aproximando de Franco Colapinto, da Alpine, em grande velocidade, com uma enorme diferença de ritmo entre os dois carros.
A vitória de Antonelli foi ajudada pelo fato de um safety car ter sido acionado após a queda de Ollie Bearman
Seu acidente teve um impacto de 50G, mas Bearman não sofreu fraturas e depois voltou para a garagem
Ele deslizou para a esquerda – um movimento banzai – e correu para a grama. Ele então bateu em pelo menos duas placas de marcação de distância de poliestireno, girou e bateu de lado na parte externa da barreira Spoon, um impacto de 50G que lançou um jato de cascalho.
Bearman, de 20 anos, conseguiu sair do carro sem ajuda, mas só conseguiu pular na perna esquerda enquanto os fiscais o ajudavam a se afastar. Incapaz de colocar peso na perna direita, ele caiu no chão.
O carro médico o levou para fazer um raio-x na pista.
Sua equipe Haas confirmou que a estrela nascida em Essex, protegida pela academia da Ferrari, estava “alerta e comunicativa”.
O porta-voz acrescentou: “Não houve fratura, mas ele sofreu uma contusão no joelho direito”.
Bearman mais tarde retornou à garagem da Haas, capaz de assistir outra estrela em ascensão do esporte conquistar sua segunda vitória consecutiva.
Cuidado, Jorge!
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