Os xerifes de Alberta continuam a remover veículos comerciais inseguros das estradas

No início de Fevereiro, uma operação conjunta da Xerifes de Albertao Serviço de Polícia de Calgary e o governo provincial conduziram inspeções mais completas de veículos comerciais em Airdrie, Alta., estação de inspeção de veículos ao norte de Calgary.

Insp. BJ Bjornson, do xerife de Alberta, diz que muitos veículos foram tratados.

“Tivemos 20 dos 23 veículos que não passaram no processo de qualificação de inspeção real”, explicou Bjornson. “Cinco dos quais puderam (ser) consertados localmente no local, enquanto os outros 15 não puderam ser consertados localmente e tiveram que permanecer no local e colocados permanentemente fora de serviço até que pudessem ser removidos de forma mais segura.”

Os xerifes de Alberta operam mais de 40 estações de inspeção de veículos e estações de inspeção móveis em toda a província. Em qualquer dia, os policiais realizam mais de 40 inspeções comerciais por dia, num total de mais de 15.000 realizadas em 2025, resultando na remoção de mais de 4.000 veículos das estradas de Alberta.

“Na verdade, temos dois níveis de inspeções que procuramos. Nossa inspeção de nível dois seria qualificada como semelhante ao que um motorista faria em sua inspeção”, observou Bjornson.

“Naquele dia específico, realizamos uma inspeção de nível um, onde fazemos aquela inspeção preliminar na parte externa do veículo, mas depois entramos embaixo do veículo e começamos a examinar os componentes.”

Quando são encontrados problemas, os xerifes de Alberta concentram-se principalmente na educação, mas podem escalar, se necessário.

“Dependendo de qual seja a infração, ou do desvio ou defeito que encontrarmos, pode ser qualquer coisa, desde uma multa de natureza nominal, ou pode ser qualquer coisa de longa duração para que aquele veículo seja apreendido”, disse Bjornson.

“Isso impacta os motoristas, isso impacta as transportadoras, e é por isso que nos concentramos mais na abordagem colaborativa com nossos parceiros da indústria.”

Na Heavy Wrenching Diesel, o coproprietário Joseph Saoud disse à Global News que optar por não ficar atento à manutenção de seus equipamentos pode resultar em sérias repercussões.

“Quando o caminhão não está funcionando, eles estão perdendo dinheiro. Os caras que estão preparados para o sucesso estão fazendo manutenção preventiva em vez de esperar que ele exploda”, observou Saoud.

“Estas são máquinas de matar se não recebermos atenção.”

E não são apenas os motoristas ou transportadores que podem enfrentar as consequências.

“Se houver alguma prova de que uma loja o examinou recentemente e permitiu que ele saísse, ou pior ainda, passou na inspeção de segurança com esse dano? Eles virão aqui e nos multarão, retirarão o licenciamento”, disse Saoud.

“Portanto, há consequências em quebrar as regras.”

Saoud diz que já ouviu falar de potenciais maus atores dentro da indústria, mas diz que a província é boa em eliminar os problemas pela raiz, antes que se tornem um problema.

“Não sei como eles conseguem escapar impunes, mas conseguem”, observa Saoud. “Mas eles não duram muito, são apenas perigosos enquanto estão em operação, e o DOT (Departamento de Transportes) faz um ótimo trabalho ao encontrá-los e capturá-los.”

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