Abertura de novas ciclovias no noroeste de Calgary desperta intenso debate

Desnecessária e perturbadora ou uma importante medida de acalmia de trânsito que é ótima para andar de bicicleta e torna mais seguro circular pela comunidade, não importa de que lado do debate você esteja, é uma questão altamente polêmica para os residentes da comunidade de Sunnyside, no noroeste de Calgary.

Novas ciclovias – uma de cada lado da estrada, do cruzamento da Sunnyhill Lane com a 7 Avenue NW até a 9 Street e 2 Avenue NW – foram inauguradas em janeiro.

No entanto, Stephen Entwisle, residente de Sunnyside, que se descreve como um ciclista ávido que anda de bicicleta na área pelo menos algumas vezes por semana, não acha que as novas faixas sejam justificadas pelo volume de tráfego de veículos na área.

“Para as pessoas que realmente vivem aqui na 7ª Avenida, não é apenas perturbador, mas tem potencial real para afetar negativamente os valores das propriedades”, disse Entwisle.

“Isso nos afeta diariamente. Várias pessoas na comunidade expressaram preocupações sobre sua capacidade de envelhecer no local. Como você pode ver, o meio-fio é realmente proeminente, muito grande. Se você é uma pessoa idosa e precisa levar suas lixeiras para a estrada para coleta, isso pode tornar isso muito difícil.”

Entwisle disse que a adição de grandes barreiras de concreto que separam a estrada da ciclovia também removeu uma parte significativa do estacionamento disponível na área.

“Poderíamos ter tomado medidas provisórias ou incrementais, como criar obstáculos no trânsito, instalar uma infraestrutura cicloviária menos permanente e menos fixa para experimentar. Existem formas alternativas de acalmar o trânsito, se essa for a preocupação”, disse Entwisle.

Alguns críticos recorreram às redes sociais compartilhar suas opiniões, usando eufemismos como inútil, feio e desperdício de dinheiro para descrever a nova ciclovia.

Mas outros residentes da área, como Robert Malcolm, que também é presidente do conselho escolar da Sunnyside Elementary, acreditam que a ciclovia tornou a estrada muito mais segura para os ciclistas, estreitando a estrada para que as pessoas conduzam de forma mais adequada.

“Ocasionalmente, o memorial tem algumas construções e, nessas ocasiões, que acontecem de vez em quando, as pessoas tendem a atravessar o bairro e você tem uma escola primária e um monte de casas, e você conhece pessoas com necessidades de mobilidade, então isso tem sido realmente um problema”, disse Malcolm.

Os críticos também apontam que a ciclovia ficou inutilizável por longos períodos durante o inverno porque estava coberta de neve, obrigando os ciclistas a voltarem para a estrada.

Críticas Christie Page, do Hillhurst Sunnyside Mobility Committee, descreveu o obstáculo como “dores de crescimento”.

“Na verdade, só foi inaugurado em janeiro, que é uma época terrível para a cidade abrir uma ciclovia, e as equipes de neve não tinham descoberto como remover a neve e houve alguns problemas reais com a sinalização de estacionamento.”

“Reduzimos um pouco o estacionamento apenas na 7ª Avenida e o fato de a sinalização de estacionamento não estar correta logo de cara deixou as pessoas irritadas, como se estivessem recebendo multas onde a cidade lhes havia prometido estacionar, e isso foi consertado, mas as pessoas ainda estão chateadas com isso”, disse Page.

“Quase todas as casas por onde passa a ciclovia têm um beco. Onde eles não têm um beco, houve muita reflexão por parte da comunidade e da cidade para garantir que eles teriam uma vaga de estacionamento na frente de suas casas, e a lixeira também tinha que passar por ela, então há lacunas por onde você pode empurrar uma lixeira”, acrescentou Page.

“Assim, as pessoas têm acesso pela parte traseira de suas propriedades ou pela frente de suas propriedades, que na verdade são apenas algumas casas aqui na 7ª Avenida.”

Distrito 7 Cond. Mike Atkinson acredita que a chegada do “verdadeiro clima para ciclismo” resultará em muito mais pessoas usando a ciclovia.

“Antes era uma estrada bastante larga, então é como uma passagem principal para Sunnyside, certo? Ela se conecta através dos trilhos do CTrain e entra em Sunnyside. É uma espécie de espinha dorsal no meio. Ela fica ao lado da escola. Portanto, é a peça de rede certa bem no meio da comunidade”, disse Atkinson.

“Era originalmente uma estrada de bonde. Se você voltar na história, é onde tínhamos um bonde naquela estrada. Portanto, originalmente é uma estrada bastante larga. Portanto, essas peças de bicicleta e algumas das curvas do meio-fio para permitir isso – estreitamento da infraestrutura de pedestres – acabaram de torná-la um espaço geral mais seguro para as pessoas na área de Sunnyside”, acrescentou Atkinson.

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