Avtur é caro, os custos adicionais com passagens aéreas estão aumentando, esse é o impacto
Harianjogja.com, JACARTA— Os passageiros das companhias aéreas têm o potencial de enfrentar custos adicionais maiores depois que o governo aumentou o limite da sobretaxa de combustível para 38%. Este aumento está diretamente relacionado ao aumento dos preços dos combustíveis para aeronaves (avtur) no mercado global.
A sobretaxa de combustível é um custo adicional que as companhias aéreas cobram dos passageiros quando os preços do combustível dos aviões aumentam.
Esta nova política aplica-se a todos os tipos de aeronaves, tanto a jato como a hélice. Anteriormente, o limite de sobretaxa de combustível para aviões a jato era de apenas 10% e para hélices, 25%.
A Ministra Coordenadora dos Assuntos Económicos, Airlangga Hartarto, explicou que foram feitos ajustes para que as companhias aéreas pudessem continuar a operar num contexto de aumento dos custos dos combustíveis.
“Antes o jato era de apenas 10 por cento e a hélice 25 por cento, agora tudo foi ajustado para 38 por cento”, disse ele, segunda-feira (04/06/2026).
A própria sobretaxa de combustível é uma taxa adicional que as companhias aéreas cobram dos passageiros para cobrir as flutuações nos preços dos combustíveis. Isto significa que quando o preço do combustível de aviação aumenta, estes custos ajustam-se em conformidade.
O aumento do limite faz com que os custos adicionais dos aviões a jato aumentem em até 28%, enquanto os aviões a hélice aumentem em cerca de 13%.
Este aumento foi desencadeado por um aumento nos preços dos combustíveis de aviação devido ao conflito no Médio Oriente. Vários países também experimentaram a mesma situação, mesmo com preços mais elevados.
Na Tailândia, o preço do combustível de aviação chega a IDR 29.518 por litro, enquanto nas Filipinas IDR 25.326 por litro. Enquanto isso, na Indonésia, o preço do combustível de aviação no aeroporto Soekarno-Hatta, em Tangerang, é de IDR 23.551,08 por litro.
O governo vê esta política como um passo para manter o equilíbrio. Por um lado, as companhias aéreas ainda podem cobrir os custos operacionais, por outro lado, são feitos esforços para garantir que os preços dos bilhetes não aumentem demasiado.
A meta é que o aumento dos preços das passagens aéreas domésticas permaneça na faixa de 9 a 13 por cento.
Anteriormente, o Ministro da Energia e Recursos Minerais, Bahlil Lahadalia, disse que o preço do combustível de aviação na Indonésia ainda era relativamente competitivo em comparação com outros países da região do Sudeste Asiático.
“Há sim um aumento da Pertamina, mas comparado a outros países ainda somos mais competitivos”, afirmou.
Acrescentou que o preço do combustível de aviação segue os mecanismos do mercado global porque a Indonésia também fornece serviços de reabastecimento para voos internacionais.
Com esta política, espera-se que o público compreenda que o aumento dos custos dos voos não provém inteiramente das companhias aéreas, mas também é influenciado pela dinâmica dos preços globais da energia.
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Fonte: Entre
