WestJet adiciona sobretaxa de combustível às reservas de vouchers de acompanhantes
O impacto do aumento dos preços dos combustíveis devido à violência no Médio Oriente começa agora a manifestar-se em mais locais, incluindo nas reservas de voos.
A WestJet começará a cobrar mais para que os clientes usem uma das vantagens incluídas em sua associação anual de recompensas, devido a combustível de aviação disparando de preço.
A partir de 8 de abril, WestJet disse que introduzirá uma sobretaxa temporária de combustível de US$ 60 em todas as reservas feitas com voucher de acompanhante.
Os vouchers fazem parte dos programas de cartão de crédito e recompensas Mastercard da WestJet, permitindo ao titular da conta que comprar uma viagem de ida e volta para si obter uma tarifa reduzida para um segundo passageiro no mesmo itinerário.
A WestJet disse que a nova taxa de US$ 60 será refletida na parte “outras ATC” (taxas de transporte aéreo) das reservas de vouchers de acompanhantes.
O custo atual para os membros WestJet descontarem seus vouchers de acompanhante de ida e volta é:
Dentro do Canadá ou de/para o território continental dos EUA:
UltraBasic, Econo, EconoFlex: $ 119 (mais impostos, taxas, encargos e outros ATC)
Premium ou Premium Flex: $ 219 (mais impostos, taxas, encargos e outros ATC)
Em outras partes do mundo:
UltraBasic, Econo, EconoFlex: $ 399 (mais impostos, taxas, encargos e outros ATC)
Premium ou Premium Flex: $ 499 (mais impostos, taxas, encargos e outros ATC)
A companhia aérea com sede em Calgary disse que continuará avaliando a sobretaxa e ajustando conforme as condições permitirem.
A WestJet não informou por quanto tempo a sobretaxa temporária de combustível permanecerá em vigor.
“O combustível é o maior contribuinte para os custos operacionais das companhias aéreas e uma sobretaxa temporária nos ajuda a administrar o recente aumento nos preços dos combustíveis”, disse um porta-voz em comunicado ao Global News na sexta-feira.
“Embora as tarifas aéreas possam ser ajustadas e tenham maior flexibilidade nos preços, a natureza dos nossos vouchers de acompanhante não permite essa mesma flexibilidade.”
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No mês desde que o ataque Israel-Estados Unidos ao Irão resultou no encerramento da passagem oceânica do Estreito de Ormuz, os especialistas alertaram que um aumento nos custos de energia seria repercutido nos consumidores, uma vez que se previam grandes escassezes.
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Cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo – 20 milhões de barris por dia – viaja através da via navegável entre o Irão e a Península Arábica, a caminho do mar aberto e depois para clientes globais.
Com o combustível a não passar pelo estreito, o petróleo bruto disparou para o seu preço mais elevado em anos e os seus derivados – querosene de aviação, diesel e gasolina – também dispararam significativamente.
O preço do óleo combustível pesado – usado para abastecer navios porta-contêineres e outras embarcações de grande porte – nos 20 principais centros de reabastecimento do mundo quase dobrou desde que os EUA e Israel lançaram ataques no final de fevereiro, segundo dados da plataforma de dados Ship & Bunker.
O combustível de aviação, o diesel e a gasolina derivam todos do petróleo bruto, o que os torna sensíveis a qualquer variação no seu preço.
Mas o combustível de aviação está sob maior pressão, segundo June Goh, analista da Sparta Commodities. O querosene de aviação tende a ter os estoques mais baixos porque precisa ser armazenado em tanques especializados, disse ela.
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Os consumidores têm sentido o aumento do preço do petróleo e dos seus derivados nas bombas e nas passagens aéreas há semanas, sem fim à vista.
O frete aéreo, que viu a demanda aumentar em meio à escassez de viagens de navios porta-contêineres, também está custando mais à medida que os preços do combustível de aviação disparam.
“Você vai começar a ter dinheiro investido em qualquer movimento de transporte”, disse John Corey, presidente da Freight Management Association of Canada.
“Em última análise, isso vai fluir e o consumidor vai pagar por isso.”
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O combustível costuma marcar o custo mais alto das companhias aéreas. A Air Canada gastou mais de US$ 5,1 bilhões nisso em 2024, representando 24% dos custos operacionais da transportadora – sua maior despesa.
“O recente aumento acentuado devido à situação no Irão já tornou os voos operacionais mais caros. Com base nisto, é provável que sejam necessários mais ajustes de preços”, alertou a porta-voz da WestJet, Julia Kaiser, num e-mail em meados de março.
No mês passado, a Air Transat aumentou as sobretaxas de combustível para voos para a Europa, enquanto as grandes companhias aéreas internacionais Air New Zealand, a australiana Qantas Airways e a escandinava SAS também anunciaram aumentos de preços no estrangeiro.
— Com arquivos da Associated Press e The Canadian Press
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