Harianjogja.com, JOGJA—Volga retorna à indústria automotiva após um longo período de “morte suspensa”. Este renascimento marca um novo capítulo para a marca que já foi um símbolo de status na União Soviética.
Em sua época, o Volga era conhecido como veículo de autoridades estaduais e instituições oficiais, além de ser popular como frota de táxis por sua durabilidade e conforto.
Desapareceu após a era soviética
Bringatrailer relatou que após o colapso da União Soviética, a popularidade do Volga continuou a diminuir. O mercado interno está se voltando para carros mais modernos de produção ocidental e japonesa.
A última tentativa ocorreu em 2010 com o modelo GAZ Volga Siber, resultado de uma colaboração de licenciamento com a Chrysler. No entanto, a produção ficou longe da meta devido ao impacto da crise económica global de 2009.
Agora, o Volga escolheu uma abordagem diferente para competir novamente. Em vez de desenvolver um carro do zero, eles usaram uma plataforma da Geely. Esta estratégia de rebatização permite que a Volga acelere a produção e reduza os custos de desenvolvimento.
Até ao momento, foram apresentados dois modelos, nomeadamente o K50 e o C50, existindo planos de expansão para outros modelos como o C40, K30 e K40.
Volga K50: SUV baseado em Geely Monjaro
O modelo K50 é um SUV desenvolvido pela Geely Monjaro. Em termos de design, as alterações efetuadas são relativamente mínimas, apenas na secção de identidade da marca.
Este carro está equipado com motor 2.0 turbo com cerca de 238 cv, transmissão automática de oito marchas e sistema de tração integral (AWD).
Volga C50: sedã moderno baseado no prefácio
Enquanto isso, o C50 é apresentado como um sedã baseado no Geely Preface. O design exterior e interior é amplamente mantido, incluindo painéis digitais e um moderno sistema de infoentretenimento.
Para desempenho, o C50 está disponível em duas variantes de potência: cerca de 150 cv e 200 cv, com transmissão de dupla embreagem de sete marchas.
Esses dois modelos serão montados na antiga fábrica da Volkswagen em Nizhny Novgorod, na Rússia. Esta etapa é considerada estratégica para utilizar as instalações existentes em meio ao cenário em mudança da indústria automotiva global.
O regresso do Volga não pode ser separado das mudanças de mercado depois de muitos produtores ocidentais e japoneses terem deixado a Rússia devido a conflitos geopolíticos. Esta condição abre oportunidades para as marcas locais preencherem lacunas do mercado com estratégias mais adaptativas.
Com uma abordagem de rebatização e suporte tecnológico da Geely, o Volga pretende voltar a ser relevante no mercado interno russo.
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