Geely da China apresenta tecnologia de carregamento de veículos elétricos que atinge 10-97% em menos de 9 minutos

Apenas um mês depois da montadora chinesa BYD definir o padrão para carregamento rápido de EV com seu novo Blade Battery 2.0 e sistema de carregamento flash, a rival Geely já o elevou. A marca Lynk & Co da empresa anunciou que sua nova bateria Energee Golden Brick de 900V oferece resultados ainda mais rápidos.

Geely está à frente em velocidades de carregamento

Lynk & Co revelou os sedãs elétricos 10 e 10+, ambos construídos para mostrar sua mais recente tecnologia de carregamento rápido. De acordo com CarNewsChinadados de teste oficiais compartilhados pela empresa mostram o Lynk & Co 10 cobrando de 10% a 70% em 4 minutos e 22 segundos, e de 10% a 97% em 8 minutos e 42 segundos. Em contraste, Tecnologia de carregamento flash da BYD alcançaram os mesmos resultados em 5 minutos e 9 minutos, respectivamente. A diferença é pequena, mas é suficiente para colocar a Geely na liderança, pelo menos no papel.

Também vale a pena prestar atenção aos próprios carros. O Lynk & Co 10 padrão tem um preço de pré-venda entre US$ 29.000 e US$ 33.000, colocando-o em concorrência direta com o Xiaomi SU7 enquanto reduzia o Z9GT da BYD. O 10+ é a variante de desempenho, com 912 cv e atingindo 0-100 km/h em 3,2 segundos, embora a Geely ainda não tenha revelado detalhes de preço.

Qual é o problema?

Tal como acontece com a maioria dos números das manchetes, os resultados da Geely vêm de testes controlados usando os carregadores ultrarrápidos V4 da Zeekr, portanto os resultados no mundo real podem variar. A rede de cobrança pública da Geely também é muito menor que a da BYD. A empresa tem atualmente cerca de 2.100 estações em toda a China, em comparação com as 5.000 da BYD, com esta última visando 20.000 estações até o final do ano.

Os gigantes chineses de veículos elétricos estão competindo em duas frentes: tecnologia de baterias e infraestrutura de carregamento. Por enquanto, a Geely detém a vantagem em velocidade, enquanto a BYD lidera em escala. Se a Geely conseguir colmatar a lacuna infra-estrutural, poderá ter uma resposta genuinamente convincente ao domínio da BYD. Até então, ter o carregamento mais rápido significa pouco se não houver carregadores suficientes para utilizá-lo.