‘Eles são intensos’: Transport Canada busca feedback sobre faróis brilhantes de veículos

Se você acha que os faróis dos veículos estão muito brilhantes atualmente e cegam seus olhos na estrada, a Transport Canada quer ouvir sua opinião.

A agência federal está conduzindo uma pesquisa sobre faróis que ficaram muito mais brilhantes ao longo dos anos, com alguns especialistas dizendo que são uma preocupação de segurança.

Luzes LED brilhantes na estrada estão se tornando uma tendência mais comum que os motoristas de caminhões estão percebendo em primeira mão.

Bill Fries é caminhoneiro há 30 anos e disse que faróis mais fortes podem ser úteis, mas agressivos para os olhos.

“As luzes LED são extremamente brilhantes, não têm distância. São intensas e, se os condutores não as ajustam, muitas vezes uso aqueles óculos amarelos, óculos de condução nocturna que matam o brilho e eliminam grande parte da luz azul”, disse Fries.

O especialista em iluminação de veículos Daniel Stern diz que os faróis ficando mais fortes não é um mito.

“Os faróis são mais brilhantes no sentido de que emitem mais luz em padrões de feixe mais amplos, eles também estão ficando cada vez menores e cada vez mais azuis”, disse Stern.

“Todas essas três coisas os tornam mais evidentes.”

Ele acrescentou que a temperatura da cor – iluminação quente versus iluminação fria – faz a diferença.

“Para qualquer intensidade, a luz azul e branca, como a que obtemos dos faróis de LED, estimula muito mais brilho. Cinquenta a 60 por cento mais desconforto no brilho do que a mesma quantidade de luz em uma cor branca mais quente com menos azul.”

Esse aumento do brilho é uma parte fundamental da pesquisa nacional da Transport Canada. Ele está perguntando aos canadenses como o brilho dos faróis os afeta e sua experiência nas estradas à noite com luzes fortes, às vezes criando situações perigosas.

“Você coloca lâmpadas LED em um farol de halogênio e o transforma em um monstro ofuscante. Parece que eles são muito mais brilhantes, mas você não está recebendo a quantidade certa de luz nos lugares certos para ver com segurança, então é um acordo em que todos perdem”, disse Stern.

As oficinas mecânicas de Edmonton dizem que uma preocupação muito comum que ouvem dos clientes é que suas luzes não são brilhantes o suficiente, mas LEDs novos nem sempre são o truque.

“Muitas vezes é realmente difícil ver o que está à sua frente. Quero dizer, se você pudesse se imaginar em uma rodovia estreita e houvesse veículos ao seu redor e o tráfego em sentido contrário estivesse quase cegando você, um erro de cálculo poderia causar um acidente”, disse Moe Araji da Fat Dog Automotive.

“No entanto, há um equívoco sobre faróis brilhantes; só porque o farol é brilhante não significa necessariamente que ele lhe dará melhor visibilidade.”

Enquanto a Transport Canada busca soluções potenciais para o brilho dos faróis, os mecânicos locais e Stern dizem que esperam que as inspeções de luz façam parte da conversa.

“Nós realmente precisamos trazer de volta as inspeções de veículos, pelo menos as inspeções de iluminação. Não apenas as luzes estão mal direcionadas, mas também quando você anda por qualquer parque, vê muitos carros com lentes de faróis embaçadas e embaçadas. Isso acontece com a idade, e isso difunde o feixe de modo que a luz que deveria descer em direção à estrada, em vez disso, sobe em direção aos olhos dos outros motoristas”, disse Stern.

“As medidas de controlo do encandeamento que eram adequadas no passado já não funcionam. Então, o que temos são faróis muito mais ofuscantes do que costumavam ser, que ainda são legais de acordo com os regulamentos, que não mudaram.”

A pesquisa está disponível em Site da Transport Canada e está aberto até 20 de abril.

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